花了36億打造出來(lái),，要做中國(guó)的寶馬，可惜2月份沒(méi)有賣(mài)出一臺(tái)車(chē)

我的電瓶車(chē)

就我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)的自主車(chē)型依舊處于進(jìn)步以及發(fā)力階段,，所以國(guó)產(chǎn)的自主車(chē)型還沒(méi)有達(dá)到國(guó)人所期待的高度,，這也就意味著在中高端市場(chǎng)，自主車(chē)型很難有行業(yè)地位,，雖然說(shuō)像紅旗HS7,、比亞迪唐DM等這些車(chē)型已經(jīng)突破了三十萬(wàn)售價(jià)的這一大關(guān)，但對(duì)比與豪華品牌依舊顯得非常的力不從心,。不過(guò)要談起中高端產(chǎn)品,，在我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就永遠(yuǎn)繞不開(kāi)奔馳、寶馬以及奧迪這三個(gè)品牌,，這三個(gè)品牌銷(xiāo)量證明了它們的市場(chǎng)統(tǒng)治力,。

所以很多國(guó)人都希望國(guó)產(chǎn)能夠造出一輛屬于中國(guó)自己的BBA車(chē)型，可喜的是國(guó)產(chǎn)車(chē)企也沒(méi)讓大家失望，紛紛向豪華市場(chǎng)進(jìn)軍,，像魏派,、領(lǐng)克的這些豪華品牌的誕生還是很有代表性，只不過(guò)它們與原滋原味的德系豪車(chē)依舊有著不少差距,。因此華晨出手了,，花了36億打造出來(lái)了中華V7這款車(chē)，算是一輛真正意義的中國(guó)寶馬,，但令人意外的是銷(xiāo)量卻非常的低迷,，在今年的2月份一臺(tái)也沒(méi)賣(mài)出去，不免讓人唏噓,，本來(lái)就是國(guó)人嚷嚷著要中國(guó)寶馬,，但造出來(lái)了卻又不買(mǎi)賬。

華晨留給我的最深印象就是當(dāng)初的華晨金杯,，但是華晨與寶馬合作之后,，華晨的名號(hào)也算慢慢的變得婦孺皆知。那么對(duì)于華晨中華V7這款車(chē),，它到底是怎樣的一款車(chē)型,，為什么花費(fèi)了巨資打造卻又火不起來(lái)呢？

我們先從價(jià)格定位上出發(fā),，它的售價(jià)區(qū)間為10.87——15.99萬(wàn),，起步就10萬(wàn)出頭的價(jià)格對(duì)于一些國(guó)產(chǎn)自主品牌來(lái)說(shuō)卻是顯得高了一些，特別是在大五座車(chē)型比亞迪宋PRO以及歐尚X7上市之后,，主推的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),，讓國(guó)人覺(jué)得中華V7這款車(chē)并不是很地道，但是中華V7在之后新款的車(chē)型當(dāng)中配上了1.8T的引擎,，讓它的價(jià)格又再一次提高了一些,，按道理來(lái)說(shuō)這都算是順理成章的，只不過(guò)華晨在國(guó)內(nèi)是屬于一個(gè)比較偏二線(xiàn)的自主品牌,，價(jià)格高了一些受眾群體本來(lái)就會(huì)少一些,，再加上品牌影響力不足，就直接導(dǎo)致了銷(xiāo)量的崩盤(pán),。

但我們拋開(kāi)這些外在因素，去看這款車(chē),，其實(shí)這款車(chē)的定位價(jià)格真的不能算高,，首先中華V7這款車(chē)與寶馬共享8成的零配件供應(yīng)商，除此之外它還是由華晨旗下的寶馬團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)師共同研發(fā)設(shè)計(jì)而成,，所以它對(duì)外有承若終身質(zhì)保,。其次發(fā)動(dòng)機(jī)上是采用了寶馬代號(hào)CE16的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，掀開(kāi)引擎蓋就是BMW的字樣,，并且在底盤(pán)的調(diào)教方面它也擁有極高的技術(shù)基礎(chǔ),，畢竟中華V7這款車(chē)誕生的平臺(tái)是M8X,，是與麥格納共同研發(fā)而成的，所以在國(guó)產(chǎn)的自主車(chē)型當(dāng)中,，中華V7是最接近寶馬的,。

當(dāng)然在外觀(guān)的設(shè)計(jì)上，中華V7也不差,，前臉采用的是點(diǎn)綴式樣的進(jìn)氣格柵,，中間采用的一個(gè)隔斷式的處理像極了寶馬的“大鼻孔”，除此之外,，日行燈的線(xiàn)條感也很高級(jí),，配上帶有矩陣風(fēng)格的燈光，所折射出的視覺(jué)感受是非常豪華的,。車(chē)身側(cè)面,，內(nèi)凹與平順化的勾芡都非常直觀(guān)，這種熏黑化的風(fēng)格很有運(yùn)動(dòng)屬性,。尾部的話(huà)尾燈的高級(jí)感還很不錯(cuò),，但整體的視覺(jué)感受上還有點(diǎn)欠佳。尺寸方面,，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm,，軸距為2770mm。

走進(jìn)車(chē)內(nèi),，中華V7的內(nèi)飾科技感很強(qiáng),，碳纖維的中控飾條，縱向的液晶大屏,，以及“雞腿”式的檔把都表現(xiàn)得都非常不錯(cuò)，作為這樣價(jià)位的車(chē)型而言算比較良心的了,。配置上,，它標(biāo)配胎壓顯示、ESP,、三種駕駛模式,、10.4英寸液晶大屏、矩陣式大燈,、自動(dòng)空調(diào)等等,。

動(dòng)力上，它搭載的是1.6T與1.8T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),，最大分別為204與231馬力,，與之匹配的是6擋手動(dòng)以及七檔雙離合的變速箱。

總的來(lái)說(shuō)，中華V7確實(shí)能算得上一輛不錯(cuò)的SUV車(chē)型,，雖然它定位價(jià)格需要10萬(wàn)多起,，但是它的各方面表現(xiàn)都比較的優(yōu)異，從外觀(guān)到內(nèi)飾再到配置都有越級(jí)水準(zhǔn),，并且尺寸空間表現(xiàn)也不錯(cuò),，當(dāng)然，唯一遺憾的可能就是它的變速箱了,，假如換上一個(gè)愛(ài)信8AT或者采埃孚8AT的話(huà),，這輛車(chē)就算完美了，不過(guò)即便如此,，我相信還是會(huì)有很多人嫌棄它,，這可能就是“國(guó)產(chǎn)”標(biāo)簽吧。

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