在國內的硬派越野車領域，普拉多一直占據(jù)著重要的地位,，不管是平行進口車還是國產車型,，受歡迎程度都很高,。不過隨著平行進口車業(yè)務的發(fā)展，來自其他國家的很多硬派越野車逐漸開始稀釋普拉多的市場份額,，比如日產途樂,，日產途樂不管是官方渠道還是平行進口車，整體價格還是比較高的,。所以目前在國內硬派越野車領域,，普拉多依然是非常霸道的存在，在很長一段時間,，同級別的車型都很難撼動它的地位,，包括福特撼路者、哈弗H9等車型,。

　　不過雖說能與普拉多一比高下的車型少,，但也不是沒有。前面我們也講到了途樂,，但是進口途樂的價格的確是有些高,，所以如果類似途樂這樣的車型可以可以在國內生產，那么普拉多的市場霸主地位就能被松動,，大家選擇的余地也就更多了,。而在不久之前，相關消息顯示,，日產將在今年在國內投產一款全新的越野SUV車型—全新探路者,。

　　全新探路者已經(jīng)在2019年的芝加哥車展上亮相，而即將國產的這款全新的越野SUV探路者擁有一個比較響亮的名字—“小途樂”,。從當前相關消息來看,，這款車在各個方面的整體實力是不屬于普拉多的。

　　全新探路者延續(xù)了途樂整體風格,，整體設計相對比較規(guī)整,，整車使用了比較多的圓角設計。家族式的V-motion進氣格柵同樣出現(xiàn)在了探路者上,，大燈組的造型相對比較保守,，并沒有采用當下比較流行的細長造型，而是依然使用相對大開大合的設計,。事實上前臉設計和途樂比較相似,，看不出有多少驚喜。

　　在側面和尾部造型上,，全新探路者和途樂,、途達等日產車型區(qū)別也不是很明顯，采用相對飽滿的設計,，沒有多少筆直線條,，整體看上去比較大氣,、沉穩(wěn)。而在尺寸方面,，這款車的長寬高分別為5006/1960/1783mm,，軸距則為2900mm。算是一個比較龐大的尺寸,，至少要比普拉多要大很多,。

　　內飾層面，全新探路者和很多日產的SUV產品一樣,，本質上沒有太多的華麗的設計和科技感,，一切都是是實用性和可靠性為主，比如全黑色的內飾配色,、四幅方向盤,、機械式儀表盤、尺寸不大的中控屏以及大量的物理按鍵,。事實上這樣的設計和同等價位的城市SUV或者轎車相比，的確是缺少了一些豪華感和科技感,，但是在我們看來,，對于這一類有越野屬性的SUV產品而言，相關的配置越成熟,，電子配置介入越少越好,。

　　當然即使到了全新探路者這樣的車型上，日產大沙發(fā)式的座椅舒適性依然會得到保留,，所以這款大車會是一款開起來很舒適的越野SUV產品,。而在座椅布局方面，這款車也將搭載2-3-2的7座布局,。

　　全新探路者將搭載3.5L六缸發(fā)動機,，最大馬力288匹，相比于國產3.5L普拉多的280匹馬力,，還是有一點優(yōu)勢的,。而在變速箱層面，全新探路者將搭載CVT變速箱,，所以從動力上來看這款車的整體表現(xiàn)是值得肯定的,。

　　所以其實從尺寸、動力,、內飾等方面來看,，全新探路者都是很有競爭力的存在，相比于普拉多,，甚至可以說優(yōu)勢比較明顯,，那么這款車如今在今年國產,，最大的問題就在于是一個什么樣的價格，如果價格很自信的話,，那么很有可能重蹈途達的覆轍,。如果價格足夠有誠意的話，那么和普拉多拼一拼,，還是很有機會的,！