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凱迪拉克CT6作為一款競爭奧迪A6L,，奔馳E級(jí)和寶馬5系的二線豪華品牌。盡管在銷量上不如以上熱門車型,，但在改款之后，憑借其時(shí)尚大氣的外觀和出色的競價(jià)比依然受到許多年輕消費(fèi)者的青睞,。在目前經(jīng)銷商上這輛2019款CT6價(jià)格普遍優(yōu)惠8萬左右,，也讓一些消費(fèi)者對(duì)買CT6是否保值產(chǎn)生了一絲擔(dān)憂。但這款在北美市場(chǎng)瞄準(zhǔn)的是標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬7系,、奧迪A8等BBA旗艦D級(jí)車型,，到了國內(nèi)卻與C級(jí)轎車競爭，其錯(cuò)位競爭的關(guān)系,，可見CT6確實(shí)是一款叫好不叫座的車型,，那么就讓我們來看看這款車。 ![]()
在外觀上,，全新改款后的CT6帶來的變化是革新的,，前臉巨大且極具標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵，在陣列式鍍鉻網(wǎng)和兩側(cè)霸氣淚痕LED前大燈的點(diǎn)綴,。CT6帶有明顯肌肉線條的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,，要比同級(jí)車型長出不少，而相對(duì)靠前的前輪布置,，營造了運(yùn)動(dòng)氛圍感,。不僅設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加年輕，同時(shí)也給消費(fèi)者帶來更為豐富的視覺體驗(yàn),。作為中大型轎車它的車身尺寸為5223/1879/1492mm軸距為3109mm,，要比同級(jí)別的奧迪A6L和奔馳E級(jí)別都要長，同時(shí)他的車內(nèi)乘坐空間在同級(jí)別車型是相當(dāng)具有競爭力的,。
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2019-11-11 11:05 上傳
在內(nèi)飾方面,，凱迪拉克CT6采用了多功能真皮方向盤配合換擋撥片，支持電動(dòng)上下,，前后調(diào)節(jié),。高配版車型配備12.3英寸全液晶儀表盤并且全系10.2英寸中控屏幕。大面積皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,，在中控邊緣處使用來銀色飾條進(jìn)行勾勒點(diǎn)綴,，座椅采用皮質(zhì)材料，乘坐感受非常舒服,。并且在中控覆蓋面板上,，CT6推出了木紋材料以及碳釬維材料供消費(fèi)者選擇，更具個(gè)性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在車內(nèi)靜謐性方面,，厚實(shí)的用料配合上Bose的主動(dòng)降噪,，感受甚至追平一些D級(jí)車。配置方面標(biāo)配手機(jī)互聯(lián),，語音控制,，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等豐富功能,。 ![]()
動(dòng)力方面,，CT6全系均搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取消掉了高低功率之分,。最大功率為241馬力,，峰值扭矩達(dá)350牛·米,，與之匹配的是10檔手自一體變速箱,。在動(dòng)力性能方面是要好于奧迪A6L，奔馳E級(jí)這兩款車型的,。并且得益于改款后CT6對(duì)變速箱進(jìn)行了全新的調(diào)教,，使得該車在換擋邏輯上非常靈敏。懸架方面則采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架,，不僅轉(zhuǎn)向靈活,，指向性精準(zhǔn)，這種高級(jí)懸架組合在保證了底盤通過平穩(wěn)和舒適的同時(shí),，具有一定的運(yùn)動(dòng)性能,，駕駛感受非常豐富。 ![]()
我們可以看出CT6是非常值得購買的一款車型,，無論是居家通勤還是商務(wù)出行都有著自己獨(dú)特的美式豪華風(fēng)范,。其實(shí)在30萬這個(gè)豪華B級(jí)車價(jià)格，BBA不完全一定比其他品牌做得要多么出色,，每一輛車從出生的時(shí)候就有著自己的特色,。更何況CT6作為一款C級(jí)豪華轎車，某些方面足可以比肩D級(jí)轎車的體驗(yàn),。其基本款價(jià)格下探到了B級(jí)豪華車市場(chǎng),，而動(dòng)力總成完全是超越這個(gè)價(jià)格的。一方面國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于品牌確實(shí)有著根深蒂固的執(zhí)念,，有一方面也突出了CT6這款車性價(jià)比異常的高,，愿意嘗試BBA以外的朋友不妨嘗試這款車，絕對(duì)是物超所值的體驗(yàn),。
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