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養(yǎng)護(hù)愛車必須講究科學(xué),，但是,，在汽車保養(yǎng)中常常出現(xiàn)一些問題，有的人本來以為是在保養(yǎng)汽車,，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。
養(yǎng)護(hù)專家提醒您如下的錯誤保養(yǎng)法等于毀車,。
一,、圓圈方式打蠟
效果差很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法,。正確的打蠟方式是以直線方式,，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道,，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果,。
二,、機油太多
出故障當(dāng)發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C油的量少二潤滑不良,，加劇磨損程度,，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是,，如果機油太多,，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動,，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失,，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障,。因此,，發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺上、下刻線之間為好,。
三,、螺栓過緊
永久變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多,，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力,，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形,，預(yù)緊力反而下降,，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
四,、風(fēng)扇皮帶太緊
軸承負(fù)荷大夏季氣溫過高,，有的司機認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊,，殊不知這樣的做法是不對的,。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因為過緊會使軸承負(fù)荷過大,，磨損加劇,，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲,，皮帶拉長變形,，壽命縮短。
五,、新蓄電池不充電
縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響,。若不充電,，即加“水”直接使用,，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電,，也會縮短壽命,。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用,。
六,、車內(nèi)設(shè)備隨意加
影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非,，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備,，這種改裝，如果處理不妥當(dāng),，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響,，易留下后遺癥或影響行車安全。
七,、冷卻水溫度太低
磨損發(fā)動機夏季天氣炎熱,，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達(dá)到降溫的目的,，干脆把節(jié)溫器拆去,，這些做法都是不對的。
汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷,，如果冷卻水溫度過低,，會使燃油燃燒惡化，油耗增加,，加劇磨損,，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低,。試驗表明,，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%~80%,，功率降低25%,，油耗增多8%~10%。因此,，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好,，一般應(yīng)控制在80~90攝氏度之間。
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