這一品牌月銷萬輛！消費者卻直言：“缺芯”有損用戶體驗→

笨女人加油 · 發(fā)表于 2022-3-12 10:38:08|來自：中國安徽

過去一年,，國內新能源車市迎來爆發(fā)式增長，新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛,，同比均增長1.6倍,，市場滲透率達到13.4%。由于終端需求旺盛,，消費者認可程度不斷提高,，國內新能源汽車市場正進入加速發(fā)展新階段，今年有望繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢,。

大眾汽車也在華開啟全面電動化攻勢，自去年3月開始接連推出5款ID車型,，全年收獲7萬用戶,。今年1月，大眾ID系列車型仍延續(xù)著萬輛的月銷水平,。

牛先生購買的一汽-大眾ID.4 CROZZ首發(fā)版

傳統(tǒng)大廠跑步入場

　　“我買車的時候,，昌平城區(qū)就一家店賣ID，現(xiàn)在是越來越多了,�,！迸Ｏ壬嬖V中國經濟網記者，“我買的是ID.4 CROZZ的首發(fā)版,，銷售非常熱情,，也很專業(yè)，當天就安排了試駕,�,！�
為了驗證該車主的說法，記者在走訪北京某一汽-大眾4S店時也有著充分的體驗,。工作人員等候在門口,，待記者進店便迎了上來，掃碼健康寶,、登記聯(lián)系方式后即安排銷售人員接待,，給人以熱情,、專業(yè)的感受�,！　〈送�,，記者在體驗一汽-大眾APP時也發(fā)現(xiàn)，其頁面較為精美,、板塊設計合理,，且注冊時會區(qū)分電動車和燃油車入口，便于車主聚焦相關內容,。值得一提的是,，在注冊2天后，記者還接到一汽-大眾400電話的回訪,�,！拔以诒ｐB(yǎng)和出險之后，400都會回訪,�,！迸Ｏ壬脖硎尽�

北京某上汽大眾4S店

　　與此同時,，記者在走訪北京某上汽大眾4S店時,，也獲得了不錯的體驗。銷售人員注重詢問消費者需求,，有針對性地講解,。對比來看，上汽大眾APP并未給電動車和燃油車用戶區(qū)分入口,，且未對用戶注冊設立400回訪機制,，但這未對林成的購買造成影響�,！　×殖少徺I的是上汽大眾ID.4 X極智長續(xù)航版,，在對車型外觀、內飾設計,、性能調教大為贊賞的同時,，還特別提到“線上”完成全套購車流程�,！俺颂彳�,、上牌是在線下完成的，我基本沒去過4S店,，包括簽合同,、辦貸款、審核信用之類,，都是線上完成,�,！绷殖烧f，“還是挺新鮮的,，也可以看出來,，這種傳統(tǒng)汽車大廠為了賣新能源還是做了很多事情�,！�

林成購買的上汽大眾ID.4 X極智長續(xù)航版

“缺芯”難題亟待解決

　　值得注意的是,，貫穿去年全年的“缺芯”沖擊，對車主買車,、用車都造成了不同程度的影響,。“我買車時,，幾乎所有選裝包都選了,，像熱泵空調、AR-HUD抬頭顯示等,�,！绷殖筛嬖V記者，“這也讓我比別的車主等的時間更長,，最后等了4個月才拿到車,，主要就是缺芯片�,！�　　而且,，“熱泵空調用了不到兩個月就壞了，需要換件,，但也是沒有芯片，最后等了兩個多月才換上,，”林成略帶不滿地說,。“因為這個車已經國產了,，我感覺修這么長時間不太應該,。”相同的情況,，在牛先生車輛出險時也碰到了,，“當時有個配件要從佛山工廠調，但又碰到天津有散發(fā)疫情,，所以最后等了兩周才修好,。”　　更為關鍵的是,，“我聽其他車主說,，ID.4 CROZZ現(xiàn)在有2萬元的優(yōu)惠,，還有說4萬元的，不知道有沒有這回事,�,！迸Ｏ壬蛴浾咴儐枺耙沁@樣,，對老車主肯定是不公平的,。”

北京某一汽-大眾4S店

記者就此咨詢了一汽-大眾4S店銷售人員,。據(jù)稱,，“這是之前針對冬奧推出的活動，固定數(shù)量,、配置,、顏色的車型，有2萬元的優(yōu)惠,，但現(xiàn)在已經沒有了,。”另外,，“每隔7-8個月會更換店內展車,，這些車會以一定的優(yōu)惠對外出售�,！薄　　�
整體來看,，大眾汽車作為此前多年位踞全球銷量第一的車企，在電動化轉型過程中,，依然堅守車輛安全,、品質的紅線，同時面對時代變革也能夠做出相應的改變,，這無疑是不少消費者選擇電動車型的原因之一,。然而，愈演愈烈的“缺芯”沖擊,，似乎也訴說著ID系列車型的生不逢時,。恰如林成所說，“大眾還是得多想想怎么解決‘缺芯’的事,，要不太影響口碑了,。”

來源：中國經濟網（記者郭濤）

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