加速！省投資集團(tuán)全力推進(jìn)“軌道上的安徽”建設(shè)

把自己裹得很飽

省投資集團(tuán)作為鐵路省方出資人代表,，全面貫徹落實(shí)黨中央,、省委省政府關(guān)于擴(kuò)大有效投資的決策部署，克服疫情不利影響,，全力做好項(xiàng)目前期,、征遷協(xié)調(diào)、資金保障等工作,，推動(dòng)我省鐵路加快建設(shè),。今年前兩個(gè)月，我省鐵路在建項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn),，鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資40.29億元,，其中省投資集團(tuán)完成鐵路出資5.4億元。

1
合新高鐵項(xiàng)目介紹

3月22日,，合新高鐵安徽段懷洪新河特大橋首根橋梁鉆孔樁開鉆,，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程建設(shè)開工。合新高鐵安徽段項(xiàng)目位于合肥,、滁州,、蚌埠,、宿州境內(nèi)，省內(nèi)全線共設(shè)泗縣東站,、五河站,、明光西站及改擴(kuò)建定遠(yuǎn)站等四座站房，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，全長(zhǎng)207.358公里,，全線于2022年1月開工，預(yù)計(jì)2025年9月開通運(yùn)營(yíng),。

合新高鐵安徽段站前2標(biāo)首根橋梁鉆孔樁開鉆

合新高鐵南連合安九、昌吉贛,、贛深等高鐵,，是皖江城市帶、長(zhǎng)江中游城市群通往山東半島的快速客運(yùn)大通道,，項(xiàng)目貫通后將大大縮短合肥地區(qū)與蘇北地區(qū),、山東半島的時(shí)空距離，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用,。該項(xiàng)目省內(nèi)投資約136.64億元，其中省投資集團(tuán)需出資約81.98億元,。
2
昌景黃高鐵項(xiàng)目介紹

昌景黃高鐵安徽段項(xiàng)目于2018年12月開工,，主要位于黃山市境內(nèi)，線路途經(jīng)祁門縣,、黟縣,、休寧縣至黃山市，新建黟縣東站,、祁門南站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全長(zhǎng)89.6公里，其中隧道全長(zhǎng)57.2km,，占線路總長(zhǎng)度的63.8%,。目前，全線路基,、橋梁,、隧道已全面拉通，路基工程石方已基本完成,，現(xiàn)場(chǎng)正在全力推進(jìn)無(wú)砟軌道,、站后四電及站房工程施工,，力爭(zhēng)年內(nèi)具備通車條件,。

池黃高鐵太平湖特大橋

昌景黃高鐵的建設(shè)加速促進(jìn)皖南地區(qū)融入長(zhǎng)三角地區(qū),，滿足了提升既有皖贛鐵路運(yùn)輸能力,、改善服務(wù)質(zhì)量的需要，也促進(jìn)了沿線優(yōu)勢(shì)旅游資源的開發(fā),。昌景黃高鐵安徽段由安徽省與國(guó)鐵集團(tuán)共同出資建設(shè)，該項(xiàng)目省內(nèi)投資約125億元,，其中省投資集團(tuán)需出資約24億元。

3
池黃高鐵項(xiàng)目介紹

池黃高鐵項(xiàng)目于2019年12月開工,，位于安徽省南部的池州市和黃山市境內(nèi),，途經(jīng)池州市的貴池區(qū),、青陽(yáng)縣和黃山市的黃山區(qū),、黟縣，新建九華山站,、黃山西站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前正在開展箱梁制架,、隧道工程施工,，路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本完成,，計(jì)劃2023年4月鋪軌,，2024年6月通車運(yùn)營(yíng)。

池黃高鐵雙溪特大橋

池黃高鐵的建設(shè)是整合路網(wǎng)資源,、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),、構(gòu)建武漢至杭州快速鐵路新通道的需要。線路貫通后將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山,、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路,，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局,、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。池黃高鐵安徽段由安徽省與國(guó)鐵集團(tuán)共同出資建設(shè),，正線全長(zhǎng)121.6公里，該項(xiàng)目省內(nèi)投資約183.7億元,，其中省投資集團(tuán)需出資約32.54億元,。
4
巢馬城際鐵路項(xiàng)目介紹

巢馬城際鐵路線路全長(zhǎng)73公里,，于2020年12月開工建設(shè)，自巢湖市至馬鞍山市,，新建含山站,、鄭蒲港站、馬鞍山南站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。目前，馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋正在進(jìn)行主橋Z4號(hào)墩的承臺(tái)施工,、Z3號(hào)墩塔柱施工,、Z1號(hào)墩墩身施工；引橋在進(jìn)行鉆孔樁及承臺(tái)等作業(yè),，同時(shí)正在積極推進(jìn)江北段施工圖審查和用地組卷報(bào)批工作,，力爭(zhēng)年內(nèi)全線開工。

巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋4號(hào)墩順利完成圍堰封底

該項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海段的重要組成部分,，北接商合杭高鐵,，東聯(lián)蘇南沿江城際，預(yù)計(jì)“十四五”末建成,，通車后將進(jìn)一步推進(jìn)我省與江浙滬鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通,，增強(qiáng)東向發(fā)展動(dòng)能，對(duì)安徽省融入長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。該項(xiàng)目總投資約253.44億元,，其中省投資集團(tuán)需出資約64億元。

5
宣績(jī)高鐵項(xiàng)目介紹宣績(jī)高鐵全長(zhǎng)111.7公里,，于2021年3月開工建設(shè),，主要途徑宣城市、宣城市寧國(guó)市,、宣城市績(jī)溪縣,，全線沿途設(shè)宣城站、寧國(guó)南站,、績(jī)溪北站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前正在開展路基,、橋梁,、隧道等主體工程施工，工期3.5年,，預(yù)計(jì)2024年9月開通運(yùn)營(yíng),。

宣績(jī)高鐵邵村特大橋

該項(xiàng)目是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分，項(xiàng)目貫通后將使區(qū)域快速路網(wǎng)將得到進(jìn)一步完善和優(yōu)化,，大大提高區(qū)域間交通可達(dá)性,，縮短區(qū)域間的時(shí)空距離,，加快蘇皖與贛東、閩地區(qū)間的交流,，成為促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的強(qiáng)力助推器,，是強(qiáng)化蘇皖至閩贛鐵路通道，完善和優(yōu)化快速路網(wǎng)布局,，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要,。該項(xiàng)目安徽省承擔(dān)征地拆遷費(fèi)用和50%工程投資資本金共計(jì)約62.4億元,，其中省投資集團(tuán)需出資約38.58億元,。

6
合肥西站項(xiàng)目介紹

合肥西站項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，正在進(jìn)行站房主體結(jié)構(gòu)工程施工,。項(xiàng)目綜合開發(fā)及東廣場(chǎng)項(xiàng)目超大深基坑支護(hù)工程正在同步施工,。合肥西站西側(cè)站房計(jì)劃于2023年底建成、東側(cè)站房與配套綜合開發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃于2025年建成投入使用,。

合肥西站站房主體結(jié)構(gòu)鋼立柱準(zhǔn)確安裝

合肥西站是合安高鐵合肥樞紐工程重要部分,，以“大湖云帆·科技方舟”為主題構(gòu)思，站場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)為8臺(tái)18線,，高架站房面積8萬(wàn)平方米,，與合肥站、合肥南站共同構(gòu)成合肥鐵路樞紐“三足鼎立”的客運(yùn)系統(tǒng)布局,。該站主要辦理新沂,、九江方向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及蚌埠,、阜陽(yáng),、新沂方向至武漢、九江,、福州方向動(dòng)車通過(guò)作業(yè),，對(duì)于構(gòu)建合肥“時(shí)鐘型”高鐵路網(wǎng)有著重要意義。項(xiàng)目總投資約40.6億元,，其中省投資集團(tuán)需出資約3.4億元,。

7
淮宿蚌鐵路項(xiàng)目介紹

淮宿蚌鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)162.2公里，先行工程淮河特大橋于2020年12月開工,，主要途徑淮北市,、宿州市、蚌埠市,，全線沿途設(shè)淮北西站,、宿州西站、雙堆集站,、固鎮(zhèn)南站,、蚌埠南站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前全線施工圖已取得國(guó)鐵集團(tuán)審查意見(jiàn),，已完成站前工程施工和監(jiān)理招標(biāo),，預(yù)計(jì)4月份全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年4月開通運(yùn)營(yíng),。

淮宿蚌鐵路跨淮河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

項(xiàng)目北起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站,，南端引入蚌埠地區(qū)與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌城際鐵路銜接,，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，也是皖北城市群連接合肥都市圈及長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷通道。該項(xiàng)目計(jì)劃投資111.5億元,，其中省投資集團(tuán)需出資約66.9億元,。

信息來(lái)源：省投資集團(tuán)

加速！省投資集團(tuán)全力推進(jìn)“軌道上的安徽”建設(shè)

發(fā)表回復(fù)