B級(jí)車(chē)屆“創(chuàng)造營(yíng)”,，傳祺GA6、雅閣,、凱美瑞誰(shuí)是實(shí)力擔(dān)當(dāng),？

我的電瓶車(chē)

2019年，在國(guó)內(nèi)車(chē)市遇冷,、洗牌的背景下,，B級(jí)車(chē)市可謂"南上加南"。好在,，疾風(fēng)知?jiǎng)挪�,，逆市顯本色，"馬太效應(yīng)"下的車(chē)市獎(jiǎng)罰分明,，對(duì)懈怠者加倍殘酷,，對(duì)勤奮者也加倍褒獎(jiǎng)。以雅閣,、凱美瑞為代表的日系B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高,，單車(chē)型銷(xiāo)量逼近20萬(wàn)之巨，成為寒冬中的一抹亮色,。明顯感受到,，在八代凱美瑞和十代雅閣換代進(jìn)化后，這兩款經(jīng)典選手正在領(lǐng)銜日系B級(jí)車(chē)重返"神壇",。
留意到2019的B級(jí)車(chē)熱銷(xiāo)榜上,，不僅有經(jīng)典選手八代凱美瑞和十代雅閣，同樣出自"廣"字頭的中系車(chē)選手全新一代傳祺GA6,，在年中換代之后,，也正領(lǐng)銜中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)的熱銷(xiāo)之路。可見(jiàn),，廣汽在打造,、經(jīng)營(yíng)B級(jí)車(chē)型上早已爐火純青，"廣"字頭的背書(shū),，是B級(jí)車(chē)走向熱銷(xiāo),，最好的通行證。

作為品牌"門(mén)面",，B級(jí)車(chē)對(duì)車(chē)廠而言有著致命的誘惑力,，車(chē)廠往往會(huì)壓上最重磅的技術(shù)和誠(chéng)意。正如說(shuō)起廣汽本田會(huì)想到雅閣,、說(shuō)起東風(fēng)日產(chǎn)便會(huì)想到天籟,，B級(jí)車(chē)不僅是各車(chē)廠技術(shù)的集大成者，更會(huì)肩負(fù)品牌形象擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�,，進(jìn)而成為實(shí)力試紙一般的存在,。

有能力打造一款優(yōu)秀B級(jí)車(chē)的品牌不多,廣汽之所以能成為B級(jí)車(chē)"老手"，源于其精準(zhǔn)切中B級(jí)車(chē)消費(fèi)者的痛點(diǎn),。如果深入探討雅閣,、凱美瑞和傳祺GA6這三塊B級(jí)車(chē)"金漆招牌"廣受贊譽(yù)的原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然定價(jià),、產(chǎn)品力發(fā)展方向各有差異,，但在用車(chē)體驗(yàn)最基礎(chǔ)的可靠性、保值率,、價(jià)值感上,，三車(chē)都保持著十年如一日的穩(wěn)健，這也是"廣"字頭標(biāo)簽的價(jià)值,，"廣牌"幾乎代表著買(mǎi)到好車(chē)的一份安心,。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家口碑版塊（數(shù)據(jù)錄入截至2020年1月17日）

龍生九子各向所長(zhǎng)，三車(chē)在產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)上有同有異,。下面,，我們將從駕控、安全,、空間,、科技、設(shè)計(jì)五大維度展開(kāi)對(duì)比,，看三車(chē)哪款能夠cue中你,。

· Roubd 1 駕控同樣出色，GA6表現(xiàn)驚喜

全新GA6搭載了高壓直噴 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配高品質(zhì)愛(ài)信 6AT 變速器,，最高功率 124kW,，扭矩可達(dá) 265N·m。值得注意的是,，全新GA6的最大扭矩為三車(chē)之最,，這代表它有著極其出色的起步爆發(fā)力和動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速僅8.8秒,，作為自主品牌,、自研發(fā)動(dòng)機(jī)，能有這樣的水平確實(shí)十分驚喜,。

數(shù)據(jù)來(lái)源：各車(chē)企官網(wǎng)及汽車(chē)之家

另外,，在廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco總師領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)的調(diào)校下，全新GA6底盤(pán)懸架各部件進(jìn)行了全面升級(jí),，使用凱美瑞同款的前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，匹配超高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)展現(xiàn)出傳祺一直強(qiáng)調(diào)的"操穩(wěn)性",，使得B級(jí)車(chē)賴(lài)以為生的的舒適感和行駛質(zhì)感得以大大提升。

同時(shí),，得益于廣汽制動(dòng)系統(tǒng)匹配模型2.0的采用,，配合米其林輪胎等全球一流供應(yīng)商的零部件，全新GA6擁有極佳的制動(dòng)性能,，100km/h緊急制動(dòng)距離達(dá)成35.45m的佳績(jī),，為三車(chē)最優(yōu)。

另一邊,，十代雅閣以強(qiáng)性能作為賣(mài)點(diǎn),，汽油版車(chē)型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為260TURBO和230TURBO兩個(gè)版本,。高低功版車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)上都比凱美瑞略勝一籌,，動(dòng)力出色的同時(shí)，雅閣卻依然保持著6.0L/100km的出色油耗,，追平一貫以省油著稱(chēng)的凱美瑞,。

而凱美瑞的優(yōu)勢(shì)更多在于動(dòng)力輸出的平順性，2.0L和2.5L車(chē)型均搭載TNGA的Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī),，百公里加速成績(jī)相比另外兩杰稍微遜色,。雖然說(shuō)不上激擎，不過(guò)普通家用基本都能滿(mǎn)足,，勝在豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性一直卓越,，油耗成績(jī)也不遜，倒也符合凱美瑞一貫家用,、舒適的定位,。

· Roubd 2 凱美瑞最安全，GA6向頂尖水準(zhǔn)看齊

主動(dòng)安全方面，全新GA6最具誠(chéng)意,，采用博世 ESP 9.3 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),，擁有14項(xiàng)功能，四核處理器,，反應(yīng)速度更快,，尤其是高速躲避障礙物等緊急情況時(shí)，讓車(chē)輛更穩(wěn)定不失控,，據(jù)傳聞大眾也不過(guò)采用的是9.2版本呢,。另外全新GA6"十一位一體"主動(dòng)安全系統(tǒng)，更是集成HHC上坡輔助,、HAZ緊急制動(dòng)提示,、自動(dòng)駐車(chē)等功能，時(shí)刻在保護(hù)車(chē)輛安全,。

至于雅閣則有"招牌"的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng),，這套系統(tǒng)集成了同級(jí)主流的主動(dòng)安全配置，包括ACC主動(dòng)巡航,、LKAS車(chē)道保持輔助,、RDM車(chē)道偏移抑制、PSS車(chē)身一體式泊車(chē)?yán)走_(dá)等,，不一一綴述,。

而凱美瑞對(duì)主動(dòng)安全配置更是大方，TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)也標(biāo)配80%車(chē)款,，非常舍得"下重本",。也正是如此，使得凱美瑞哪怕優(yōu)惠幅度近乎沒(méi)有,，都依然能大賣(mài),，畢竟一分錢(qián)一分貨的道理大家都明白。

被動(dòng)安全方面,，全新GA6以更高,、更新的2018版C-NACP碰撞5星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，車(chē)身高強(qiáng)鋼比例更高達(dá)65%,；作為參考,，十代雅閣高強(qiáng)鋼占比為63%；而凱美瑞整車(chē)高強(qiáng)鋼使用比例超過(guò)94%,，而且全系標(biāo)配10氣囊,，嗯，只能說(shuō)貴的真是好,。

· Roubd 3 空間不分伯仲,，GA6細(xì)節(jié)更勝一籌

空間方面,，雅閣表現(xiàn)最為出色，在軸距,、長(zhǎng)度,、寬度上都領(lǐng)跑三車(chē)。而GA6則擁有三車(chē)中最佳的車(chē)身高度,，難怪能打造出同級(jí)領(lǐng)先 960mm 前排頭部空間和950mm 后排頭部空間,。而且全新GA6擁有同級(jí)最小2.8度的A柱障礙角，A柱視野一覽無(wú)遺,，連經(jīng)過(guò)TNGA招牌式A柱優(yōu)化后的凱美瑞都略遜一籌,。不過(guò)三車(chē)尺寸總體差距不大，全部都達(dá)到主流B級(jí)車(chē)領(lǐng)先水準(zhǔn),，空間體驗(yàn)上就不必糾結(jié)了,。

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但值得注意的是，雅閣和凱美瑞都有比較明顯的后排中部凸起,，其中以凱美瑞最為嚴(yán)重,。而全新GA6設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了后排三人乘坐需求，地臺(tái)凸起只有小到可以忽略不計(jì)的45mm,，中部通道更達(dá)到380mm之長(zhǎng),，加上997mm 超大后排腿部空間，完全保證了后排乘客的體驗(yàn),。

地臺(tái)凸起看似小事，卻關(guān)乎最重要的后排舒適性問(wèn)題,。地臺(tái)凸起明顯的車(chē)型,，后排中間乘客的舒適度可能甚至不如A級(jí)車(chē)，夸張點(diǎn)說(shuō)就是B級(jí)車(chē)中的"Dog Seat",，不適合長(zhǎng)途乘坐,。地臺(tái)凸起的高度將直接影響后排"常駐"乘客數(shù)，顯然,，全新GA6幾乎全平的后排地面,，更能讓后排三位乘客都無(wú)差別get到那份B級(jí)車(chē)才有的舒適。

· Roubd 4 雅閣凱美瑞科技感試探中,，GA6智能化最大膽徹底

坐進(jìn)全新GA6,，最搶眼的莫過(guò)于"奔馳同款"雙 12.3 英寸超大連體屏，滿(mǎn)滿(mǎn)黑科技座艙既視感,。得益于內(nèi)置的騰訊車(chē)聯(lián)智慧系統(tǒng),，全新GA6上播放音樂(lè)、查詢(xún)信息,、智能導(dǎo)航等功能都可以通過(guò)"動(dòng)嘴"來(lái)實(shí)現(xiàn),，甚至能微信互聯(lián),，進(jìn)行位置共享，集結(jié)出行,，停車(chē)自動(dòng)支付等等,，真正實(shí)現(xiàn)社交出行。

另外,，全新GA6還前瞻性地全覆蓋L2級(jí)自動(dòng)駕駛,，這套系統(tǒng)最牛之處在于它可以適應(yīng)不同路況，哪怕是市區(qū)人車(chē)混雜低速路段,，全新GA6也能緊主動(dòng)跟前車(chē),，主動(dòng)剎車(chē)，還能主動(dòng)轉(zhuǎn)彎,，屬于目前量產(chǎn)車(chē)中最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),，三車(chē)?yán)镏挥腥翯A6做到了。

與本田黑科技形象相配合,，雅閣在智能配置上也不落后,，搭載了阿里·高德合作開(kāi)發(fā)的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，作為第二代的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟,，能進(jìn)行實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航,、在線新聞、天氣查詢(xún)等操作,，非常實(shí)用貼心,。

至于一貫追求高價(jià)高值的凱美瑞，在智能化方面只能說(shuō)是表現(xiàn)"盡力"了,，居然直到今年2019款小改款上市,，才配置上內(nèi)置導(dǎo)航。這也不能怪凱美瑞誠(chéng)意不夠,，應(yīng)該與豐田在智能化上的相對(duì)保守有關(guān),。

不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，凱美瑞從2017年上市開(kāi)始便配置的儀表盤(pán),、中控,、HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動(dòng)功能，倒非常值得加分,，由凱美瑞開(kāi)始算是終于打開(kāi)HUD配置到家用B級(jí)車(chē)的先河,。

· Roubd 5 凱美瑞顏值擔(dān)當(dāng)，雅閣設(shè)計(jì)滿(mǎn)滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感

全新GA6前臉采用第三代傳祺家族式設(shè)計(jì)——"凌云翼 3.0"前臉格局與"光影雕塑 3.0"造型語(yǔ)言,。大氣雅致的前臉再現(xiàn)"飛翼振翅"的動(dòng)態(tài)定格;車(chē)身精勁扎實(shí),，宛如"疾風(fēng)之刃";尾部采用"一畫(huà)開(kāi)天"科技尾燈，寬廣矯健,。而內(nèi)飾上,，全新GA6秉承傳祺家族"最大乘員艙"理念,，打造超廣角生態(tài)座艙，并延續(xù)"展翼式"家族化的橫向布局,，營(yíng)造寬體車(chē)身視覺(jué),。中控紋飾采用凱美瑞同款的TOM三次元表面加飾工藝，帶來(lái)強(qiáng)烈的3D觸感,，高端大氣上檔次,。

而雅閣采用飛翼式前臉設(shè)計(jì)，和兩側(cè)羽翼式LED前大燈連為一體,，滿(mǎn)是沖勁十足的速度感,。側(cè)面腰線直接貫穿至溜背造型尾部，這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能很好的拉低視覺(jué)中心,，讓雅閣看起來(lái)車(chē)身更低趴,，所謂的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)就出來(lái)了，是追求運(yùn)動(dòng)感的車(chē)主們的菜,。

雅閣的內(nèi)飾有明顯的功能性導(dǎo)向,，中控臺(tái)采用大量的軟皮質(zhì)包裹，加上采用金屬件作為點(diǎn)綴,，懸浮中控屏幕最為吸睛,，體現(xiàn)出極客感的低調(diào)奢華，很符合本田"技術(shù)宅"的形象,。

對(duì)凱美瑞來(lái)說(shuō),，顏值應(yīng)該是最值得稱(chēng)道的大殺器了。自帶雙造型+雙色車(chē)身讓滿(mǎn)足車(chē)主們個(gè)性化的私心,，與雅閣直腰線相比,，凱美瑞下腰線尾部呈現(xiàn)一種揚(yáng)起的姿態(tài)，營(yíng)造一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué),，凹凸有致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可能用兇悍一詞來(lái)形容凱美瑞比較恰當(dāng),。內(nèi)飾也是大膽的Y型銳角設(shè)計(jì),，和外觀一樣都是不走尋常風(fēng)格，屬于比較個(gè)性的取向,。

但也正正是因?yàn)閺膬?nèi)到外的進(jìn)取設(shè)計(jì),，讓凱美瑞徹底擺脫7代之前的沉悶形象，吸引了大批年輕用戶(hù)的青睞,，成為八凱全面逆襲的關(guān)鍵,。

對(duì)比后不難發(fā)現(xiàn)，廣汽就像B級(jí)車(chē)屆的"樂(lè)華",，拿出手的全都是"明星",。其實(shí)B級(jí)車(chē)經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展,，當(dāng)前已是非常成熟的市場(chǎng)，各車(chē)型之間產(chǎn)品力差距并不會(huì)太大,，無(wú)論自主還是合資車(chē)型,，哪怕放手盲選也基本不會(huì)出錯(cuò)�,？梢孕判臐M(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō),，無(wú)論傳祺GA6、雅閣,、還是凱美瑞都是B級(jí)車(chē)界最出色的選手之一,，這條選擇題還是交還給車(chē)主吧。

顏值擔(dān)當(dāng)：凱美瑞
售價(jià)：17.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)
有顏值更有價(jià)值,，是高價(jià)高值的典范,，雖然有著同級(jí)較高的指導(dǎo)價(jià)、且?guī)缀鯖](méi)有的優(yōu)惠,，但凱美瑞一直引領(lǐng)著合資B級(jí)車(chē)配置的潮流,。瞄準(zhǔn)的就是20萬(wàn)以上級(jí)別消費(fèi)者中，看中豐田品牌且價(jià)格相對(duì)不敏感的那波,。

流量擔(dān)當(dāng)：雅閣
售價(jià)：16.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)
雅閣從十代開(kāi)始全面下探,，17萬(wàn)左右起步的價(jià)格非常誘人，而且據(jù)了解目前終端有一定優(yōu)惠,，預(yù)算20萬(wàn)上下,，希望享受更有性?xún)r(jià)比B級(jí)車(chē)的消費(fèi)者，非常值得考慮雅閣,。

實(shí)力擔(dān)當(dāng)：傳祺GA6
售價(jià)：10.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)
自主品牌中的自強(qiáng)者,，各項(xiàng)賬面數(shù)據(jù)和配置幾乎追平三車(chē)中最貴的凱美瑞，樣樣不落后,，是名副其實(shí)的實(shí)力擔(dān)當(dāng),。而且全新GA6在智能化上非常徹底，為三車(chē)之最,，若追求科技,、追求品質(zhì)的消費(fèi)者可以充分考慮。另外對(duì)預(yù)算10-15萬(wàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，相比合資B級(jí)車(chē)的"乞丐版",，選擇全新GA6以A級(jí)車(chē)的價(jià)格享受一臺(tái)"B級(jí)車(chē)應(yīng)有的尊嚴(yán)"，顯然更有吸引力,。

B級(jí)車(chē)屆“創(chuàng)造營(yíng)”,，傳祺GA6、雅閣,、凱美瑞誰(shuí)是實(shí)力擔(dān)當(dāng),？

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