豐田C-HR和寶沃bx3哪個(gè)好,？想低調(diào),，實(shí)力不允許啊

紀(jì)桂苓

2019年，對(duì)于汽車品牌來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是“慘不忍睹”的一年,，但是,，再惡劣的環(huán)境當(dāng)中都有表現(xiàn)優(yōu)秀的選手，寶沃算是一個(gè),！旗下的車不多,，但是每個(gè)都有可圈可點(diǎn)之處，今天來(lái)看看豐田C-HR和寶沃BX3哪個(gè)好,？年輕人更喜歡哪一個(gè),？

俗話說(shuō)“一見(jiàn)鐘情”，在外觀上,，寶沃BX3可謂匠心獨(dú)運(yùn),，延續(xù)了寶沃家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式進(jìn)行格柵放在這款小型SUV身上,，識(shí)別度依舊很高,，但雙色拼接的設(shè)計(jì)配合車身周圍的黑色包邊，營(yíng)造出了一種跨界式的風(fēng)格出來(lái),，顯得十分運(yùn)動(dòng)，比較符合了時(shí)下大部分年輕消費(fèi)者的審美,。但遺憾的是,，新車全系大燈都采用的鹵素光源，這一點(diǎn)的確有還進(jìn)一步的提升空間,。

對(duì)于廣汽豐田C-HR,，該車在造型上高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，下方的菱形格柵和包圍兩側(cè)酷似獠牙的設(shè)計(jì),，給予的該車視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)屬性,。同時(shí),，該車也采用了跨界式的表達(dá)方式，整體造型也相對(duì)運(yùn)動(dòng),；配置方面,，頂配與次頂配車型均配備了LED光源。但尾部造型給人的視覺(jué)效果過(guò)于緊湊,，有一種內(nèi)部空間被壓制得所剩無(wú)幾的感覺(jué),，且后門把手的位置布局也過(guò)于獨(dú)特，或會(huì)遭到許多消費(fèi)者的吐槽,。

就外觀而言,，寶沃BX3與廣汽豐田C-HR走的都是跨界的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，且在造型布局上也都有著各自的獨(dú)特性,。但兩者間的缺點(diǎn)也較為顯著,，寶沃BX3在外觀配置方面會(huì)略占下風(fēng)，廣汽豐田C-HR則是在造型上過(guò)于獨(dú)特,，很難迎合更多人前來(lái)觀賞,；相比之下，寶沃BX3在整車的協(xié)調(diào)性以及精致感方面或會(huì)贏得更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),。

外圍占優(yōu)：寶沃BX3,，軸距占優(yōu)：豐田C-HR

尺寸方面，廣汽豐田C-HR雖說(shuō)在視覺(jué)上給人一種壓榨空間的感覺(jué),。但實(shí)際上,，它的尺寸在同級(jí)車型中也具有一定的優(yōu)勢(shì)，它的長(zhǎng)/寬/高分別為4405/1795/1565mm,，軸距也達(dá)到了2640mm,。對(duì)于寶沃BX3，它所布局的車身尺寸放在小型SUV市場(chǎng)中也是可圈可點(diǎn)的,。它的長(zhǎng)/寬/高分別為4410/1830/1670mm,，軸距也達(dá)到了2560mm。

寶沃BX3與廣汽豐田C-HR在車身尺寸方面,，寶沃BX3在長(zhǎng)度,、高度、寬度分別多出了5mm,、33mm,、105mm，但軸距卻比廣汽豐田C-HR短了80mm,。尤其可見(jiàn),，寶沃BX3在外圍所呈現(xiàn)出來(lái)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常突出，但與C-HR軸距上的差距也很明顯。如此來(lái)看,，究竟二者間在內(nèi)部空間上的表現(xiàn)孰強(qiáng)孰弱,？這一點(diǎn)看大家如何看待，對(duì)于寶沃BX3而言,，外圍尺寸優(yōu)勢(shì)明顯,，從而會(huì)營(yíng)造出更加寬大的車內(nèi)空間；廣汽豐田C-HR的優(yōu)勢(shì)則表現(xiàn)在軸距,，意味著后排乘客會(huì)相對(duì)寬松一些,。但對(duì)于這個(gè)小型SUV級(jí)別的車型而言，又有多少人會(huì)經(jīng)�,？紤]它們的實(shí)際后排空間表現(xiàn)呢,？

棋逢對(duì)手的配置表現(xiàn)

說(shuō)配置前，先看看兩款車在內(nèi)飾布局上的表現(xiàn),。首先是廣汽豐田C-HR,，它的內(nèi)飾布局顯然就沒(méi)有外觀那樣運(yùn)動(dòng)，且中控的不對(duì)稱設(shè)計(jì)看上去多少有些別扭,。但好在使用了大面積的皮質(zhì)材質(zhì),，多少減少了它在大眾心中的廉價(jià)感沖突。再說(shuō)說(shuō)寶沃BX3,，整體風(fēng)格依舊延續(xù)了BX5的內(nèi)飾布局,，對(duì)稱式的布局形式至少在規(guī)整性方面要比廣汽豐田C-HR好不少。此外,，新車還提供雙色搭配的內(nèi)飾布局,，這與其跨界式的運(yùn)動(dòng)外觀相互呼應(yīng)，整體給人的感覺(jué)還是走的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。

配置方面,，廣汽豐田C-HR全系標(biāo)配胎壓預(yù)警系統(tǒng)、自助駐車,、上坡輔助,、4.2英寸液晶儀表、LED日間行車燈,、自動(dòng)頭燈,、前后電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡,、手動(dòng)空調(diào)以及車內(nèi)PM2.5過(guò)濾系統(tǒng),，高配車型還配有倒車影像、前后駐車?yán)走_(dá),、自適應(yīng)巡航,、9英寸液晶中控屏等。而寶沃BX3全系標(biāo)配胎壓顯示,、后駐車?yán)走_(dá),、自助駐車、上坡輔助,、藍(lán)牙車載電話,、前后電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡以及手動(dòng)空調(diào)等,，其高配車型還配有360度全景影像,、前后駐車?yán)走_(dá)、三種駕駛模式切換,、電動(dòng)天窗,、10.25英寸液晶中控顯示屏等。

從配置對(duì)比來(lái)看,，兩車都較為重視入門車型在安全配置方面的布局,，且在低配車型上，兩車的配置也基本相差不多,；但若將兩款車的高配車型來(lái)對(duì)比,，拋開(kāi)更加完善的安全配置外，寶沃BX3在智能科技方面的布局要比廣汽豐田C-HR考慮得更加全面,，但廣汽豐田C-HR則在類似LED大燈這樣的配置方面卻讓寶沃BX3難以還手,。所以，就配置而言,，兩者各有各的優(yōu)勢(shì),。

寶沃BX3輸出動(dòng)力強(qiáng)于豐田C-HR

動(dòng)力方面，寶沃BX3全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有最大功率110kW,，最大扭矩250N·m。廣汽豐田C-HR則全系標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有最大功率126kW,，最大扭矩203N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，廣汽豐田C-HR均匹配CVT無(wú)級(jí)變速器,，而寶沃BX3則分別匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速器。

僅從動(dòng)力輸出這塊來(lái)看,，寶沃BX3在最大扭矩釋放的范圍要高于廣汽豐田C-HR,，寶沃BX3在1750-4000rpm都可持續(xù)釋放出250N·m的最大扭矩，而廣汽豐田C-HR則需要將轉(zhuǎn)速拉到4400rpm才能感受到最大扭矩的爆發(fā),，且持續(xù)到4800rpm就完了,，就爆發(fā)性,、以及運(yùn)動(dòng)屬性而言，寶沃BX3更占優(yōu)勢(shì),。當(dāng)然,，自吸車型也有著先天性的優(yōu)勢(shì)，那就是動(dòng)力輸出較為順暢,、溫和,，再配合CVT變速器，在駕駛層面上更偏舒適,。但此次寶沃BX3還帶來(lái)了手動(dòng)版車型,，也就意味著給予了消費(fèi)者更多的選擇。

最到最后

不得不說(shuō),，經(jīng)過(guò)一番對(duì)比之后,，寶沃BX3與廣汽豐田C-HR在各個(gè)層面上的差距并沒(méi)有落后于彼次太多，各車型間也都保持著相對(duì)的獨(dú)特性,。不過(guò),，反光兩車的市場(chǎng)定位，均給自己貼上了運(yùn)動(dòng)化標(biāo)簽,。外觀方面,，兩者沒(méi)得說(shuō)，都是朝著運(yùn)動(dòng)化造型去設(shè)計(jì)的,；但在內(nèi)飾方面,，能夠明顯感受到廣汽豐田C-HR在這方面的表現(xiàn)與定位有所不符，更何況在動(dòng)力上還搭載了一臺(tái)軟綿綿的自吸+CVT的組合,。相比之下,，寶沃BX3的市場(chǎng)定位相對(duì)精準(zhǔn)，且也針對(duì)舒適性,、科技性等方面有所考慮,。

在為人們制造好車的道路上，寶沃從未止步,，豐田C-HR和寶沃bx3哪個(gè)好,？寶沃bx3綜合實(shí)力更強(qiáng)，想低調(diào),，實(shí)力也不允許�,。∽詈罂聪聝r(jià)格,，寶沃BX3定價(jià)是9.68-13.08萬(wàn)元,，而廣汽豐田C-HR是14.18-18.08萬(wàn)元，差距還是比較大的,，另外,，神州寶沃推出“3天免費(fèi)試駕”和“90天無(wú)理由退換車”這項(xiàng)無(wú)敵服務(wù),，也確實(shí)讓人免除了后顧之憂，綜合來(lái)看還是不錯(cuò)的,。

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