汽車315：扒一扒雙離合問題的投訴焦點(diǎn)

何處有藍(lán)天

如今,，大家買車似乎都非雙離合變速器車型不買,，于是雙離合變速器從6速發(fā)展到如今的7速雙離合,，從干式到濕式雙離合的發(fā)展。雙離合變速器真有那么好,？從諸多雙離合變速器車型中,，車主投訴的焦點(diǎn)問題來看，其實(shí)雙離合變速器問題多多,。

雙離合變速器優(yōu)缺點(diǎn)明顯
自從大眾在華推出DSG雙離合變速器之后,，各大車企紛紛仿效推出雙離合車型，不管是合資品牌還是自主品牌,，都是如此,。誠(chéng)然，雙離合變速器車型有諸多優(yōu)點(diǎn),，主要集中在換擋速度更快,、換擋時(shí)乘坐更舒適和更加節(jié)油，但是雙離合變速器的缺點(diǎn)也不少,，那就是可靠性差,。

在缺點(diǎn)方面，那就是雙離合變速器的扭矩問題,。對(duì)于激烈的駕車情況下還是不夠用,；以及在堵車情況下散熱問題不夠。如果是干式的雙離合,，則會(huì)產(chǎn)生太多的熱量,，散熱問題導(dǎo)致車輛頓挫、抖動(dòng)和動(dòng)力中斷等問題,；而濕式的雙離合,，摩擦力又會(huì)不夠。
雙離合制造成本更低和需要變速箱油更少
很多人認(rèn)為雙離合變速器是種高大上的變速器,，制造成本也高,。其實(shí)不然，同樣6速的雙離合變速器的制造成本甚至低于6AT自動(dòng)變速器,。雙離合變速器是基于手動(dòng)變速器核心原理開發(fā)的,，結(jié)構(gòu)比普通變速器的行星齒輪組簡(jiǎn)單。雙離合自動(dòng)變速器的核心技術(shù)在于雙離合器模塊,、扭振減震器模塊和控制模塊這三塊,，相當(dāng)于雙離合變速器的心臟和大腦，目前只有屈指可數(shù)的幾家零部件廠家掌握,。

制造成本更低,。愛信的AMT和日產(chǎn)、奧迪CVT，這兩種主流自動(dòng)變速器所包含的液力變矩器等結(jié)構(gòu)都不比雙離合變速器簡(jiǎn)單,，工藝和生產(chǎn)的復(fù)雜性也不比雙離合變速器低,。

變速器油更少、成本更低�,，F(xiàn)在流行的7速雙離合相對(duì)6速雙離合,，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件,，與普通手動(dòng)變速箱一樣,，變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤(rùn)滑和冷卻。7檔DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油,，而6檔DSG變速箱則需要6.5升,。
雙離合變速器異響、頓挫,、抖動(dòng)等問題不少
來自車質(zhì)網(wǎng)的270條雙離合變速器投訴中,，涉及的雙離合變速器問題，不僅有進(jìn)口的奧迪Q5,，還有國(guó)產(chǎn)的比亞迪,，也有合資的南北大眾、通用,、長(zhǎng)安福特等,。其中，比亞迪旗下的雙離合變速器車型投訴就有77條,，一汽大眾含奧迪就有59條,，長(zhǎng)安福特有83條雙離合變速器投訴。當(dāng)然,，并不是說別的車型就不存在雙離合變速器的問題,，畢竟車質(zhì)網(wǎng)并不代表全部的汽車投訴問題。

目前,，所有的雙離合變速器主要集中在異響,、共振、無法換擋,、頓挫,、抖動(dòng)、動(dòng)力中斷等問題,。所有的問題,，其實(shí)，都是雙離合變速器由于設(shè)計(jì)導(dǎo)致的問題,，主要是雙離合變速器散熱性差,，凡是遭遇頻繁堵車,，以及猛踩油門加速都會(huì)導(dǎo)致變速器快速升溫，換擋響應(yīng)不過來,，變速器溫度過高而產(chǎn)生的以上問題,。
如果以上問題都能忍受，購(gòu)買雙離合變速器車型也無妨,。如果真要買雙離合變速器車型,，建議大家購(gòu)買6速也別購(gòu)買7速，因?yàn)?速雙離合的散熱可能比6速還差,，并且7速雙離合承載的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能力比6速要低,；情愿買濕式雙離合也別買干式雙離合車型,。
最后,，建議大家購(gòu)車前到各大投訴網(wǎng)站查詢下自己所購(gòu)車型，是否存在重大的變速器等重大質(zhì)量問題的普遍投訴,，如果有最好別買,。

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