18萬購傳祺GS8后悔嗎,？車主有話說：油耗大,、剎車不靈敏、懸掛硬

我的電瓶車

10月19日,，廣汽傳祺2020款GS8正式上市，新車共提供8款車型,，價格區(qū)間為價格區(qū)間為16.68-26.28萬元,。相對于其國產(chǎn)車的身份，這個定價不算便宜,。即便是次低配車型,，交完保險掛上牌照，已經(jīng)20多萬了,。

對于很多喜歡該車外觀的人而言,，雖然貴點,，但是只要質量可靠就行，畢竟國產(chǎn)自主車型時需要支持的,，那么該車的真實用車感受如何呢,？

我們追蹤了兩位真實車主，得到了完全意想不到的用車體驗,。

【第1位車主,，來自廣州】

他選購的是2017款320T兩驅豪華版（七座），車子至今累計行駛里程一萬公里,。

車主表示：自己以前開的是福特�,？怂梗呀�(jīng)開了8年,，這次想換大型SUV,，最終被傳祺GS8的霸氣外觀吸引，再加上家里老爸體型偏胖,，家庭成員偏多,，換車就是奔著大7座SUV去的，原本考慮漢蘭達但預算不足,，最終成為傳祺GS8車主,。

對于該車，最滿意的還是空間,，由于是7坐車,，曾經(jīng)滿載全家出去玩過幾次，感覺非常棒,，比以前的轎車好太多了,，將來如果換車，還要選擇這種大尺寸的SUV,，也不怕走爛路,。后備箱容積寬大，裝載行李沒有任何難度,。

但是該車的第三排座椅只能讓小孩或身高不足1.6米的瘦小成年人坐,，否則會感覺比較難受。由于以前開的是轎車,，曾經(jīng)有一次也嘗試著駕駛傳祺GS8高速躲避障礙物,，輕打方向，車身晃動的比較厲害,，與開轎車果然不同,。

由于廣州市區(qū)偏堵、紅綠燈較多,，我的傳祺GS8百公里綜合油耗13,、14升,，感覺偏高。另外,，新車的防凍液會無緣無故的減少,，首保過后又行駛了1600公里，防凍液就到了下限,，經(jīng)過多個GS8車主交流,，發(fā)現(xiàn)這是一個共同問題，大家最后得出結論,，一定要養(yǎng)成每周檢查一次防凍液的“好習慣”,。

還有，也許是SUV的原因吧,，我這款GS8的懸掛很硬,，每次經(jīng)過小區(qū)減速帶，體驗偏差,。如果能稍微軟那么一點,，就好多了。不知道2020新款有沒有改進,？

駕駛這輛車，最應該注意的就是該車的剎車偏軟,，本人開車比較佛系,，不喜歡急剎急停，但是就是感覺這個車好像剎不住,，必須大力踩剎車,，所以平時跟車都會保持足夠安全的距離。

駕駛至今,，沒有感覺到明顯異響,，而且新車異味也不大，購車時優(yōu)惠了2萬多,，感覺性價比可以,！

【第2位車主，來自武漢】

所購車型2017款320T四驅豪華型七座版本,，購車花費19.38萬元,，累計行駛里程6萬多公里。

車主表示：原先的車是老騏達,，之所以要花23萬多元購買傳祺GS8還是因為它霸氣的外觀,、寬大的空間以及7座布局。自己不喜歡MPV,，可供選擇的國產(chǎn)7座車當時并不多,，比來比去,，就成了傳祺GS8車主。

使用至今,，對該車最滿意的還是外觀,，特別是前大燈，實在太漂亮了,，可惜自己看不到……,！行駛質感也很好，2.0T四驅加速很快,，愛信6AT比較成熟,，但渦輪介入的瞬間體驗不好，大腳油門急加速還算可以,，但是降檔延遲,，平時升檔也延遲，也一點不太好,，只能說明換擋邏輯的機器計算不夠先進,。沒有用過S擋，手動模式就像擺設,，換擋撥片就更雞肋,。高速綜合油耗在11升/百公里左右，可以接受吧,。

駕駛中感覺該車減震偏硬,，底盤結實，路感清晰,，懸掛力度足夠,。車身雖然很大，但沒有虛位,。但是我對這輛車的剎車沒有信心,，總是感覺剎不住，但后半段剎車可以,，整體感覺還行,，希望2020款能夠改進吧。倒車比較靈活,，方向盤很輕,，單手操作比較爽。

在空間方面,，前兩排是很完美的,，進出第三排不方便，而且第三排座椅太矮，不過橫向空間夠大,。在后備箱方行李,，感覺太窄，高度可以,，但是真的把行李壘起來,，也不方便，比較糾結,。

行駛至今,，沒有發(fā)現(xiàn)明顯故障，已經(jīng)順利多次保養(yǎng),。俗話說“人無完人,、車無完車”，既然20多萬選擇了它,，就打算一直開下去,，畢竟車就是工具，吹毛求疵沒意思,！

[汽車生活] 18萬購傳祺GS8后悔嗎,？車主有話說：油耗大,、剎車不靈敏、懸掛硬

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