昌景黃鐵路（安徽段）力爭年底前具備開通條件

來世緣520

初春的昌景黃鐵路（安徽段）建設(shè)工地上,，機(jī)械轟鳴聲不絕于耳,，車輛人員往返穿梭，各工程項(xiàng)目建設(shè)全面加速,、復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),。截至目前，我省由中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)鐵路項(xiàng)目已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),，復(fù)工率達(dá)100%,。

昌景黃鐵路（安徽段）全力推進(jìn)工程進(jìn)度

皖贛鐵路安徽公司正在全力推進(jìn)昌景黃鐵路（安徽段）工程進(jìn)度，積極圍繞鋪軌,、接觸網(wǎng)架設(shè),、電纜槽貫通“三條主線”組織施工，加強(qiáng)剩余工程施工組織,、缺陷整治工程推進(jìn),，目前路基工程土石方完成99.4%；新建黟縣東站,、祁門南站主體結(jié)構(gòu)已完成，剩余工程將力爭10月底全部完成,。

昌景黃鐵路安徽段最后一座長大隧道云頭山隧道順利貫通

目前該鐵路安徽段工程已經(jīng)完成境內(nèi)總投資的71%,，隧道控制工點(diǎn)已經(jīng)全部安全貫通，線下工程已經(jīng)全部完成,，正在全力推進(jìn)無砟軌道施工,，力爭2022年12月底前具備開通運(yùn)營條件。

在南沿江鐵路施工現(xiàn)場,，近8000余名施工人員已回到工作崗位,，124個(gè)工點(diǎn),、416臺(tái)大型機(jī)械的轟鳴聲此起彼伏。目前南沿江各標(biāo)段均已復(fù)工,，南沿江項(xiàng)目線下主體工程已基本完工,，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后將由橋下施工轉(zhuǎn)入無砟軌道及橋梁附屬施工階段。

從合肥坐高鐵

將直達(dá)霍山,、岳西等地

近日,，國鐵集團(tuán)組織召開了六安至安慶鐵路初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。會(huì)議聽取了設(shè)計(jì)單位中鐵上海院關(guān)于初步設(shè)計(jì)情況的匯報(bào),。六慶鐵路與合安高鐵相連,，這條鐵路建成后，從合肥坐高鐵,，可以直達(dá)霍山,、岳西等地。

根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案,，六安至安慶鐵路全長170公里,，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，設(shè)六安,、霍山,、黃尾、岳西,、潛山,、安慶西等6座車站，概算投資約244億元,。

除了這條高鐵外,，其他省內(nèi)高鐵建設(shè)也傳來好消息：沿江高鐵合寧、合武段進(jìn)入初步設(shè)計(jì)定測階段,，合肥“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)格局逐漸向“時(shí)鐘型”演變,。巢馬城際開工建設(shè)，合蕪宣城際前期工作加速推進(jìn),，合新六城際進(jìn)入方案比選階段,。廬銅鐵路建成通車，合九鐵路肥西聯(lián)絡(luò)線建設(shè)接近尾聲,，寧西鐵路貨車外繞線已完成主體工程,。

巢馬城際鐵路施工現(xiàn)場

規(guī)劃數(shù)條

合肥都市圈城際鐵路

經(jīng)過新橋機(jī)場到合肥

“十四五”期間，合肥市鐵路網(wǎng)總里程將達(dá)到1062公里,，密度達(dá)到928公里/萬平方公里,。高鐵骨架網(wǎng)絡(luò)完善后，實(shí)現(xiàn)合肥與長三角,、長江中游城市群的高鐵直連,，加強(qiáng)合肥對(duì)西北地區(qū)的輻射,，鞏固合肥在長三角乃至全國鐵路樞紐的地位，形成“時(shí)鐘型”的高鐵主骨架,。

合肥市還將以合肥都市圈同城化為目標(biāo),，構(gòu)建長三角一體化城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升城際通勤化水平,。續(xù)建并建成合肥—巢湖—馬鞍山城際鐵路,，新建合肥—新橋機(jī)場—六安城際鐵路。推進(jìn)合肥—池州,、合肥—蕪湖—宣城,、合肥—新橋機(jī)場—淮南—蚌埠（蒙城）、合肥—滁州—南京,、合肥—新橋機(jī)場—阜陽等城際鐵路項(xiàng)目的前期工作,。這意味著合肥都市圈數(shù)條城際鐵路項(xiàng)目將經(jīng)過新橋機(jī)場到合肥。

市域（郊）鐵路建設(shè)也在積極推進(jìn),，打造合肥市域范圍的一小時(shí)通勤圈和生活圈,。加快推進(jìn)合肥新橋機(jī)場S1線建設(shè)。強(qiáng)化合肥對(duì)合肥都市圈周邊市縣的輻射能力,，加強(qiáng)中心城區(qū)與市縣,、市縣之間的市域軌道連接。（余佼佼）

來源 | 合肥晚報(bào)

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