低調(diào)有內(nèi)涵第一代高爾夫GTI案例鑒賞

這個(gè)也真是

　　大眾高爾夫是德國(guó)家用車的靈魂車型,，GTI更是靈魂中的引導(dǎo)者，熱愛GTI的車主對(duì)于愛的改裝也是從未停止過(guò)的,，今天我們就來(lái)看一套外觀低調(diào)但內(nèi)涵豐富的第一代高爾夫GTI改裝案例,。
　　

　　
　　
　　
　　說(shuō)它低調(diào),，是因?yàn)橥庥^方面除了一套3片式16英寸的BBSRM輪圈和較低的車身，其他部分和一款標(biāo)準(zhǔn)的GTI沒有太大區(qū)別,，完好的保留了GTI全部外形特征,，很和諧,。
　　

　　
　　
　　小鋼炮車型對(duì)于動(dòng)力的升級(jí)是必不可少的，此車搭載大眾2.0升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),，升級(jí)了中間軸,、Techtonics高強(qiáng)度氣門彈簧和挺桿，直徑45毫米的化油器,，Eurosport排氣系統(tǒng),，MSD點(diǎn)火系統(tǒng)。
　　

　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)干凈,，只有這臺(tái)像藝術(shù)品一樣的4缸化油器發(fā)動(dòng)機(jī),，而電瓶、壓縮機(jī)等零件都移到后備廂中,，在美觀的同時(shí)又起到了給車尾合理配重的作用,。
　　

　　
　　
　　姿態(tài)很重要！對(duì)于Hellaflush風(fēng)格的改裝車空氣懸架是必不可少的,，在后備廂中最顯眼的是一個(gè)亮晶晶的氣罐,，傳輸空氣的是直徑為6毫米的金屬管路，這套空氣懸架有8組位置記憶,，保持了使用便利性,，有意思的是，在這套空氣懸架的頂部還配有調(diào)節(jié)裝置,，可以對(duì)于車輪的傾角進(jìn)行調(diào)整,，保證車輛在滿載時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)車輪摩擦輪拱的情況。
　　

　　
　　進(jìn)入車內(nèi),，最吸引人的是一套R(shí)ecaro運(yùn)動(dòng)座椅,，重要的是它可以電動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)向支持，這種配置出現(xiàn)在一輛第一代GTI中很有意思,。

　　
　　A柱的左側(cè)加裝了3個(gè)儀表,，不過(guò)這三個(gè)表和當(dāng)今主流的增壓值和機(jī)油壓力這些關(guān)鍵詞沒什么關(guān)系，它們只是為了看到更多日常使用的數(shù)據(jù),，分別是空燃比表,、水溫表和電壓表。這臺(tái)改裝GTI并不暴力,，些許動(dòng)力的提升也不是為了競(jìng)技所用,，所有的提升和對(duì)細(xì)節(jié)的處理都詮釋著車主對(duì)于完美的追求。

[汽車改裝] 低調(diào)有內(nèi)涵第一代高爾夫GTI案例鑒賞

發(fā)表回復(fù)

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