9款環(huán)球首發(fā)車型,，搭載著承載將來出行理念的多項科技改革——本日,，梅賽德斯-疾馳以閃耀著立異燦爛、滿盈將來顏色的豪華聲威表態(tài)法蘭克福車展,。憑借刷新開辟的氣魄,、對將來的創(chuàng)意構(gòu)想以及傾覆想象的多樣化出行辦理方案，梅賽德斯-疾馳正在重塑人類出行的將來,。

　　作為環(huán)球首款搭載F1賽車夾雜動力體系的超級跑車,，梅賽德斯-AMG Project ONE帶來超常機能和出色服從,，成為梅賽德斯-AMG產(chǎn)物陣營中迄今為止性能最為極致的作品，它同時揭示了AMG品牌“特殊駕馭”的將來,。首款集“瞰思將來”（C.A.S.E.）計謀于一身的主動駕駛觀點車型smart vision EQ fortwo觀點車,，經(jīng)由過程電動出行和主動駕駛實現(xiàn)小我化、高服從和高靈便度的智能同享出行,，以立異理念打造史無前例的都會出行方案,。首款梅賽德斯-疾馳復活代家屬的EQ純電動觀點車——梅賽德斯-奔騰EQA觀點車向世人展示了EQ電動出行計謀在緊湊級別車型上的假想與運用，以靈便立異展示活潑的將來電動出行場景,。全世界首款“零排放”氫燃料插電式混合動力車型——梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL利用全世界首款兩重電動化的動力體系,，整合了立異的燃料電池技術(shù)與蓄電池技術(shù)的插電式夾雜動力體系，以超前立異傾覆傳統(tǒng),。新一代梅賽德斯-奔騰S 560 e轎車,、新一代S級轎跑車及其AMG車型、新一代S級敞篷轎跑車及其AMG車型亦環(huán)球首發(fā),，完成S級家屬的全新進級,，以頂峰立異為新時期創(chuàng)領(lǐng)者帶來無與倫比的至尊之選。

　　梅賽德斯-AMG Project ONE——以立異,，驅(qū)動特殊操作把持的將來

　　從賽道馳騁向公路,，為AMG 50周年致以敬意。梅賽德斯-AMG Project ONE作為一臺雙座超等跑車,，為高機能汽車特長者呈現(xiàn)了高效而成熟的F1混合動力手藝,。這臺機能超凡的混動車型可輸出跨越1000馬力的刁悍動力，最高時速更是驚人地凌駕了350 千米/小時,。AMG Project One搭載來自于F1賽車的高機能插電式混淆動力體系,，這一高度集成且智能交互的混合動力系統(tǒng)包孕了一臺渦輪增壓動員機以及4部機電。個中一部電機集成在渦輪增壓體系中,，另外一部機電集成在策動機上并與曲軸箱相連,，別的的兩部電機則別離驅(qū)動兩只前輪。

　　“賽道科技從未云云直接地被應用于量產(chǎn)車型,，也從未有哪一輛AMG車型如同梅賽德斯-AMG Project ONE一樣平�,？拷�于F1 冠軍車型�,！� 戴姆勒股分公司董事會主席,、梅賽德斯-奔馳汽車團體全球總裁蔡澈博士表現(xiàn)，“咱們對付首款超等跑車的研發(fā)有著極度明確的目標——將所有部件組裝成一臺完善的車型,，成績最終賽道機能,。”

　　smart vision EQ fortwo觀點車——以創(chuàng)新,，打造都會出行的將來藍圖

　　戴姆勒團體初度推出一款完整握別方向盤和油門踏板的車型,，它便是smart vision EQ fortwo觀點車,。得益于集群智能和需求展望，smart vision EQ fortwo觀點車集小我私家化,、高度靈活以及高服從等特征于一身,，揭示出戴姆勒對將來都會出行體式格局的前瞻與構(gòu)想。只需經(jīng)由過程智能手機發(fā)出指令,，這一主動駕駛的觀點車型便能自動前去指定地址接搭客上車,。位于車身前部的玄色平板顯示地區(qū)和車身雙側(cè)的大尺寸投影地區(qū)，在同享出行時可實現(xiàn)高度的小我私家化設置,。這款觀點車將用戶從日常駕駛中解放出來,，令人們可以或許在寬闊的車內(nèi)空間享受舒服輕松的旅途。smart vision EQ fortwo觀點車也是第一款完善連系“瞰思將來”（C.A.S.E.）計謀四大支柱——“智能互聯(lián)”,、“自動駕駛”,、“同享出行”以及“電力驅(qū)動”的車型。

　　“經(jīng)由過程smart vision EQ fortwo概念車,，我們致力于打造一種全新的出行理念,。無需方向盤和油門踏板，smart vision EQ fortwo觀點車完整以用戶需求為導向,�,！� 戴姆勒股分公司董事會成員、 出售與市場營銷履行副總裁貝思格密斯暗示,，“這一理念為用戶帶來三項首要的好處：恬靜性、個人化,，以及全新的相同體驗,。”

　　EQA觀點車——以創(chuàng)新,，顯現(xiàn)復活代純電動車型的極致假想

　　EQA概念車是首款梅賽德斯-奔騰復活代家屬的EQ觀點車,。這款純電動觀點車型配備的全時四驅(qū)體系和兩臺機電具有出色的動力性能，體系輸出功率最高凌駕200千瓦,。聯(lián)合梅賽德斯-疾馳智能運行計謀,， EQA觀點車的續(xù)航里程最高可達約400千米。EQA觀點車體現(xiàn)了“感性·純粹”計劃理念的晉級演變：銳利的邊緣與線條顯著削減,，車頭的玄色面板“變身”假造散熱格柵,。激光纖維的運用實現(xiàn)了照明技術(shù)和電動美學的兩重立異：光纜內(nèi)嵌激光觸發(fā)前言。奪目標螺旋形燈光設計表現(xiàn)電動理念,，其表面計劃酷似機電的銅絲線圈,；燈光的動態(tài)效果則形象地摹擬了電脈沖形態(tài)。

　　“EQA概念車顯現(xiàn)出對于緊湊車型的極致假想,。它是電動出行理念與咱們的復活代車型完善聯(lián)合的典范榜樣,，這兩方面臨付咱們續(xù)寫成功相當主要,。” 戴姆勒股分公司董事會成員,、賣力大中華區(qū)營業(yè)的唐仕凱老師表示,，“放眼環(huán)球，很多新客戶都選擇成為咱們新生代車型的客戶,。在歐洲,，約70%的A級車車主都是初次選購疾馳。在美國,，凌駕一半的CLA舉動轎車的車主都是初度購置疾馳車型,。而中國則是咱們GLA SUV的全世界最大單一市場�,！�

　　GLC F-CELL——以立異,，打造“雙核”電動出行

　　全新梅賽德斯-疾馳GLC F-CELL是零排放行駛門路上的又一全新里程碑。作為首款燃料電池氫電混動車型,，GLC F-CELL運用了全球首個兩重電動化的動力系統(tǒng),，整合了立異的燃料電池手藝與蓄電池手藝的插電式夾雜動力體系，是梅賽德斯-疾馳EQ Power夾雜動力科技的又一項立異,。除寄托氫燃料電池驅(qū)動車輛外,，它還可依賴蓄電池的電力行駛。蓄電池和燃料電池之間的智能切換和較短的燃料彌補時候,，使GLC F CELL成為一輛同時滿足日常出行和遠程駕駛需求的車型,。這款試出產(chǎn)車型擁有4.4公斤的氫氣裝載量，燃料電池的續(xù)航里程可到達437千米,；別的,，大容量鋰離子電池還能提供約49千米純電動續(xù)航里程。而147千瓦的輸出功率既可饜足平常駕駛需求,，又能供應零排放的駕駛興趣,。

　　“GLC F-CELL證實了蓄電池與燃料電池的連系能夠帶來便當?shù)钠匠３鲂畜w驗。燃料電池的上風無可相比：續(xù)航里程長,，所需燃料補給次數(shù)少,，排放物僅為水。咱們堅信,，一旦具有須要的根本舉措措施,，這一科技的利用遠景不成限量�,！� 戴姆勒股分公司董事會成員,、賣力集團研發(fā)及梅賽德斯-奔跑汽車團體研發(fā)的康林松老師暗示。

　　新一代S級家屬——以創(chuàng)新，鑄就全方位頂峰體驗

　　新一代梅賽德斯-[ 奔馳S級 ]轎跑車和新一代梅賽德斯-疾馳S級敞篷轎跑車的公布,，標記著新一代S級家族的產(chǎn)物聲勢已全線表態(tài),。新一代S級轎車全新晉級的計劃和智能配置也同樣運用于家屬車型中，如晉級的駕駛幫助系統(tǒng),、當代感十足的寬屏座艙,、全新三幅偏向盤以及全世界首款“暢心醒神”功效。新一代梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車和新一代梅賽德斯-AMG S 65轎跑車與敞篷轎跑車也在此次車展全球首發(fā),，以全新的AMG垂瀑式賽車格柵設計帶來更具打擊力的動感美學,。

　　此外，新一代梅賽德斯-奔跑S級家屬的混動車型——S 560 e轎車也環(huán)球首次表態(tài),。作為汽車發(fā)現(xiàn)者,，梅賽德斯-奔跑以實力向全世界消耗者顯現(xiàn)了其混電車型聲勢的頂峰之作。最新的鋰離子技術(shù)以及進步前輩的智能運行計謀,，使得S 560 e轎車的電動續(xù)航里程可達50千米,。

　　me Convention——以立異，會聚前沿聰明

　　將來幾天,，梅賽德斯-奔騰還將在法蘭克福車展上舉行一場沖感人心且極具開導性的立異舉動,。9月13日，在10:00-13:00間,，來自梅賽德斯-疾馳各范疇專家將在“與專家面臨面 (Meet the Experts)”流動中就梅賽德斯-奔跑品牌以及將來出行的差別話題進行演講與展示,。9月15日-9月17日，經(jīng)由過程互動對話的形式,，還將舉辦為期3天的經(jīng)典老爺車型系列的展現(xiàn)活動,。

　　131年以來，梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)立異的步調(diào)從未停息,。本屆法蘭克福車展,，梅賽德斯-疾馳以顛覆想象的多款觀點車型，展示了汽車發(fā)現(xiàn)者對付將來的生動暢想,，以超前于時代的行業(yè)洞察與領(lǐng)先的立異氣力，顯現(xiàn)出敢于投資將來的氣魄和繼續(xù)引領(lǐng)革新的宏大志向,。秉持“心所向,，馳以恒”的品牌主意，梅賽德斯-奔騰勢必以立異精力謄寫更多傳奇的改造篇章,。

  （轉(zhuǎn)自安徽網(wǎng)）