4款自主A級車推薦，油耗最低僅為6.5L/100km,，開著不心疼

有來有去

關(guān)于自主小型車的油耗表現(xiàn),，這個級別可聊的車型始終不多，今天給大家?guī)硭目钭灾骶o湊型車的油耗,，說不定這其中就有你想要的菜,。
東風(fēng)乘用車-東風(fēng)風(fēng)神A60

指導(dǎo)價：6.97-8.97萬

就油耗表現(xiàn)而言，A60還是不錯的,。一共有5套動力組合可選,，豐富多樣，最令人好奇的還是1.6L+6擋雙離合的表現(xiàn),，畢竟這樣的組合在市面上并不多見,。這套濕式雙離合由東風(fēng)和德國格特拉克共同研發(fā)，與上一代兩款CVT和4AT相比,，可降低10%-20%的油耗,。

這套6DCT的響應(yīng)比一般的雙離合要慢一點，但快于市面上大多數(shù)AT,。同時換擋平順自然,，沒有太明顯的頓挫感。在堵車時走走停停,，也顯得很自然,，這在雙離合中尤為難得。即便故意地去挑逗油門,，A60的6DCT也不會有露餡的情況,。
廣汽乘用車-傳祺GA3S視界

指導(dǎo)價：6.98-11.98萬

傳祺的發(fā)展中心現(xiàn)在都傾向于SUV，對于轎車的研發(fā)偏少,。1.6L的GA3S視界已經(jīng)是14年的車型,，到現(xiàn)在也沒更新過，所以油耗偏高也是正常的,。至于1.3T車型的動力推動GS4都不費勁,，更何況是尺寸更小的GA3S視界,。

GA3S視界這款車的底盤調(diào)校與GS4接近，都是將操控和舒適拿捏得恰到好處,。方向盤在低速時較為輕巧，而速度上來以后則會有點點偏重,，指向頗為精準(zhǔn),。但是與一些操控好的車相比，GA3S視界的轉(zhuǎn)向少了幾分敏捷,，回中力弱了一些,。
長安汽車-悅翔V7

指導(dǎo)價：5.29-7.99萬

悅翔V7的1.0T發(fā)動機(jī)在油耗上的表現(xiàn)相當(dāng)出色，雖然是三缸機(jī),，但在震動抑制方面頗有造詣,，沒有太多的動作傳到車廂內(nèi)。日常開起來頭段油門較為靈敏,，輕輕一踩便能獲得不錯的動力輸出,，不過在后段同樣有底氣不足的情況。

至于1.6L車型的油耗則一般般了,，特別是自動擋車型,，有點明顯偏高。畢竟發(fā)動機(jī)技術(shù)偏老,，而且變速箱亦只有4AT,，所以轉(zhuǎn)速會被拉得比較高。但開起來同樣是易駕好上手,，4AT的降擋迅速,，不過超車時的噪音會稍微大一點。
上汽集團(tuán)-榮威i6

指導(dǎo)價：8.98-14.38萬

i6的油耗總體來看表現(xiàn)是足夠出色的,，采用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),，能提升一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。而最重要的還是0.25cd的風(fēng)阻系數(shù),，這個成績能排在量產(chǎn)車中的第四名,。更低的風(fēng)阻系數(shù)不僅能省油，還可以顯著降低環(huán)境噪音,。

底盤調(diào)校上,，i6同樣有自己的一套，整體風(fēng)格偏中庸,。在應(yīng)對一些爛路時,，大體較為舒適，但是后排的彈跳較為明顯,。i6中只有次頂配和頂配的后懸為多連桿,，其余均為扭力梁,。即便是多連桿后懸，后排的彈跳還是偏硬一點,。
總結(jié)：這四款緊湊型家轎作為自主車型,，在油耗上的表現(xiàn)確實可以。特別是i6,，在風(fēng)阻系數(shù)上的成績確實牛,。有沒有看中的？歡迎討論,！

Mason

還有吉利的帝豪,，家用很不錯,，性價比最高！
來自: Android客戶端

4款自主A級車推薦，油耗最低僅為6.5L/100km,，開著不心疼

發(fā)表回復(fù)