過去一年,國內(nèi)新能源車市迎來爆發(fā)式增長,,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛,,同比均增長1.6倍,市場滲透率達(dá)到13.4%。由于終端需求旺盛,,消費者認(rèn)可程度不斷提高,,國內(nèi)新能源汽車市場正進(jìn)入加速發(fā)展新階段,今年有望繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢,。
大眾汽車也在華開啟全面電動化攻勢,,自去年3月開始接連推出5款I(lǐng)D車型,全年收獲7萬用戶,。今年1月,,大眾ID系列車型仍延續(xù)著萬輛的月銷水平。
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2022-3-12 10:37 上傳
牛先生購買的一汽-大眾ID.4 CROZZ首發(fā)版
傳統(tǒng)大廠跑步入場 “我買車的時候,,昌平城區(qū)就一家店賣ID,,現(xiàn)在是越來越多了�,!迸O壬嬖V中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者,,“我買的是ID.4 CROZZ的首發(fā)版,銷售非常熱情,,也很專業(yè),,當(dāng)天就安排了試駕�,!�
為了驗證該車主的說法,,記者在走訪北京某一汽-大眾4S店時也有著充分的體驗,。工作人員等候在門口,,待記者進(jìn)店便迎了上來,掃碼健康寶,、登記聯(lián)系方式后即安排銷售人員接待,,給人以熱情、專業(yè)的感受,�,! 〈送猓浾咴隗w驗一汽-大眾APP時也發(fā)現(xiàn),,其頁面較為精美,、板塊設(shè)計合理,且注冊時會區(qū)分電動車和燃油車入口,,便于車主聚焦相關(guān)內(nèi)容,。值得一提的是,在注冊2天后,,記者還接到一汽-大眾400電話的回訪,。“我在保養(yǎng)和出險之后,400都會回訪,�,!迸O壬脖硎尽�
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2022-3-12 10:37 上傳
北京某上汽大眾4S店
與此同時,,記者在走訪北京某上汽大眾4S店時,,也獲得了不錯的體驗。銷售人員注重詢問消費者需求,,有針對性地講解,。對比來看,上汽大眾APP并未給電動車和燃油車用戶區(qū)分入口,,且未對用戶注冊設(shè)立400回訪機(jī)制,,但這未對林成的購買造成影響�,! ×殖少徺I的是上汽大眾ID.4 X極智長續(xù)航版,,在對車型外觀、內(nèi)飾設(shè)計,、性能調(diào)教大為贊賞的同時,,還特別提到“線上”完成全套購車流程�,!俺颂彳�,、上牌是在線下完成的,我基本沒去過4S店,,包括簽合同,、辦貸款、審核信用之類,,都是線上完成,。”林成說,,“還是挺新鮮的,,也可以看出來,這種傳統(tǒng)汽車大廠為了賣新能源還是做了很多事情,�,!�
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2022-3-12 10:37 上傳
林成購買的上汽大眾ID.4 X極智長續(xù)航版
“缺芯”難題亟待解決 值得注意的是,貫穿去年全年的“缺芯”沖擊,,對車主買車,、用車都造成了不同程度的影響�,!拔屹I車時,,幾乎所有選裝包都選了,像熱泵空調(diào)、AR-HUD抬頭顯示等,�,!绷殖筛嬖V記者,“這也讓我比別的車主等的時間更長,,最后等了4個月才拿到車,,主要就是缺芯片�,!� 而且,,“熱泵空調(diào)用了不到兩個月就壞了,需要換件,,但也是沒有芯片,,最后等了兩個多月才換上,”林成略帶不滿地說,�,!耙驗檫@個車已經(jīng)國產(chǎn)了,我感覺修這么長時間不太應(yīng)該,�,!毕嗤那闆r,在牛先生車輛出險時也碰到了,,“當(dāng)時有個配件要從佛山工廠調(diào),,但又碰到天津有散發(fā)疫情,所以最后等了兩周才修好,�,!薄 「鼮殛P(guān)鍵的是,“我聽其他車主說,,ID.4 CROZZ現(xiàn)在有2萬元的優(yōu)惠,,還有說4萬元的,不知道有沒有這回事,。”牛先生向記者詢問,,“要是這樣,,對老車主肯定是不公平的�,!�
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2022-3-12 10:37 上傳
北京某一汽-大眾4S店
記者就此咨詢了一汽-大眾4S店銷售人員,。據(jù)稱,“這是之前針對冬奧推出的活動,,固定數(shù)量,、配置、顏色的車型,有2萬元的優(yōu)惠,,但現(xiàn)在已經(jīng)沒有了,。”另外,,“每隔7-8個月會更換店內(nèi)展車,,這些車會以一定的優(yōu)惠對外出售�,!薄 �
整體來看,,大眾汽車作為此前多年位踞全球銷量第一的車企,在電動化轉(zhuǎn)型過程中,,依然堅守車輛安全,、品質(zhì)的紅線,同時面對時代變革也能夠做出相應(yīng)的改變,,這無疑是不少消費者選擇電動車型的原因之一,。然而,愈演愈烈的“缺芯”沖擊,,似乎也訴說著ID系列車型的生不逢時,。恰如林成所說,“大眾還是得多想想怎么解決‘缺芯’的事,,要不太影響口碑了,。”
來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)(記者 郭濤)
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