9月10日,，隨著鄭徐高鐵飛馳而來，我省不僅新增了碭山,、蕭縣兩個高鐵站,，更歷史性地開辟了向西北方向的快速通道。速度,，這是過去幾年安徽人出行的關(guān)鍵詞,。一條條高鐵線向全國放射，也是安徽高速開放發(fā)展的象征,。特別是省九次黨代會以來,，我省高鐵交通以合肥為中心快速發(fā)展，合蚌,、合福,、寧安相繼通車，商合杭,、合安九全面開工,。根據(jù)國家鐵路中長期規(guī)劃,，合肥全國性綜合交通樞紐地位被確定,。未來五年，高鐵將覆蓋我省全部16市,。
“半日入秦”成為現(xiàn)實(shí)
2012年合蚌專線開通,，合肥高鐵入京；2014年最美高鐵線合福高鐵通車,，合肥南站同時啟用,，“京臺高鐵”主線建成；2015年,，寧安高鐵串聯(lián)皖江城市群,、牽手長三角,；本月10日，鄭徐高鐵開通,，合肥實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)鄭州,、西安。 5年來,，我省已有13個省轄市市民能夠在家門口高鐵出行,。特別是省會合肥，目前與全國22個省會城市有列車直達(dá),，其中到南京,、濟(jì)南、武漢,、廣州,、杭州、長沙,、成都,、福州、南昌,、鄭州,、西安11個省會城市和北京、上海,、天津,、重慶4個直轄市有高鐵動車直達(dá)。
合肥確立國家級樞紐地位
根據(jù)今年出臺的國家鐵路中長期規(guī)劃,，合肥與北京,、上海、廣州,、武漢,、成都、杭州,、南京等18個大城市被定義為綜合鐵路樞紐,，并作為京九(港)、京臺兩大國家級動脈的中間承接點(diǎn),。合肥將形成以快速客運(yùn)鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò),，作為長三角經(jīng)濟(jì)副中心作用將更加突顯。目前,，合肥已依托高鐵形成1小時到南京,、金寨、蚌埠,、南陵,；2小時到無錫,、杭州、武漢,、黃山,、棗莊；3小時到上海,、蘇州,、岳陽、濟(jì)南,、南通,；4小時到北京、天津,、長沙,、南昌、福州,、鄭州,；5小時以上到廈門、成都,、重慶,、西安的旅游經(jīng)濟(jì)交通圈，經(jīng)濟(jì)輻射的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,。 而在5年后,，商合杭與合安九高鐵建成通車，合青鐵路,、合寧二線也將在“十三五”進(jìn)入建設(shè)階段,。屆時，合肥“米”字形高速鐵路網(wǎng)將完成拼圖,，同時,，我省16個地級市全部進(jìn)入高鐵時代。
城鐵建設(shè)串通皖南皖北
除了省際高鐵,，未來我省還將建設(shè)一大批城際鐵路,，互通各縣市。根據(jù)“十三五”規(guī)劃,，我省將規(guī)劃新增鐵路里程1930公里,，其中客運(yùn)專線1540公里,。蕪湖-宣城-績溪,、南昌-景德鎮(zhèn)-黃山、巢湖-馬鞍山,、滁州-南京,、合肥-新橋機(jī)場-六安,、南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區(qū)、徐州-淮北-宿州-阜陽,、宣城-鎮(zhèn)江,、合肥-蚌埠-宿州-淮北等城鐵都在規(guī)劃之內(nèi)。 目前,，合肥至六安,、巢湖至馬鞍山城鐵已經(jīng)完成可研報告，淮北至阜陽,、蚌埠城鐵完成首次環(huán)評公示,。
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