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2012.3.1 宿松正式成為省直管縣,，但是老百姓心中的宿松還是那么一個宿松,。唯一讓大家感覺到改變的是,，街道上多了一點(diǎn)點(diǎn)的“價格不菲”的道路指示牌方便了群眾。 宿松的臟,、亂,、差卻始終一如既往的勇往直前。某年某月某日,，宿松成立了市容局,，XXX局長立誓一年內(nèi)改變宿松的街道亂停亂放走馬上任,，那段時間城管每天滿街的忙碌,，收掉各個店面門口的廣告牌等等的亂放物品。那段時間,，堵塞的實驗小學(xué)周邊的改變讓大家看到了宿松的街道終于可以變得干凈明朗的希望,。然而好景不長，某年某月某日,，一切的一切都改變了,，那是因為宿松很小，也許房哈的XXX親戚在XXX單位做XXX局長,、科長等等（這也許就是宿松的臟,、亂,、差一直沒辦法改變的惡瘤），沒實施多久就扼殺了,。至今只看到市容局的執(zhí)法車,，站在行車道（根本沒顧忌其他人的車子行駛狀況）中隨意停下的坐在車中嚎叫聲，沒有了那些實干的了,。
每年政府都消耗了那么多的財力,，為什么宿松始終沒有改變？原因：整個執(zhí)法隊伍混亂,，文化水平低,、業(yè)務(wù)能力、交流能力極差,！每年的執(zhí)法部門都招收了幾十個的名額,，這幾十個名額真的經(jīng)得起老百姓去刨根問底嗎？ 每年春節(jié),，宿松的交通都是堵塞狀態(tài),。真的沒辦法解決嗎？ 長途汽車站,，要改變其實很簡單,。出入口對調(diào)就OK了吧？從宿松路進(jìn)站,，人民西路出站,，安慶、合肥,、高速的都走人民西路----龍門南路----孚玉路----高速（龍門北路）---105國道,；這樣不是很好嗎？ 北站旁邊的出入口基本形同虛設(shè),，如果交通管理部門嚴(yán)格要求車輛的進(jìn)出站,。還會出現(xiàn)堵車嗎？北站的進(jìn)口同樣設(shè)在宿松路,，出口設(shè)在聯(lián)合路,。出站車由---聯(lián)合路----龍門北路---經(jīng)園區(qū)或者105國道。不是更加可以緩解交通壓力,？聯(lián)合路是該修修了,。 東站，清理掉長期侵占次車道的小販,。在次車道設(shè)立出租車等候點(diǎn),。出租車依次排隊等候旅客，而不是讓出租車隨意的在主車道中�,？繐尶�,。東站的公交車�,？奎c(diǎn)移動至靠合家福超市的次車道依次排隊；或者這塊地區(qū)的綠化帶拆除,，用人民路一樣的鐵欄柵隔離開,。擴(kuò)大這一段的車道，緩解交通壓力應(yīng)該是有幫助的吧,。 交通堵塞其實還有一個很重要的原因,，就是每一個十字路口的右轉(zhuǎn)車道距離紅綠燈都特短，如果能在右轉(zhuǎn)車道上做做文章,。比如：四牌樓,，華玲門口的那么一小段綠化帶，有保留的意義,？對面的公交車站臺,，設(shè)置合理？ 交通管理部門,，嚴(yán)格的定期對出租車司機(jī)進(jìn)行文明素質(zhì)教育培訓(xùn)。同時為旅客提供能識別正規(guī)出租車的標(biāo)識,，收費(fèi)價格透明,，同時在出租車外觀上清楚標(biāo)注投訴電話，受理投訴的2個工作日內(nèi)給乘客一個信息回饋,。 市容部門,，如果能學(xué)學(xué)韓國，在某些特定的區(qū)域設(shè)置一些流動商販的攤位,，然后收取一定數(shù)額的年租,，發(fā)放合法的攤位牌,。這樣不但規(guī)范了,，也改變了亂與影響交通的惡瘤,。在城區(qū)范圍內(nèi)建房,，要規(guī)范他們的施工范圍，不得侵占次車道,。 交警部門，如果能經(jīng)常的出動警力在城區(qū)一些主要道路上進(jìn)行不定時不定期的巡視,，對一些亂停亂放的車輛做到不講情,、人人平等,；以教育為主，處罰為輔的罰款手段,。相信不需要一年你們在老百姓心中的“黃皮狗”罵名就會被取消了,。 現(xiàn)在有個什么行政執(zhí)法局了吧,？好像能管很多范圍哦,，但是看到了效果嗎？我如果是張書記,，應(yīng)該是立刻叫他滾蛋了,。當(dāng)然了，我不是張書記,，所以他還可以安然的做他的局長,。
期待著改變的2013宿松。滿懷期待,。合理規(guī)劃才是長遠(yuǎn)發(fā)展 | 
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