加速,！省投資集團全力推進(jìn)“軌道上的安徽”建設(shè)

把自己裹得很飽 · 發(fā)表于 2022-3-31 08:57:32|來自：中國安徽

省投資集團作為鐵路省方出資人代表,，全面貫徹落實黨中央、省委省政府關(guān)于擴大有效投資的決策部署,，克服疫情不利影響,，全力做好項目前期、征遷協(xié)調(diào),、資金保障等工作,，推動我省鐵路加快建設(shè),。今年前兩個月,，我省鐵路在建項目扎實推進(jìn)，鐵路建設(shè)累計完成投資40.29億元,，其中省投資集團完成鐵路出資5.4億元,。

1
合新高鐵項目介紹

3月22日,，合新高鐵安徽段懷洪新河特大橋首根橋梁鉆孔樁開鉆，標(biāo)志著該項目主體工程建設(shè)開工,。合新高鐵安徽段項目位于合肥,、滁州、蚌埠,、宿州境內(nèi),，省內(nèi)全線共設(shè)泗縣東站、五河站,、明光西站及改擴建定遠(yuǎn)站等四座站房,，設(shè)計時速350公里，全長207.358公里,，全線于2022年1月開工,，預(yù)計2025年9月開通運營。

合新高鐵安徽段站前2標(biāo)首根橋梁鉆孔樁開鉆

合新高鐵南連合安九,、昌吉贛,、贛深等高鐵，是皖江城市帶,、長江中游城市群通往山東半島的快速客運大通道,，項目貫通后將大大縮短合肥地區(qū)與蘇北地區(qū)、山東半島的時空距離,，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局,、長江經(jīng)濟帶和長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要作用。該項目省內(nèi)投資約136.64億元,，其中省投資集團需出資約81.98億元,。
2
昌景黃高鐵項目介紹

昌景黃高鐵安徽段項目于2018年12月開工，主要位于黃山市境內(nèi),，線路途經(jīng)祁門縣,、黟縣、休寧縣至黃山市,，新建黟縣東站,、祁門南站，設(shè)計時速350公里,全長89.6公里,，其中隧道全長57.2km,，占線路總長度的63.8%。目前,，全線路基,、橋梁、隧道已全面拉通,，路基工程石方已基本完成,，現(xiàn)場正在全力推進(jìn)無砟軌道,、站后四電及站房工程施工，力爭年內(nèi)具備通車條件,。

池黃高鐵太平湖特大橋

昌景黃高鐵的建設(shè)加速促進(jìn)皖南地區(qū)融入長三角地區(qū),，滿足了提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務(wù)質(zhì)量的需要,，也促進(jìn)了沿線優(yōu)勢旅游資源的開發(fā),。昌景黃高鐵安徽段由安徽省與國鐵集團共同出資建設(shè)，該項目省內(nèi)投資約125億元,，其中省投資集團需出資約24億元,。

3
池黃高鐵項目介紹

池黃高鐵項目于2019年12月開工，位于安徽省南部的池州市和黃山市境內(nèi),，途經(jīng)池州市的貴池區(qū),、青陽縣和黃山市的黃山區(qū)、黟縣,，新建九華山站,、黃山西站，設(shè)計時速350公里,。目前正在開展箱梁制架,、隧道工程施工，路基,、橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本完成,，計劃2023年4月鋪軌，2024年6月通車運營,。

池黃高鐵雙溪特大橋

池黃高鐵的建設(shè)是整合路網(wǎng)資源,、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建武漢至杭州快速鐵路新通道的需要,。線路貫通后將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山,、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路,，對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局,、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。池黃高鐵安徽段由安徽省與國鐵集團共同出資建設(shè),，正線全長121.6公里，該項目省內(nèi)投資約183.7億元,，其中省投資集團需出資約32.54億元,。
4
巢馬城際鐵路項目介紹

巢馬城際鐵路線路全長73公里，于2020年12月開工建設(shè),，自巢湖市至馬鞍山市,，新建含山站,、鄭蒲港站,、馬鞍山南站,，設(shè)計時速350公里。目前,，馬鞍山公鐵長江大橋正在進(jìn)行主橋Z4號墩的承臺施工,、Z3號墩塔柱施工、Z1號墩墩身施工,；引橋在進(jìn)行鉆孔樁及承臺等作業(yè),，同時正在積極推進(jìn)江北段施工圖審查和用地組卷報批工作，力爭年內(nèi)全線開工,。

巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋主橋4號墩順利完成圍堰封底

該項目是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海段的重要組成部分,，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際,，預(yù)計“十四五”末建成,，通車后將進(jìn)一步推進(jìn)我省與江浙滬鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，增強東向發(fā)展動能,，對安徽省融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。該項目總投資約253.44億元，其中省投資集團需出資約64億元,。

5
宣績高鐵項目介紹宣績高鐵全長111.7公里,，于2021年3月開工建設(shè)，主要途徑宣城市,、宣城市寧國市,、宣城市績溪縣，全線沿途設(shè)宣城站,、寧國南站,、績溪北站，設(shè)計時速350公里,。目前正在開展路基,、橋梁、隧道等主體工程施工,，工期3.5年,，預(yù)計2024年9月開通運營。

宣績高鐵邵村特大橋

該項目是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分,，項目貫通后將使區(qū)域快速路網(wǎng)將得到進(jìn)一步完善和優(yōu)化,，大大提高區(qū)域間交通可達(dá)性，縮短區(qū)域間的時空距離,，加快蘇皖與贛東,、閩地區(qū)間的交流,，成為促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補的強力助推器，是強化蘇皖至閩贛鐵路通道,，完善和優(yōu)化快速路網(wǎng)布局,，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。該項目安徽省承擔(dān)征地拆遷費用和50%工程投資資本金共計約62.4億元,，其中省投資集團需出資約38.58億元,。

6
合肥西站項目介紹

合肥西站項目建設(shè)有序推進(jìn)，正在進(jìn)行站房主體結(jié)構(gòu)工程施工,。項目綜合開發(fā)及東廣場項目超大深基坑支護工程正在同步施工,。合肥西站西側(cè)站房計劃于2023年底建成、東側(cè)站房與配套綜合開發(fā)項目計劃于2025年建成投入使用,。

合肥西站站房主體結(jié)構(gòu)鋼立柱準(zhǔn)確安裝

合肥西站是合安高鐵合肥樞紐工程重要部分,，以“大湖云帆·科技方舟”為主題構(gòu)思，站場規(guī)模設(shè)計為8臺18線,，高架站房面積8萬平方米,，與合肥站、合肥南站共同構(gòu)成合肥鐵路樞紐“三足鼎立”的客運系統(tǒng)布局,。該站主要辦理新沂,、九江方向動車始發(fā)終到作業(yè)，以及蚌埠,、阜陽,、新沂方向至武漢、九江,、福州方向動車通過作業(yè),，對于構(gòu)建合肥“時鐘型”高鐵路網(wǎng)有著重要意義。項目總投資約40.6億元,，其中省投資集團需出資約3.4億元,。

7
淮宿蚌鐵路項目介紹

淮宿蚌鐵路項目全長162.2公里，先行工程淮河特大橋于2020年12月開工,，主要途徑淮北市,、宿州市、蚌埠市,，全線沿途設(shè)淮北西站,、宿州西站、雙堆集站,、固鎮(zhèn)南站,、蚌埠南站，設(shè)計時速350公里。目前全線施工圖已取得國鐵集團審查意見,，已完成站前工程施工和監(jiān)理招標(biāo),，預(yù)計4月份全面開工建設(shè)，預(yù)計2026年4月開通運營,。

淮宿蚌鐵路跨淮河大橋施工現(xiàn)場

項目北起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站,，南端引入蚌埠地區(qū)與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌城際鐵路銜接,，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，也是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道,。該項目計劃投資111.5億元,，其中省投資集團需出資約66.9億元。

信息來源：省投資集團

加速,！省投資集團全力推進(jìn)“軌道上的安徽”建設(shè)

發(fā)表回復(fù)