想入二手車的來看看,！這些車買了壓根不愁賣？保值率非常高

陳大哈2

iSeeCars.com網(wǎng)站是美國比較著名的二手車網(wǎng)站,，其分析了2018年1月至7月期間銷售的400多萬輛二手車型,，這些車型都是1到3年的時(shí)間期限,，并從中總結(jié)了十款最為暢銷的二手車車型,�,？傮w而言，這400多萬輛二手車平均需要46.4天才能售出,，但一些關(guān)注度高的車型在這個(gè)平均值之前就早早售出，展示出了強(qiáng)大的競爭力（以下車型大多是2018款之前的車型）,，教授重點(diǎn)解讀以下與國內(nèi)市場相關(guān)的車型,。

韓系車型，在美國市場上有著重要的市場地位,，其市場銷量常常在前十榜單,。無論是美版車型，還是國內(nèi)版本車型,，途勝的設(shè)計(jì)風(fēng)格都比較保守一些,。美版的途勝，在動力上有2.0L和1.6T的動力版本車型,，在美國銷售的車型有SE,、Eco、運(yùn)動版與頂配限量版四款車型,。

值得注意的是,，在美國的高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會IIHS的25%偏置剛性正碰測試中，2016款的現(xiàn)代途勝在偏置剛性正碰成績和副駕側(cè)的碰撞測試環(huán)節(jié)中都拿到了“優(yōu)秀”的評分成績,，對于駕乘人員都有著不錯(cuò)的安全系數(shù),。

基于豐田TNGA架構(gòu)打造的第五代豐田RAV4，此前在去年年底于美國市場率先進(jìn)行上市。前文提及車型都為2018款之前的車型,，所以以上研究的車型是老款RAV4,，并且是混合動力版本車型。即使是愛好大排量發(fā)動機(jī)的美國友人,，其對油耗的經(jīng)濟(jì)性也是非常重視的,。

在排量方式上，上一代的RAV4美版車型則是清一色的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，然后傳動方面匹配6AT變速箱,。除了傳統(tǒng)的動力之外，RAV4美版車型還有混合動力版本車型可供選擇,，后者并沒有在國內(nèi)市場推出,。豐田混動技術(shù)方面在行業(yè)上有著很高的造詣，油耗經(jīng)濟(jì)性非常突出,。值得期待的是,，新款RAV4會在10月份于國內(nèi)市場正式上市，其混動版本車型也在國內(nèi)推出,。

美國市場對新能源的需求也是非常龐大的,，據(jù)外媒insidee數(shù)據(jù)顯示，美國新能源汽車在今年6月的汽車銷量為37,818 輛,，比去年同期增長了51%,。在該領(lǐng)域上，特斯拉是絕對的大贏家,，Model 3和 Model X等車型都是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者最喜愛的新能源車型,。而在二手車型領(lǐng)域上， Model X也相當(dāng)受歡迎,，在二手車的市場領(lǐng)域流通時(shí)間要遠(yuǎn)低于市場均值,，僅為21.9天。

值得一提的是,，除了Model X,、 Model S等車型之外，Model 3的市場表現(xiàn)更加搶眼,。未來Model 3將進(jìn)行國產(chǎn),，售價(jià)方面進(jìn)一步拉低，新能源技術(shù)支持和不錯(cuò)續(xù)航里程,，將是國內(nèi)消費(fèi)者所看重的地方之一,。

除了后來居上的特斯拉，豐田和日產(chǎn)等類似傳統(tǒng)品牌在美國也有不錯(cuò)的市場占有率,。普銳斯,，早在1997年的時(shí)候就已經(jīng)推出了,，作為豐田第一臺量產(chǎn)的混合動力車型，使其在全球市場上享有極高的聲譽(yù),，其最大的市場在美國和日本本土市場上,。

第四代的普銳斯，在2015年推出,，基于兩驅(qū)版本的基礎(chǔ)上,，對電池、電機(jī)等整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行小型和輕量化設(shè)計(jì),，油耗經(jīng)濟(jì)性更加突出,。并且還搭載了豐田獨(dú)有的 E-Four 電四驅(qū)系統(tǒng)，駕控方面也有顯著提升,。除了節(jié)能技術(shù)之外,，另外一個(gè)最大特點(diǎn)便是基于豐田的TNGA架構(gòu)上進(jìn)行打造，為駕控進(jìn)一步服務(wù),，這比國內(nèi)最先基于該架構(gòu)打造的凱美瑞車型要早上兩三年,。可惜的是,，豐田的普銳斯在國內(nèi)一直水土不服,，后來就銷聲匿跡了。

除了途勝之外,，韓系品牌索納塔二手車型也非常深受老美的喜愛,，其插電式混合動力車型更加明顯，該車型在二手車市場流通的平均時(shí)間為25.2天,。由于續(xù)航里程的標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，美版索納塔在純電下的續(xù)航里程，與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有比較大的出入,。該款車型在整個(gè)動力總成上，由2.0L發(fā)動機(jī)和9.8kWh容量的電池組所組成,，與國內(nèi)版本車型相一致,，但其在國內(nèi)市場一直不慍不火。

目前,，新一代的索納塔在韓國率先上市,，后期將在美國和中國其它市場上市。更加時(shí)尚的設(shè)計(jì),，相信會討年輕消費(fèi)者的喜好,。另外，車型還采用太陽能電池板車頂,，在油耗經(jīng)濟(jì)性上實(shí)用性更高,。

寶馬i3,，在全球市場上有著比較不錯(cuò)的市場銷量，其中包括美國和歐洲等市場,。在產(chǎn)品力方面,，i3沿襲寶馬50：:50的前后配重比，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7秒,，車身多處采用碳纖維材料,，輕量化優(yōu)勢突出，并且還有對開門的獨(dú)特開門方式,，不大的尺寸使得車型更靈活方便,。

由于稅收等方面原因，美版i3的售價(jià)更有優(yōu)勢,。寶馬i3在新能源類型上,，國內(nèi)版本有純電動，也有增程式新能源,，由于價(jià)格方面等因素,，寶馬i3在國內(nèi)市場，并未能受到普羅大眾的熱切關(guān)注,，并且其二手車的保值率也非常一般,，二手車的購買更是不太被人所接受。另外,，據(jù)相關(guān)報(bào)道,，寶馬i3將不會有換代車型

大眾集團(tuán)的高爾夫車型，是一款明星車型,，自誕生以來在全球市場就享有極高的聲譽(yù),。在美國市場中，高爾夫GTI 和R版本比較受歡迎,，其二手車也同樣受歡迎,，與國內(nèi)市場相反的是，普通動力版本車型的高爾夫并沒有那么熱銷,。也許,，美國市場或?qū)⑼Ｊ燮胀ǜ郀柗蜍囆偷脑蛘侨绱税伞?/font>

新一代的馬自達(dá)3在美國上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，車型有著更多的亮點(diǎn),。在該款新車未上市之前,，馬自達(dá)3的二手車型，雖然在二手車市場流通的平均時(shí)間為30.8天,，但該成績也要優(yōu)于該二手車市場的46.4天平均時(shí)間,。該款車型在2016年進(jìn)行過一次中期改款，在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化,，但GVC技術(shù)依然是車型的最大亮點(diǎn),。值得一提的是,，馬自達(dá)在市場重視程度上，美國的市場要稍高于國內(nèi)市場,。

總結(jié)一下：

眾所皆知,，美國的二手車行業(yè)非常發(fā)達(dá)，很多消費(fèi)者更加熱衷去挑選更具性價(jià)比的二手車,，以上一些車型都是他們比較熱衷的車型,。但國內(nèi)的二手車行業(yè)，卻與其形成鮮明的對比,，國內(nèi)消費(fèi)者更加傾向于新車,。由于購買環(huán)境差異大，也導(dǎo)致了二手車行業(yè)市場的不同走向,。在國內(nèi)汽車市場,，消費(fèi)者與二手車銷售商之間，存在著一系列的不透明因素,，尤其在誠信方面更加嚴(yán)重,。這樣的購買現(xiàn)狀，對于消費(fèi)者而言有著較大的風(fēng)險(xiǎn),，長期以往不利于二手車市場的發(fā)展,。

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