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年輕的時(shí)候，沒有人會(huì)特別在乎你開的是什么車,，住的是什么樣的房子,，畢竟誰(shuí)都年輕過，20鋃鐺歲就能開上豪車的,，基本上都是上輩子“投胎學(xué)”學(xué)得特別好的,，比如說(shuō)王思聰、秦奮那種家里有礦的,，但是隨著時(shí)間的流逝,，年歲漸長(zhǎng)，車和房的檔次就成為外人評(píng)判你成功與否的重要標(biāo)準(zhǔn),，女人倒也無(wú)所謂這些東西,，畢竟這個(gè)社會(huì)再講究平等，也還是將養(yǎng)家糊口的重任默認(rèn)是放在男人肩膀上的,。
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2019-12-9 10:06 上傳
但是我們大多數(shù)人都只是平凡的人,，擁有平凡的一生，豪車誰(shuí)不想要？但是標(biāo)價(jià)總是讓人望而卻步,，不過也不是完全沒有解決方案,，今天咱們要說(shuō)的這款車，曾經(jīng)是和A6L這樣的豪車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的角色,，如今英雄末路,，售價(jià)更是跌破30萬(wàn)，說(shuō)實(shí)話,，就算是40歲的男人,，開一輛這樣的車出去，也沒有人會(huì)小瞧你,，話不多說(shuō),，咱們進(jìn)入今天的主題——豐田皇冠。 盡管絕大多數(shù)品牌,，都在將自己的車型款式往年輕運(yùn)動(dòng)上面靠攏,，但是皇冠還是堅(jiān)守了自己穩(wěn)重大氣的風(fēng)格，前部的皇冠車標(biāo)和銳志一樣,，彰顯著自己的不平凡,，側(cè)面車身修長(zhǎng)優(yōu)雅，細(xì)密的輪轂造型營(yíng)造出不輸奔馳的氣勢(shì),，內(nèi)飾沒有堆砌豪華元素,，更像是40歲的男人，沉著內(nèi)斂,，不懼風(fēng)浪,，中控的雙屏設(shè)計(jì)低調(diào)但充滿科技感，充足的空間讓人無(wú)論如何都不敢小覷這臺(tái)車的車主,。
動(dòng)力是一輛車的靈魂,，全系標(biāo)配的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出235匹的最大馬力，讓你無(wú)論是提速還是超車都游刃有余,，防止出現(xiàn)動(dòng)力不足的尷尬情況，標(biāo)配的8AT變速箱比起日系常用的CVT要更有檔次不少,，換擋更加柔滑平順,，增加車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)，倆個(gè)號(hào)的隔音性能有效增強(qiáng)了車內(nèi)空間的私密性,，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的臨時(shí)談話場(chǎng)所,。 小編點(diǎn)評(píng)：豐田皇冠在過去的中國(guó)人眼中是一輛當(dāng)之無(wú)愧的豪車，但是因?yàn)樨S田自己的決策,，皇冠的身價(jià)一降再降,，幸運(yùn)的是，皇冠本身的格調(diào)并沒有被價(jià)格所影響，依舊保持著豪華老板車應(yīng)有的氣勢(shì),，雖然缺失了過去高配版本車型那么強(qiáng)勁的動(dòng)力配置,，但是無(wú)論是從外觀內(nèi)飾還是舒適度體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，即使你40歲了,，開的不是奧迪A6L二是皇冠,，也沒有人會(huì)覺得這是一個(gè)問題。
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