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[汽車改裝] 當(dāng)車子遇到冷啟動(dòng) 為什么會(huì)抖動(dòng)呢

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發(fā)表于 2014-8-15 17:30:13|來(lái)自:中國(guó)安徽安慶 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來(lái)自安徽
  冷啟動(dòng)時(shí)車子抖是汽油車的普遍毛病,。冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好,,車子提供的動(dòng)力性就不夠,,車子就發(fā)生抖動(dòng),。舉個(gè)形象的例子,假設(shè)馬駒使出100分的力才能把車子拉動(dòng),,但如果只使出60分的力,,當(dāng)然會(huì)走不動(dòng),發(fā)生抖動(dòng),。
  點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫,,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠,燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠,,所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大,,點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好,,燃油需要更高的點(diǎn)火能量,,車子長(zhǎng)時(shí)間使用,火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大,,導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降,,從而影響動(dòng)力性,使車子發(fā)生抖動(dòng),。
  另外,,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,,同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低,。


  混合比不合適
  油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn),在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在,。在閉環(huán)控制的車子中,,氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度,如果剛啟動(dòng)車,,由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度,,所以氧傳感器不工作,。此時(shí)ECU判斷失誤,其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合,、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差,,從而減小了車子的動(dòng)力輸出,出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,。
  氣門和進(jìn)氣道積碳
  如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳,,由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過(guò)河堤,泥土要吸水一樣),,ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤,。
  電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),,那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,,同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性,抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了,。
  各缸工況不同
  同樣,,多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問(wèn)題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后,,火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同,,但是ECU診斷不出這種偏差,依舊對(duì)“它們”平等相待,,這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò),,結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小,會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng),。
  發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后,,每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同,即有的間隙大,,有的間隙小,。在冷啟動(dòng)時(shí),又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑,,大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體,,從而減少了動(dòng)力輸出。
  水溫傳感器失靈
  如果你發(fā)燒,,但是溫度表的讀數(shù)卻是正常,,會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果?水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一,。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度,,但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”,那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油,油量當(dāng)然要小,,出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的,。
  其他的因素
  空氣流量計(jì)臟了,導(dǎo)致進(jìn)氣量減�,。籈GR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好,,在怠速時(shí)引入廢氣;怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道,,以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小,如果電壓低工作可能不到位;油品太差,,達(dá)不到相應(yīng)的熱值,,導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好,,從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng),。

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發(fā)表于 2014-8-19 16:54:23|來(lái)自:中國(guó)安徽安慶 | 只看該作者 | 來(lái)自安徽
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