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2012.3.1 宿松正式成為省直管縣,，但是老百姓心中的宿松還是那么一個宿松,。唯一讓大家感覺到改變的是，街道上多了一點點的“價格不菲”的道路指示牌方便了群眾,。 宿松的臟、亂,、差卻始終一如既往的勇往直前,。某年某月某日,，宿松成立了市容局,，XXX局長立誓一年內(nèi)改變宿松的街道亂停亂放走馬上任,，那段時間城管每天滿街的忙碌，收掉各個店面門口的廣告牌等等的亂放物品,。那段時間,，堵塞的實驗小學周邊的改變讓大家看到了宿松的街道終于可以變得干凈明朗的希望。然而好景不長,，某年某月某日,，一切的一切都改變了，那是因為宿松很小,，也許房哈的XXX親戚在XXX單位做XXX局長、科長等等（這也許就是宿松的臟,、亂,、差一直沒辦法改變的惡瘤），沒實施多久就扼殺了,。至今只看到市容局的執(zhí)法車,，站在行車道（根本沒顧忌其他人的車子行駛狀況）中隨意停下的坐在車中嚎叫聲,，沒有了那些實干的了,。
每年政府都消耗了那么多的財力，為什么宿松始終沒有改變,？原因：整個執(zhí)法隊伍混亂,，文化水平低,、業(yè)務能力、交流能力極差,！每年的執(zhí)法部門都招收了幾十個的名額,，這幾十個名額真的經(jīng)得起老百姓去刨根問底嗎,？ 每年春節(jié)，宿松的交通都是堵塞狀態(tài),。真的沒辦法解決嗎,？ 長途汽車站，要改變其實很簡單,。出入口對調(diào)就OK了吧,？從宿松路進站，人民西路出站,，安慶,、合肥、高速的都走人民西路----龍門南路----孚玉路----高速（龍門北路）---105國道,；這樣不是很好嗎？ 北站旁邊的出入口基本形同虛設(shè),，如果交通管理部門嚴格要求車輛的進出站,。還會出現(xiàn)堵車嗎？北站的進口同樣設(shè)在宿松路,，出口設(shè)在聯(lián)合路,。出站車由---聯(lián)合路----龍門北路---經(jīng)園區(qū)或者105國道。不是更加可以緩解交通壓力,？聯(lián)合路是該修修了,。 東站，清理掉長期侵占次車道的小販,。在次車道設(shè)立出租車等候點,。出租車依次排隊等候旅客，而不是讓出租車隨意的在主車道中�,？繐尶�,。東站的公交車停靠點移動至靠合家福超市的次車道依次排隊,；或者這塊地區(qū)的綠化帶拆除,，用人民路一樣的鐵欄柵隔離開。擴大這一段的車道,，緩解交通壓力應該是有幫助的吧,。 交通堵塞其實還有一個很重要的原因，就是每一個十字路口的右轉(zhuǎn)車道距離紅綠燈都特短,，如果能在右轉(zhuǎn)車道上做做文章,。比如：四牌樓，華玲門口的那么一小段綠化帶,，有保留的意義,？對面的公交車站臺，設(shè)置合理？ 交通管理部門,，嚴格的定期對出租車司機進行文明素質(zhì)教育培訓,。同時為旅客提供能識別正規(guī)出租車的標識，收費價格透明,，同時在出租車外觀上清楚標注投訴電話,，受理投訴的2個工作日內(nèi)給乘客一個信息回饋。 市容部門,，如果能學學韓國,，在某些特定的區(qū)域設(shè)置一些流動商販的攤位，然后收取一定數(shù)額的年租,，發(fā)放合法的攤位牌,。這樣不但規(guī)范了，也改變了亂與影響交通的惡瘤,。在城區(qū)范圍內(nèi)建房,，要規(guī)范他們的施工范圍，不得侵占次車道,。 交警部門,，如果能經(jīng)常的出動警力在城區(qū)一些主要道路上進行不定時不定期的巡視，對一些亂停亂放的車輛做到不講情,、人人平等,；以教育為主，處罰為輔的罰款手段,。相信不需要一年你們在老百姓心中的“黃皮狗”罵名就會被取消了,。 現(xiàn)在有個什么行政執(zhí)法局了吧？好像能管很多范圍哦,，但是看到了效果嗎,？我如果是張書記，應該是立刻叫他滾蛋了,。當然了,，我不是張書記，所以他還可以安然的做他的局長,。
期待著改變的2013宿松,。滿懷期待。合理規(guī)劃才是長遠發(fā)展 | 
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