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高鐵網(wǎng)密度加密,，里程躍居全國第一
安慶20多分鐘到太湖,、40多分鐘到黃梅……11月19日,，安九高鐵安慶至黃梅段正式進(jìn)入試運(yùn)行階段,，安九高鐵迎來開通倒計(jì)時(shí)。
安九高鐵跨安徽,、湖北、江西三省,，正線全長約170.9公里（其中安慶至黃梅段正線長約117公里）,，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,，全線設(shè)安慶西,、潛山、太湖南,、宿松東,、黃梅東、黃梅南,、廬山等7座車站,。這條高鐵開通后，我省潛山,、太湖,、宿松等地將邁入“高鐵時(shí)代”。
省第十一次黨代會(huì)報(bào)告指出,，共建軌道上的長三角,，積極推進(jìn)長三角一體化發(fā)展。近年來,，“軌道上的安徽”建設(shè)加速推進(jìn)，安徽鐵路建設(shè)迎來跨越式發(fā)展,，先后建成開通了杭黃,、商合杭、合安等高鐵,，廬銅等普速鐵路,。隨著安慶—九江高鐵年內(nèi)建成通車，安徽省高鐵里程將再增加103公里,。截至目前,，我省已貫通了京滬、京福南北大通道,，沿江,、陸橋東西大通道和華東二通道，安徽以合肥為中心的鐵路網(wǎng)架構(gòu)基本形成,，在全國高鐵網(wǎng)中的樞紐地位得到確立,。
截至目前，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到5302公里,，鐵路網(wǎng)密度379.8公里/萬平方公里,，居全國第10位,。高速鐵路從無到有，運(yùn)營里程達(dá)到2329公里,，居全國第一,，是全國第二個(gè)市市通高鐵的省份，干線鐵路已覆蓋全省16市47縣,，其中高速鐵路通達(dá)16市28縣,。我省已經(jīng)開通至23個(gè)省會(huì)城市和100多個(gè)地級(jí)市的直達(dá)高鐵動(dòng)車。
廣度深度持續(xù)拓展,，2025年高鐵覆蓋80%以上縣
在皖南崇山峻嶺之間,，正在建設(shè)中的宣績鐵路如一條蜿蜒盤旋的巨龍，這條長三角城際軌道骨干線路目前已全面進(jìn)入主體工程建設(shè)階段,，建設(shè)者們逢山開道,、遇水搭橋，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),，確保在“十四五”盡早具備開通運(yùn)營條件,。
今年以來，我省全力推進(jìn)安慶—九江,、南昌—景德鎮(zhèn)—黃山,、池州—黃山、宣城—績溪,、合肥—新沂等高鐵和巢湖—馬鞍山,、淮北—宿州—蚌埠等城際鐵路建設(shè)，加快推進(jìn)沿江高鐵合肥—武漢,、合肥—南京—上海段,，馬鞍山—鎮(zhèn)江（揚(yáng)州）城際鐵路等前期工作，“軌道上的安徽”加快實(shí)施,。目前,，我省在建的項(xiàng)目有安九、昌景黃,、池黃,、宣績、合新等高鐵,，巢馬,、淮宿蚌、滁寧城際等15個(gè)鐵路項(xiàng)目,，新線里程1395公里,。
省鐵建辦負(fù)責(zé)人表示，加快推動(dòng)“軌道上的安徽”建設(shè),，我省積極落實(shí)路省協(xié)議,，全力保障要素供給,，成立省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板協(xié)調(diào)推進(jìn)組，按項(xiàng)目組建工作專班,，專人專責(zé)跟蹤推進(jìn)項(xiàng)目前期工作,，建立重點(diǎn)開工項(xiàng)目協(xié)調(diào)督導(dǎo)機(jī)制，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度,，有力保障重點(diǎn)項(xiàng)目如期開工,。
隨著國家“十四五”和中長期鐵路網(wǎng)、長三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展,、長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通等戰(zhàn)略規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái),，安徽省擴(kuò)大鐵路建設(shè)迎來重要機(jī)遇,�,！笆奈濉逼陂g，安徽省將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模,，“軌道上的安徽”建設(shè)將持續(xù)向廣度和深度拓展,。預(yù)計(jì)新增鐵路運(yùn)營里程1800公里，其中快速客運(yùn)鐵路約1600公里,。
力爭到2025年,，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到7100公里以上，鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上縣,，其中高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上縣,。形成省內(nèi)城市之間1小時(shí)通達(dá)、至長三角城市2小時(shí)通達(dá),、至中部地區(qū)城市3小時(shí)通達(dá),、至京津冀和粵港澳大灣區(qū)及部分西部城市4小時(shí)通達(dá)的“1234”高鐵出行圈，中歐班列等國際貨運(yùn)不斷加密,，高鐵快運(yùn)逐步開行,。
互聯(lián)互通水平提升，“軌道上的長三角”加快推進(jìn)
近日,，國家發(fā)改委已正式批復(fù)關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報(bào)告,，標(biāo)志著又一條長三角高鐵大通道即將從圖紙成為現(xiàn)實(shí)。
該線全長554.6公里,，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市,、南通市,、泰州市、揚(yáng)州市,、南京市及安徽省滁州市,、合肥市,，接入既有合肥南站。作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江高鐵通道的主通道,，該項(xiàng)目的實(shí)施有助于進(jìn)一步完善沿江高鐵通道,，構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，提升通道運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì),，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。
“高鐵拉近了合肥與長三角中心城市的時(shí)空距離，推進(jìn)沿線城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，對(duì)于安徽深度參與長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工,，承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了快捷交通條件，對(duì)安徽省和滬蘇浙形成互聯(lián)互補(bǔ),、相互促進(jìn),、協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域深度合作局面具有十分重要的意義�,！笔¤F建辦負(fù)責(zé)人表示,。
根據(jù)近日省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我省將進(jìn)一步提升與滬蘇浙地區(qū)互聯(lián)互通水平,，到2035年,，將形成連通江蘇的鐵路18條，包括京滬高鐵,、沿江高鐵,、沿淮高鐵、合寧客專,、寧安城際等,，形成連通浙江的鐵路6條，包括商合杭高鐵,、杭黃高鐵,、杭臨績高鐵等。
加快“軌道上的長三角”建設(shè),，我省加快推進(jìn)時(shí)速350公里沿江高鐵前期工作,，力爭盡早開工建設(shè)，提升沿江高鐵通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步強(qiáng)化與南京,、上海等長三角主要城市間快速通達(dá)能力。加快建設(shè)合肥至新沂高鐵,，盡快打通我省至蘇北地區(qū),、山東半島高鐵通道。
同時(shí)，為加強(qiáng)城際鐵路互聯(lián)互通,，我省加強(qiáng)與江蘇,、浙江兩省工作銜接，加快建設(shè)寧淮城際,，加快推進(jìn)馬鞍山—鎮(zhèn)江（揚(yáng)州）,、南京—宣城城際前期工作，盡早開工建設(shè),，深化寧杭鐵路二通道,、杭州—臨安—績溪、黃山—衢州等鐵路研究對(duì)接,，推動(dòng)形成銜接長三角重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)城市的城際鐵路網(wǎng),。
（范克龍）
丨來源：安徽日?qǐng)?bào)
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