這一品牌月銷(xiāo)萬(wàn)輛,！消費(fèi)者卻直言：“缺芯”有損用戶體驗(yàn)→

笨女人加油

過(guò)去一年,，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛,，同比均增長(zhǎng)1.6倍,，市場(chǎng)滲透率達(dá)到13.4%。由于終端需求旺盛,，消費(fèi)者認(rèn)可程度不斷提高,，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入加速發(fā)展新階段，今年有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。

大眾汽車(chē)也在華開(kāi)啟全面電動(dòng)化攻勢(shì),，自去年3月開(kāi)始接連推出5款I(lǐng)D車(chē)型，全年收獲7萬(wàn)用戶,。今年1月,，大眾ID系列車(chē)型仍延續(xù)著萬(wàn)輛的月銷(xiāo)水平。

牛先生購(gòu)買(mǎi)的一汽-大眾ID.4 CROZZ首發(fā)版

傳統(tǒng)大廠跑步入場(chǎng)

　　“我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,，昌平城區(qū)就一家店賣(mài)ID,，現(xiàn)在是越來(lái)越多了�,！迸Ｏ壬嬖V中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者,，“我買(mǎi)的是ID.4 CROZZ的首發(fā)版，銷(xiāo)售非常熱情,，也很專(zhuān)業(yè),，當(dāng)天就安排了試駕。”
為了驗(yàn)證該車(chē)主的說(shuō)法,，記者在走訪北京某一汽-大眾4S店時(shí)也有著充分的體驗(yàn),。工作人員等候在門(mén)口，待記者進(jìn)店便迎了上來(lái),，掃碼健康寶,、登記聯(lián)系方式后即安排銷(xiāo)售人員接待，給人以熱情,、專(zhuān)業(yè)的感受,。　　此外,，記者在體驗(yàn)一汽-大眾APP時(shí)也發(fā)現(xiàn),，其頁(yè)面較為精美、板塊設(shè)計(jì)合理,，且注冊(cè)時(shí)會(huì)區(qū)分電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)入口,，便于車(chē)主聚焦相關(guān)內(nèi)容。值得一提的是,，在注冊(cè)2天后,，記者還接到一汽-大眾400電話的回訪�,！拔以诒ｐB(yǎng)和出險(xiǎn)之后,，400都會(huì)回訪�,！迸Ｏ壬脖硎�,。

北京某上汽大眾4S店

　　與此同時(shí)，記者在走訪北京某上汽大眾4S店時(shí),，也獲得了不錯(cuò)的體驗(yàn),。銷(xiāo)售人員注重詢(xún)問(wèn)消費(fèi)者需求，有針對(duì)性地講解,。對(duì)比來(lái)看,，上汽大眾APP并未給電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)用戶區(qū)分入口，且未對(duì)用戶注冊(cè)設(shè)立400回訪機(jī)制,，但這未對(duì)林成的購(gòu)買(mǎi)造成影響�,！　×殖少�(gòu)買(mǎi)的是上汽大眾ID.4 X極智長(zhǎng)續(xù)航版,，在對(duì)車(chē)型外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),、性能調(diào)教大為贊賞的同時(shí),，還特別提到“線上”完成全套購(gòu)車(chē)流程。“除了提車(chē),、上牌是在線下完成的,，我基本沒(méi)去過(guò)4S店，包括簽合同,、辦貸款,、審核信用之類(lèi)，都是線上完成,�,！绷殖烧f(shuō)，“還是挺新鮮的,，也可以看出來(lái),，這種傳統(tǒng)汽車(chē)大廠為了賣(mài)新能源還是做了很多事情�,！�

林成購(gòu)買(mǎi)的上汽大眾ID.4 X極智長(zhǎng)續(xù)航版

“缺芯”難題亟待解決

　　值得注意的是,，貫穿去年全年的“缺芯”沖擊，對(duì)車(chē)主買(mǎi)車(chē),、用車(chē)都造成了不同程度的影響,。“我買(mǎi)車(chē)時(shí),，幾乎所有選裝包都選了,，像熱泵空調(diào)、AR-HUD抬頭顯示等,�,！绷殖筛嬖V記者，“這也讓我比別的車(chē)主等的時(shí)間更長(zhǎng),，最后等了4個(gè)月才拿到車(chē),，主要就是缺芯片�,！�　　而且,，“熱泵空調(diào)用了不到兩個(gè)月就壞了，需要換件,，但也是沒(méi)有芯片,，最后等了兩個(gè)多月才換上，”林成略帶不滿地說(shuō),�,！耙�?yàn)檫@個(gè)車(chē)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，我感覺(jué)修這么長(zhǎng)時(shí)間不太應(yīng)該,�,！毕嗤那闆r,，在牛先生車(chē)輛出險(xiǎn)時(shí)也碰到了，“當(dāng)時(shí)有個(gè)配件要從佛山工廠調(diào),，但又碰到天津有散發(fā)疫情,，所以最后等了兩周才修好�,！薄　「鼮殛P(guān)鍵的是,，“我聽(tīng)其他車(chē)主說(shuō)，ID.4 CROZZ現(xiàn)在有2萬(wàn)元的優(yōu)惠,，還有說(shuō)4萬(wàn)元的,，不知道有沒(méi)有這回事�,！迸Ｏ壬蛴浾咴�(xún)問(wèn),，“要是這樣，對(duì)老車(chē)主肯定是不公平的,�,！�

北京某一汽-大眾4S店

記者就此咨詢(xún)了一汽-大眾4S店銷(xiāo)售人員。據(jù)稱(chēng),，“這是之前針對(duì)冬奧推出的活動(dòng),，固定數(shù)量、配置,、顏色的車(chē)型,，有2萬(wàn)元的優(yōu)惠，但現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了,�,！绷硗猓懊扛�7-8個(gè)月會(huì)更換店內(nèi)展車(chē),，這些車(chē)會(huì)以一定的優(yōu)惠對(duì)外出售,。”　　　
整體來(lái)看,，大眾汽車(chē)作為此前多年位踞全球銷(xiāo)量第一的車(chē)企,，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，依然堅(jiān)守車(chē)輛安全,、品質(zhì)的紅線,，同時(shí)面對(duì)時(shí)代變革也能夠做出相應(yīng)的改變，這無(wú)疑是不少消費(fèi)者選擇電動(dòng)車(chē)型的原因之一,。然而,，愈演愈烈的“缺芯”沖擊，似乎也訴說(shuō)著ID系列車(chē)型的生不逢時(shí),。恰如林成所說(shuō),，“大眾還是得多想想怎么解決‘缺芯’的事，要不太影響口碑了,�,！�

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)（記者郭濤）

這一品牌月銷(xiāo)萬(wàn)輛,！消費(fèi)者卻直言：“缺芯”有損用戶體驗(yàn)→

發(fā)表回復(fù)