新一代悅納從年輕出發(fā)，能夠擁抱合資小型車市場(chǎng)潮流嗎,？

夢(mèng)沁心

　　24小時(shí)成交額2684億,，天貓雙十一銷售記錄不僅驚艷了全球，也再一次讓我們看到了以買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)為樂(lè)的年輕人花起錢(qián)來(lái)有多恐怖,。毫無(wú)疑問(wèn),，如今的年輕群體已然占據(jù)消費(fèi)C位，伴隨著他們的崛起,，消費(fèi)市場(chǎng)也在朝著時(shí)尚,、個(gè)性的方向前進(jìn)，汽車市場(chǎng)更是如此。當(dāng)車企們紛紛為年輕人最為關(guān)注的A級(jí)家轎市場(chǎng)中投入大量精力時(shí),，在合資小型車中卻很少能有讓人眼前一亮的車型,，直到今年10月份，隨著新一代悅納的出現(xiàn),，才打破這一局面,。
　　10月30日，北京現(xiàn)代新一代悅納上市發(fā)布,，新車以潮流動(dòng)感的外觀,、同級(jí)領(lǐng)先的油耗和智能科技配置直奔年輕人而去。同時(shí),，相比同級(jí)競(jìng)品,，新一代悅納不論是設(shè)計(jì)還是配置，都實(shí)現(xiàn)了對(duì)以往小型車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),，可以說(shuō)重新樹(shù)立了合資小型車市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿,。那么，從年輕出發(fā)的新一代悅納,，究竟有哪些優(yōu)勢(shì),，真的能夠擁抱合資小型車市場(chǎng)潮流嗎？

　　外觀：年輕人需要的個(gè)性時(shí)尚,，新一代悅納都寫(xiě)在了“臉上”
　　如果說(shuō)要體現(xiàn)年輕人的個(gè)性,，那么汽車無(wú)疑是最為合適的選擇。作為北京現(xiàn)代旗下Verna品牌的拳頭產(chǎn)品,，新一代悅納相比現(xiàn)款車型在造型方面進(jìn)行了針對(duì)性的提升,，融合了“中國(guó)古典造型元素”，集時(shí)下年輕人喜愛(ài)的個(gè)性張揚(yáng),、潮流時(shí)尚的風(fēng)格于一身,，凸顯運(yùn)動(dòng)感和未來(lái)感。

　　來(lái)到車前能明顯看出,，造型流暢的前臉加上金屬質(zhì)感的倒梯形前格柵以及“水晶珠寶”高檔感的前大燈,使整個(gè)車頭在視覺(jué)上更加犀利,，與動(dòng)感的車身融為一體,充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí),，新車的側(cè)面流線順暢,，更具轎跑風(fēng)格,。尾部采用增強(qiáng)視覺(jué)延展性的立體造型設(shè)計(jì),，搭配強(qiáng)化設(shè)計(jì)美感和高科技形象的后尾燈,，在兼顧運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感的同時(shí)，也頗有一定檔次感,。細(xì)節(jié)部分,，車頭下方的運(yùn)動(dòng)感保險(xiǎn)杠曲面和黑色下部飾板，以及鯊魚(yú)鰭天線、16寸鋁合金五輻花瓣式輪轂等全新優(yōu)化設(shè)計(jì),讓新一代悅納更顯精致,，符合當(dāng)下年輕一代的審美,。

　　再來(lái)看同級(jí)主要競(jìng)品，威馳像上了歲數(shù)的“長(zhǎng)者”,，經(jīng)過(guò)“歲月的洗禮”,，變得愈加平庸無(wú)奇，顯然已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求,。而作為威馳的“姊妹車型”,，YARiS L致享在今年的10月份已經(jīng)上市，其復(fù)雜的前臉造型對(duì)于一輛小型轎車而言,，確實(shí)能夠增加不少的氣勢(shì),，但車身側(cè)面和車尾則的造型則中規(guī)中矩，缺乏一些干練運(yùn)動(dòng)的元素,。雖說(shuō)外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智,，但從年輕化的視角出發(fā)，新一代悅納在設(shè)計(jì)上顯然更為激進(jìn)也更為新潮,，這也秉承了韓系車一向在設(shè)計(jì)上敢于突破的實(shí)力,。

　　動(dòng)力油耗：想玩“野的”還怕費(fèi)油？新一代悅納最懂年輕人
　　合資小型車更多是為年輕人或年輕家庭打造,，在動(dòng)力上以穩(wěn)定高效為先,，當(dāng)然，具備一定的爆發(fā)力更好,，畢竟也需要偶爾滿足一下年輕人對(duì)“速度與激情”的渴望，在這方面,，新一代悅納做得恰如其分,。在動(dòng)力方面，新車搭載1.4L高效自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力100Ps,，最大扭矩132N·m，采用全鋁輕量化缸蓋與缸體結(jié)構(gòu),，提供具有爆發(fā)力的動(dòng)力輸出的同時(shí),，輕量化設(shè)計(jì)減小車身重量，實(shí)現(xiàn)越級(jí)的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn),。同時(shí),，新車匹配6MT/CVT變速箱，在穩(wěn)定性與換擋的平穩(wěn)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,。

　　開(kāi)車一時(shí)爽,，加油心里涼。燃油經(jīng)濟(jì)性是年輕人用車的重要考量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟剛剛步入社會(huì)的他們兼顧的方方面面太多,。因此,，新一代悅納也在油耗上下了苦功，不僅支持最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，而且百公里綜合油耗更是降低至同級(jí)最低的4.9L（工信部數(shù)據(jù)）,，較上一代產(chǎn)品降低7%-17%，更高效更環(huán)保,。

　　反觀同級(jí)競(jìng)品,，YARiS L 致享的工信部百公里綜合油耗為5.1L，而至于“廉頗老矣”的威馳,，其百公里綜合油耗為5.3L,，均難以達(dá)到新一代悅納的油耗標(biāo)準(zhǔn)。而動(dòng)力方面,，二者師出同門(mén),，均提供1.3L與1.5L的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，排量相對(duì)較小,，對(duì)于大多數(shù)的家庭用車者來(lái)說(shuō)只能算勉強(qiáng)夠用,。

　　科技配置：看著炫、給的多,、更安全,，新一代悅納滿足年輕人的AI渴望
　　AI時(shí)代，年輕人對(duì)車輛的科技配置敏感度更高,。新一代悅納搭配了同級(jí)領(lǐng)先的智能出行安全系統(tǒng),，融合了LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、HAC上坡輔助系統(tǒng),、間接式TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等。在前款車型的基礎(chǔ)上還新增了FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng),、DAW駕駛員疲勞提醒,、LKA車道保持輔助、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等同級(jí)領(lǐng)先的前沿智能安全裝備,，帶來(lái)更安全便捷的駕駛體驗(yàn),。

　　同時(shí)，新車還搭載了8英寸中控多媒體觸控顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤(pán),，集成與百度合作的專用操作系統(tǒng),，支持CarLife手機(jī)互聯(lián)。而手機(jī)無(wú)線充電功能,、智能后備箱以及倒車影像則更符合年輕人的使用需求,。

　　相比之下,，同級(jí)競(jìng)品明顯跟不上新一代悅納的腳步，比如現(xiàn)款威馳依然是幾年前的基礎(chǔ)配置,已經(jīng)落后于時(shí)代,。YARiS L致享則相對(duì)“大方”,，除了全系標(biāo)配的ABS防抱死、剎車輔助等功能,，中高配車型還增加了前后排的側(cè)氣囊,，提升了整車的安全性，智能配置上同樣匹配無(wú)鑰匙啟動(dòng),，倒車?yán)走_(dá),，上坡輔助，胎壓監(jiān)測(cè),，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),，不過(guò)相比新一代悅納的全套智能安全系統(tǒng)就顯得有點(diǎn)比上不足了。

　　寫(xiě)在最后：
　　當(dāng)前,，隨著年輕一代消費(fèi)群體的崛起,，以及他們消費(fèi)觀念的改變，國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)的需求仍然存在一定潛力,。不過(guò),，在有限的市場(chǎng)存量下，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)越來(lái)越激烈,，而要想搶占市場(chǎng)份額,，就必須在產(chǎn)品上下功夫�,？v觀當(dāng)下的小型車市場(chǎng),，合資品牌的影響力仍舊不減，在同級(jí)產(chǎn)品的比拼中卻展現(xiàn)了不一樣的實(shí)力,。其中,，相比于日系的威馳和致享等車型，北京現(xiàn)代的新一代悅納顯然在年輕人的用車需求上把握更準(zhǔn),，對(duì)市場(chǎng)的判斷也更為清晰，以迎合潮流的姿態(tài)領(lǐng)跑合資小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，樹(shù)立了全新價(jià)值標(biāo)桿,。

[汽車生活] 新一代悅納從年輕出發(fā)，能夠擁抱合資小型車市場(chǎng)潮流嗎,？

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