從日本運送到中國，19萬的車變77萬,，還供不應(yīng)求，人傻了嗎,？

陳大哈2

在過去，很多人對于外國的一些合資車和名牌車都是存在迷信的,，許多人都非外國品牌的汽車不買,。不過，這也怪不了他們,。因為那個時候我們的國產(chǎn)車確實沒有做大做強,，且主流的核心技術(shù)都掌握在別人手里,，人們自然不太愿意選擇日后有修車風(fēng)險國產(chǎn)車,。

但是到了現(xiàn)在，很多事情都變得不一樣了,，隨著汽車行業(yè)的逐步發(fā)展,，現(xiàn)在國產(chǎn)車在制造技術(shù)方面也有了比較明顯的進步，再加上國產(chǎn)車擁有天然的價格優(yōu)勢,，現(xiàn)在不少車主都會主動選擇國產(chǎn)汽車品牌進行消費,。

但是，有一輛車卻依然是意外,，這輛車產(chǎn)自日本,，從日本運送到中國，19萬的車變77萬,，還供不應(yīng)求,，有時候更是要加價才能購買，這讓很多人都無法理解,，質(zhì)疑到這些人難道是傻了嗎,？

豐田埃爾法，國內(nèi)著名的一輛MPV商務(wù)車,，這款車產(chǎn)自豐田旗下,，在國內(nèi)擁有超高人氣,，但直到現(xiàn)在依然沒有進行國產(chǎn)。豐田埃爾法在國內(nèi)的售價為77萬起,，頂配版豐田埃爾法的售價高達85萬,，是一輛名副其實的豪車。而在日本當(dāng)?shù)�,，這輛車是最常見的保姆車,，其售價在日本本土僅3354480日元，約合人民幣19萬元,。

盡管在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)廣受歡迎,，豐田埃爾法卻一直沒有授權(quán)國內(nèi)合資豐田公司進行生產(chǎn)。在營銷手段上,，豐田埃爾法常采用饑餓營銷的策略,，許多車主跑到4S店詢問底價，卻被告知需要加價近30萬才能享受一個月提車的服務(wù),。但是很多土豪也都是不惜加價購買這款保姆車,。

豐田埃爾法到底有什么魅力，使各路土豪爭相購買這輛車,？數(shù)據(jù)上來看,，豐田埃爾法采用的是3.5L自吸發(fā)動機，搭配8擋手自一體變速箱,，最大功率221kw,，最大峰值扭矩361牛米。車身結(jié)構(gòu)為5門7座布局,，長寬高分別是4975/1850/1890mm,，軸距3000mm。數(shù)據(jù)上來看,，這輛車確實有其值得驕傲的地方,。發(fā)動機性能和軸距都有比較亮眼的表現(xiàn)。

豐田埃爾法定位是中高端商務(wù)車,，所以它的內(nèi)飾以實用性為主,，前后座椅采用真皮材料，中控臺面也是中規(guī)中矩,。

總的來看,，雖然這輛車有亮點，但也不足以使它在原始價值的基礎(chǔ)上,，翻這么多倍來出售,。豐田埃爾法價格之所以在國內(nèi)這么高，很可能是由于國內(nèi)代表MPV車缺失，且饑餓營銷策略成功實施后的產(chǎn)物,。價格方面來看,，豐田埃爾法這輛車目前是有點虛高的。不知大家是何看法呢,？

[汽車生活] 從日本運送到中國，19萬的車變77萬,，還供不應(yīng)求，人傻了嗎,？

發(fā)表回復(fù)