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近日 在宣績(jī)高鐵邵村特大橋 上跨皖贛鐵路箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng) 隨著一孔長(zhǎng)32.6米 重800余噸的箱梁精準(zhǔn)落位 宣績(jī)高鐵全線首個(gè)跨營(yíng)業(yè)線箱梁架設(shè)成功 在緊張的110分鐘“天窗”時(shí)間內(nèi),，鐵路施工單位實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)過(guò)孔對(duì)位,、運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)對(duì)接喂梁,、落梁,、灌漿等上跨梁施工既定目標(biāo),，圓滿完成了此次跨營(yíng)業(yè)線施工,，標(biāo)志著宣績(jī)高鐵架梁施工的重大風(fēng)險(xiǎn)卡控點(diǎn)得到突破,，為后續(xù)施工作業(yè)提供了全面保障,。
此次架設(shè)的跨既有線箱梁位于邵村特大橋80A#-82A#墩，采用2孔32米簡(jiǎn)支箱梁跨越既有皖贛線,，為鄰近營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工,，施工難度較大。面對(duì)上跨既有線施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高,、時(shí)間緊,、任務(wù)重等困難，項(xiàng)目部加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)考察,，細(xì)化任務(wù),，從機(jī)械準(zhǔn)備到現(xiàn)場(chǎng)模擬，從箱梁運(yùn)輸?shù)蕉张_(tái)對(duì)接,，從計(jì)劃預(yù)案到現(xiàn)場(chǎng)施工……統(tǒng)籌布局,，不斷完善現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排,，全力保障此次上跨營(yíng)業(yè)線架梁順利完成。
宣績(jī)高鐵正線全長(zhǎng)111.6公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，為雙線無(wú)砟軌道。建成運(yùn)營(yíng)后,，將與商合杭,、昌景黃、杭黃,、京福,、池黃等高鐵連接，縮短蘇,、皖,、贛等地時(shí)空距離，對(duì)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和推動(dòng)鄉(xiāng)村振興,，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義,。
來(lái)源 | 皖贛鐵路安徽公司 中鐵六局
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