多個品牌宣布漲價(jià),！有人晚買幾天，要多花3000元

haha2818 · 發(fā)表于 2022-3-11 10:01:08|來自：中國安徽

“該跟上形勢,，換輛新能源車了”“上下班,，換輛新能源車代步更省錢”……近期，油價(jià)相關(guān)話題備受關(guān)注眾多消費(fèi)者想著換輛新能源車代步
殊不知新能源車的“門檻”
也在悄然提高從2021年年底開始多家新能源車品牌宣布漲價(jià)漲幅從幾千元到上萬元不等
去年開始新能源車掀漲價(jià)潮
“猶豫了兩天就漲了好幾千，損失慘重啊,�,！迸_州的徐女士上個月就想著買輛新能源車，平時(shí)用于接送孩子和買菜,，猶豫了幾天,，徐女士便給銷售人員打電話訂車。不過,，銷售員的回復(fù)讓她的心涼了半截：看好的車型調(diào)價(jià)了,，上漲3000元。

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晚一天訂車,，“損失”一手機(jī),，并非玩笑話，新能源車漲價(jià),，早在去年就開始了,。
去年年底到今年2月，比亞迪,、哪吒,、零跑、極星,、飛凡等多個新能源車品牌宣布漲價(jià),。3月1日，又迎來一波集中漲價(jià),，涉及長城歐拉,、上汽榮威、威馬等多個新能源品牌的多個車型,。漲價(jià)幅度少則一兩千,，多則過萬，讓一些原本還在猶豫的消費(fèi)者,，感到束手無策,。
3月1日，歐拉汽車在其官方用戶App上宣布,，從3月1日起正式對歐拉好貓GT版售價(jià)進(jìn)行調(diào)整,，調(diào)整后售價(jià)為14.7萬元起。不過此前已經(jīng)支付定金,、簽約的用戶,，仍然可以享受保價(jià)政策。此前歐拉好貓GT版補(bǔ)貼后售價(jià)為13.5萬元,，本次調(diào)整后漲價(jià)1.2萬元,。
同時(shí),，2022款歐拉好貓系列也在輕微改款的同時(shí)提高了售價(jià)，預(yù)售價(jià)從之前的10.39萬-14.39萬元,，調(diào)整為12.19萬-15.19萬元,，漲幅在8000元-18000元之間。

早在2月中旬就提前發(fā)布了漲價(jià)預(yù)告的上汽榮威,，也在3月1日對旗下RX5 eMAX PHEV無畏尊享版,、Ei5、i6MAX EV三款車型漲價(jià),，分別在原有價(jià)格上漲價(jià)2000元。

同樣是在3月1日,，威馬汽車宣布,，自3月1日起，威馬部分車型的排產(chǎn)計(jì)劃和車型售價(jià)將進(jìn)行逐步調(diào)整,。其中,，2022款EX5-Z PRO全能版售價(jià)調(diào)整為15.48萬元，Lead創(chuàng)領(lǐng)版售價(jià)調(diào)整為16.38萬元,，比原售價(jià)分別上浮3000元和4000元,。
威馬汽車還表示，其他車型未來也有可能調(diào)整,，請消費(fèi)者留意后續(xù)公告,。

此外，吉利旗下新能源汽車品牌幾何汽車的相關(guān)車型售價(jià)也從3月1日起上調(diào),。根據(jù)幾何汽車官網(wǎng)上的報(bào)價(jià),，幾何A Pro不但售價(jià)全系上漲1100元，還取消原有魔方版車型,，在售車型變?yōu)?款,，售價(jià)區(qū)間變成了11.98萬-19.98萬元；EX3功夫牛全系上漲7000元,，調(diào)整后堅(jiān)強(qiáng)牛牛售價(jià)為6.58萬元,，功夫牛牛售價(jià)7.58萬。

上周五（3月4日）,，廣汽埃安也發(fā)布公告,，將對旗下AION Y、AION S Plus,、AION V Plus等相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,，此輪價(jià)格調(diào)整自3月4日公告起生效。廣汽埃安官方APP顯示,，調(diào)整后每款車漲價(jià)4000-10000元不等,。

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據(jù)財(cái)聯(lián)社3月10日消息，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航,、高性能版漲價(jià)了,，價(jià)格均上調(diào)1萬元。官網(wǎng)顯示,，Model 3高性能版的價(jià)格已調(diào)至34.99萬元起,，較原來的33.99萬元上漲1萬元；Model Y長續(xù)航,、高性能版的價(jià)格分別為35.79萬元和39.79萬元,，較之前的34.79萬元和38.79萬元上漲1萬元。
造車成本猛漲

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記者了解到,，300公里續(xù)航是新能源車電池的一個“分界線”,，低于該續(xù)航里程的車型大多是使用鉛酸電池，高于該續(xù)航里程的車型基本都用上了鋰電池,。
從電池種類來看,，長續(xù)航里程的新能源車因電池原材料漲價(jià)影響因素大，都加入了“漲價(jià)大軍”,�,！半姵氐脑靸r(jià)在新能源車造車成本中占比最高�,！标愊牧颊f,，從市場行情看，鋰電池的原材料從原來的2.6萬/噸,，漲至目前的50多萬元/噸,，無疑會給新能源車的造車成本帶來巨大沖擊。

原材料上漲是全球現(xiàn)象,，對于全球化采購,、配置供應(yīng)鏈的大型車企來說，生產(chǎn)成本上漲,，調(diào)價(jià)成為必然,。
“其實(shí)對中高端新能源車來說，原材料上漲的影響還不會那么嚴(yán)重,。售價(jià)在5萬元上下的新能源車,，本身利潤有限，原材料價(jià)格瘋長,，車企虧得就更厲害,。”臺州乾和榮威李4S店的李經(jīng)理透露,，對于這類車型,，車企只能選擇調(diào)價(jià),。

來源：紅星新聞、都市快報(bào),、臺州晚報(bào),、瀟湘晨報(bào)

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