又一款豪華轎車來了,，更年輕動感，搭2.0T+8AT,，或?qū)⒛陜?nèi)上市,！

我的電瓶車

說不盡的好車,，道不盡的風(fēng)流，評車館里說好車,，各位看官好,，在下是此館的說車人。如今,，就中國市場而言,，沃爾沃的表現(xiàn)在豪華品牌中也算是可圈可點(diǎn)，上一代車型至今已與中國市場服役9年之多,，而此次全新一代沃爾沃S60可以說是有了耳目一新的感覺,，新車在外觀上采用了沃爾沃全新一代年輕化設(shè)計(jì)。全新沃爾沃S60在整體都有了很大的變化,，動力方面,，將會采用Drive-E發(fā)動機(jī)，全新國產(chǎn)沃爾沃S60會搭載T3,、T4,、T5和T8共四款動力。至于價(jià)格方面,，目前在售款的國產(chǎn)S60L車型起步價(jià)為24.98萬元,，相信全新一代沃爾沃S60的起售價(jià)也將會是一個(gè)大家都可以接受的價(jià)格，期待新車上市之后能一改目前的窘境不再拖后腿。預(yù)計(jì)新車將會在廣州車展期間開啟預(yù)售,，并于年內(nèi)正式上市,。醒木一響，下面,，各位看官且聽說車人細(xì)說分明,。

外觀方面：有了翻天覆地的變化，一改老氣,，反而加入了許多年輕化的設(shè)計(jì),。前臉中網(wǎng)沃爾沃很有個(gè)性的車標(biāo)，雷神之錘大燈是最吸引人的地方,，再配上直瀑式進(jìn)氣格柵以及沃爾沃經(jīng)典的車標(biāo)造型,，使得S60的整個(gè)前臉非常年輕運(yùn)動。包括帶有立體感十足的前保險(xiǎn)杠,、直瀑式前格柵等,，整體相比圓潤的現(xiàn)款車型年輕了不少。底部的包圍采用了很凌厲的風(fēng)格,，兩邊的空氣導(dǎo)流槽采用了多邊形的裝飾,，中間的梯形進(jìn)氣板很有歐系風(fēng)格。

車身方面：視覺效果上營造出了一種后驅(qū)運(yùn)動車型的感覺,，采用了前門至前輪間距較大的設(shè)計(jì),，并使用了短前懸+長后懸的風(fēng)格，非常有線條感,，后車窗和D柱線條十分優(yōu)雅,，流線感非常漂亮。全新國產(chǎn)沃爾沃S60的長寬高分別為4761mm*1850mm*1437mm,，軸距2872mm,，和海外版車型的差別微乎其微，即使加長了軸距也不會有拖沓的感覺,，不過不加長對沃爾沃的國內(nèi)市場來說確實(shí)是一個(gè)很大的考驗(yàn),。側(cè)面看到整車底盤并不是很高，最有個(gè)性的車輛加油蓋在駕駛位前輪上面,，車輛頂部也帶有鯊魚鰭的設(shè)計(jì),，整車看起來有點(diǎn)小小的轎跑感覺。

車尾方面：采用了硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格,，很歐式的造型,，后備箱角采用了一個(gè)鴨尾的造型，好看的同時(shí)也起到了空氣擾流板的作用,。尾燈亮起來像字母“C”，在夜晚識別度非常高,。排氣采用了雙邊單出的設(shè)計(jì),，尾喉采用了扁長的造型,，并采用了鍍鉻條的包裹，車尾部的輪廓形成了很強(qiáng)的層次感,。

內(nèi)飾方面：整體采用木紋及皮革材料的大面積覆蓋,、包裹，營造的也仍是成熟的北歐風(fēng)情,。同時(shí)選以冷色調(diào)內(nèi)飾主題,，看起來更加簡潔。相比現(xiàn)款車型可謂是巨大的飛躍,。中控臺大面積采用了軟性材料包裹,，整個(gè)中控臺稍向駕駛位一側(cè)傾斜，雙色三幅式多功能方向盤簡約又不失奢華,。最搶眼的莫過于12.3英寸全液晶儀表以及中控臺上鑲嵌的9英寸的中控屏,，此外，新車還采用了包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動座椅,，并帶有12向電動調(diào)節(jié)功能,，相信對于駕駛員能夠起到不錯的運(yùn)動性體驗(yàn)。

配置方面：“安全”一直是沃爾沃的主要賣點(diǎn),。例如車道保持,。主動剎車。自適應(yīng)巡航,。倒車側(cè)報(bào)警器和HUD均配備,。根據(jù)配置的不同，一些車型在外觀上的區(qū)別,，比如可選裝后視鏡攝像頭,、前攝像頭、黑色后視鏡,、前后雷達(dá),、黑色車窗裝飾條、門把手迎賓燈,、運(yùn)動進(jìn)氣格柵,、運(yùn)動后字標(biāo)、運(yùn)動前后保險(xiǎn)杠和排氣管,、側(cè)面立柱銀色裝飾條,、前大燈清洗和輪轂造型等一系列的配置。

動力方面：未來該車將提供2.0T傳統(tǒng)燃油版和插電式混動版車型供消費(fèi)者選擇,，預(yù)計(jì)提供T4,、T5、T6插電混動與T8插電混動系統(tǒng)。作為參考,，其中T4車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率190馬力,，峰值扭矩300牛·米,；T5車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率254馬力,，峰值扭矩350牛·米,，傳動系統(tǒng)均匹配8速手動一體變速箱,，部分車型可能提供四驅(qū)系統(tǒng)。懸架采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,，后多連桿式獨(dú)立懸架,，在后懸架上采用了復(fù)合葉片彈簧取代了螺旋彈簧。

車館評車：新車本身不俗的動力儲備搭配8AT變速箱讓它開起來十分的暢順,，通常情況下動力輸出一點(diǎn)都不暴躁,，不知不覺中速度已經(jīng)很快了。油門響應(yīng)適中,，不激進(jìn)也不慵懶,，在城市道路駕駛右腳很容易控制。變速箱升擋積極,，在常規(guī)模式下,，如果需要加速超車，直接大腳油門即可,，發(fā)動機(jī)和變速箱配合默契,，動力輸出會明顯增強(qiáng)。剎車踏板的腳感很不錯,，回饋力度適中,，能夠給予駕駛者更多的信心。轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)定的偏沉穩(wěn),，并沒有那么強(qiáng)的電子感,，加上比較精準(zhǔn)的指向性，相信喜歡駕駛的朋友會比較喜歡這樣的設(shè)定,。整車隔音降噪處于同級很高的水平,，在城市內(nèi)及周邊駕駛，中低速時(shí)胎噪會有點(diǎn)明顯,。但在高速公路上高速行駛時(shí),，發(fā)動機(jī)噪音和胎噪路噪抑制得相當(dāng)出色，車內(nèi)人員正常交談即可,，不用刻意的提高嗓音,，這一代車型在整車靜謐性上下了很大功夫,。底盤調(diào)校的偏運(yùn)動、硬朗,，過彎的支撐性不錯,。據(jù)悉豪華版車型的懸架設(shè)定會相對軟一些,，期待未來國內(nèi)量產(chǎn)后的駕駛感受,。好了，關(guān)于車的趣聞咱們先聊到這里,，更多故事,，且聽說車人下回分解！告辭~~

[汽車生活] 又一款豪華轎車來了,，更年輕動感，搭2.0T+8AT,，或?qū)⒛陜?nèi)上市,！

發(fā)表回復(fù)