“今年年底,，合安九高鐵將正式開通,，宿松坐高鐵到合肥只要40分鐘，但是在宿松縣城,，從人民路坐公交到高鐵站也要40分鐘,。”近日,，在宿松共青團縣委做志愿者的張玲玲反映,，自己家住老城區(qū)，與新城區(qū)相連的龍井南路天天堵車,，每天往返數(shù)里繞路讓她叫苦不迭,。
老城區(qū)與新城區(qū)交通狀況差距較大。近年來,，隨著交通參與者顯著增多,，城市老城區(qū)交通基礎設施短板日益突出，宿松也面臨著類似問題,。由東北新城管委會牽頭,，正著力破解瓶頸，開始以更大動作付諸實施,。
現(xiàn)象：路窄盲腸,，來回交通耗時較長
老城區(qū)道路拓寬，何沖河環(huán)境綜合治理工程,、濱水休閑中心,、新城花園六區(qū)安置房、花溪公園等重點工程進度加快,；5條城市道路“白改黑”,；多座街頭公園等工程有序推進，東北新城管委會破解交通瓶頸,，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展,，助力追趕超越可謂好戲連臺。
自7月10日開始,，東北新城管委會組織征遷安置科,、龍井社區(qū)及第三方評估機構工作人員，深入老龍井路開展評估作業(yè),。截至目前,，已完成建設紅線范圍內(nèi)160多戶房屋的調(diào)查摸底、風險評估、拆遷意向征求和項目勘察,、地形測量,、規(guī)劃設計方案編制等工作，將于12月底前完成項目內(nèi)房屋拆除及土地征收,，并啟動項目建設,。此舉標志著社會各界多年來一直關注的龍井南路征遷工作進入實質(zhì)性階段。
“龍井南路拓寬了,，出行就便利多了,，宿松縣城也就活了�,！睆埩崃嵴f,。
龍井南路改造工程北起孚玉路、南至人民路,，全長460米,，紅線寬度30米，總投資包括拆遷費用約5億元,，建設工期1年,。
龍井南路，連接人民路與孚玉路兩條城區(qū)主干道,，周邊有多所學校,，幾十年歷屆縣委、縣政府都沒能打通,，這里幾乎每天都是擁堵不堪,，嚴重影響群眾出行。
龍井南路不僅僅路面狹窄,，而且坡度較高,，但周邊商鋪林立，住宅區(qū)夾雜店鋪,，人流量大,。特殊時候，這里雖是設置的單行道,，但車輛行人為了便捷,，總會想就便經(jīng)過，一進去就會就堵在那兒,。不少出租車還有電動車,、摩托車、自行車騎行者都在此選擇繞行,，道路狹窄已成制約宿松新老兩個城區(qū)交通連接的瓶頸,。
“原來以為到新城從這里最直,，結果每天都是在這里最耽誤時間�,！痹邶埦飞献獾昝孀瞿ν熊囆蘩砩獾脑S大武,，總是急得搓手，“這條路,，不知道啥時候能整好哦,？”
行動：多管齊下，破解老城交通瓶頸
等待,，也許不會太久。
“龍井路的問題,，我們必須去干,，而且必須干好，干出彩,！這就是為群眾辦實事,。”應了群眾的集體期盼,，東北新城管委會主任余勁松直言,，老城區(qū)規(guī)劃不盡合理，給如今的治理帶來了不少難題,，例如道路狹窄,，想開設更方便的人行專用道或者公交專用道也難以實現(xiàn)，“我們已經(jīng)開始行動,，多管齊下,，破解老城交通瓶頸�,！�
打通龍井路,、貫通老城區(qū)，是全縣人民翹首以盼,、多年關注的大事要事,，也是今年東北新城整個征遷工作中的重中之重，管委會機關及社區(qū)全體干部職工和全體黨員全員上陣,、盡銳出戰(zhàn),。一定要以主人翁精神全力參加到龍井南路拆遷之中，不折不扣在規(guī)定時間內(nèi)完成好規(guī)定任務,，并只能提前,、不得延遲。
龍井南路拆遷完成后,，隨即開始高標準建設,，建成之后,，將直接連接起城南和城北兩個地區(qū)，連接起新老城區(qū)和高鐵新區(qū),，不僅大大效緩解老城區(qū)的交通壓力,，更會加速城市交通網(wǎng)絡的流動。
“我們堅持以人民為中心,，為人民辦實事,，加快補齊民生短板，用更多時間和精力搞建設,、謀發(fā)展,，共建共享幸福美麗新城�,！庇鄤潘烧f,。(融媒體記者 司舜 石流紅)
稿件來源： 融媒體中心
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