公交公司,，你為何成了第四個(gè)駕校,？

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昨天,，我坐上了一位公交大哥的車,，在休息的時(shí)候,，他笑言,，公交公司都成了宿松第四個(gè)駕校了,，原來公司招收的駕駛員多是一些剛從駕校拿證的新手,，還有的根本沒有合格的駕駛證（A1或A3），我聽了不禁大吃一驚,，這不是拿乘客的安全開玩笑嗎,？細(xì)聊之下，得知公司里根本沒有一支穩(wěn)定的駕駛員隊(duì)伍,，一是公司里經(jīng)常裁人,，個(gè)中原因不清楚（也許是公司里為逃避交養(yǎng)老保險(xiǎn)等福利待遇唄，反正只要公司里有車,，不管上沒上路,，國(guó)家補(bǔ)貼照拿）；二是勞動(dòng)強(qiáng)度大,，待遇低,，留不住人。一個(gè)月有一大半時(shí)間要上12個(gè)小時(shí)的班,，還不包括上下班在路上耽誤的時(shí)間,，基本工資1600元，加上滿勤獎(jiǎng)也才1800元,；三是公司缺少人性關(guān)懷,，駕駛員找不到單位的感覺,，駕駛員有抵觸情緒，這也就不難理解為什么有的時(shí)候路上沒車了,。這一點(diǎn)公交公司可多學(xué)學(xué)一些先進(jìn)的企業(yè)了,，遠(yuǎn)的不說，工業(yè)園區(qū)的紅愛服飾就做得很好,，員工很安心,。我想：公交公司要想作為一個(gè)長(zhǎng)期生存下去的企業(yè),，應(yīng)該本著為員工服務(wù),，為社會(huì)服務(wù)的宗旨，加強(qiáng)人性化的管理,，通過不斷提高福利待遇和長(zhǎng)期發(fā)展的有效機(jī)制,，建設(shè)一支穩(wěn)定的優(yōu)秀的隊(duì)伍，這樣才能走得更遠(yuǎn),，生存的更久吧,！