這一品牌月銷萬輛,！消費(fèi)者卻直言：“缺芯”有損用戶體驗(yàn)→

笨女人加油 · 發(fā)表于 2022-3-12 10:38:08|來自：中國安徽

過去一年,，國內(nèi)新能源車市迎來爆發(fā)式增長，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛,，同比均增長1.6倍,，市場滲透率達(dá)到13.4%。由于終端需求旺盛,，消費(fèi)者認(rèn)可程度不斷提高,，國內(nèi)新能源汽車市場正進(jìn)入加速發(fā)展新階段，今年有望繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢,。

大眾汽車也在華開啟全面電動化攻勢,，自去年3月開始接連推出5款I(lǐng)D車型，全年收獲7萬用戶,。今年1月,，大眾ID系列車型仍延續(xù)著萬輛的月銷水平。

牛先生購買的一汽-大眾ID.4 CROZZ首發(fā)版

傳統(tǒng)大廠跑步入場

　　“我買車的時(shí)候,，昌平城區(qū)就一家店賣ID,，現(xiàn)在是越來越多了�,！迸Ｏ壬嬖V中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者,，“我買的是ID.4 CROZZ的首發(fā)版，銷售非常熱情,，也很專業(yè),，當(dāng)天就安排了試駕�,！�
為了驗(yàn)證該車主的說法,，記者在走訪北京某一汽-大眾4S店時(shí)也有著充分的體驗(yàn)。工作人員等候在門口，待記者進(jìn)店便迎了上來,，掃碼健康寶,、登記聯(lián)系方式后即安排銷售人員接待，給人以熱情,、專業(yè)的感受,。　　此外,，記者在體驗(yàn)一汽-大眾APP時(shí)也發(fā)現(xiàn),，其頁面較為精美、板塊設(shè)計(jì)合理,，且注冊時(shí)會區(qū)分電動車和燃油車入口,，便于車主聚焦相關(guān)內(nèi)容。值得一提的是,，在注冊2天后,，記者還接到一汽-大眾400電話的回訪�,！拔以诒ｐB(yǎng)和出險(xiǎn)之后,，400都會回訪�,！迸Ｏ壬脖硎�,。

北京某上汽大眾4S店

　　與此同時(shí)，記者在走訪北京某上汽大眾4S店時(shí),，也獲得了不錯(cuò)的體驗(yàn)。銷售人員注重詢問消費(fèi)者需求,，有針對性地講解,。對比來看，上汽大眾APP并未給電動車和燃油車用戶區(qū)分入口,，且未對用戶注冊設(shè)立400回訪機(jī)制,，但這未對林成的購買造成影響�,！　×殖少徺I的是上汽大眾ID.4 X極智長續(xù)航版,，在對車型外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),、性能調(diào)教大為贊賞的同時(shí),，還特別提到“線上”完成全套購車流程�,！俺颂彳�,、上牌是在線下完成的，我基本沒去過4S店，包括簽合同,、辦貸款,、審核信用之類，都是線上完成,�,！绷殖烧f，“還是挺新鮮的,，也可以看出來,，這種傳統(tǒng)汽車大廠為了賣新能源還是做了很多事情�,！�

林成購買的上汽大眾ID.4 X極智長續(xù)航版

“缺芯”難題亟待解決

　　值得注意的是,，貫穿去年全年的“缺芯”沖擊，對車主買車,、用車都造成了不同程度的影響,。“我買車時(shí),，幾乎所有選裝包都選了,，像熱泵空調(diào)、AR-HUD抬頭顯示等,�,！绷殖筛嬖V記者，“這也讓我比別的車主等的時(shí)間更長,，最后等了4個(gè)月才拿到車,，主要就是缺芯片�,！�　　而且,，“熱泵空調(diào)用了不到兩個(gè)月就壞了，需要換件,，但也是沒有芯片,，最后等了兩個(gè)多月才換上，”林成略帶不滿地說,�,！耙�?yàn)檫@個(gè)車已經(jīng)國產(chǎn)了，我感覺修這么長時(shí)間不太應(yīng)該,�,！毕嗤那闆r，在牛先生車輛出險(xiǎn)時(shí)也碰到了,，“當(dāng)時(shí)有個(gè)配件要從佛山工廠調(diào),，但又碰到天津有散發(fā)疫情,，所以最后等了兩周才修好�,！薄　「鼮殛P(guān)鍵的是,，“我聽其他車主說，ID.4 CROZZ現(xiàn)在有2萬元的優(yōu)惠,，還有說4萬元的,，不知道有沒有這回事�,！迸Ｏ壬蛴浾咴儐�,，“要是這樣，對老車主肯定是不公平的,�,！�

北京某一汽-大眾4S店

記者就此咨詢了一汽-大眾4S店銷售人員。據(jù)稱,，“這是之前針對冬奧推出的活動,，固定數(shù)量、配置,、顏色的車型,，有2萬元的優(yōu)惠，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有了,�,！绷硗猓懊扛�7-8個(gè)月會更換店內(nèi)展車,，這些車會以一定的優(yōu)惠對外出售,。”　　　
整體來看,，大眾汽車作為此前多年位踞全球銷量第一的車企,，在電動化轉(zhuǎn)型過程中，依然堅(jiān)守車輛安全,、品質(zhì)的紅線，同時(shí)面對時(shí)代變革也能夠做出相應(yīng)的改變,，這無疑是不少消費(fèi)者選擇電動車型的原因之一,。然而，愈演愈烈的“缺芯”沖擊,，似乎也訴說著ID系列車型的生不逢時(shí),。恰如林成所說，“大眾還是得多想想怎么解決‘缺芯’的事,，要不太影響口碑了,。”

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)（記者郭濤）

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