拿證≠會(huì)開車，離開駕校后新手必須糾正的6個(gè)習(xí)慣

來(lái)世緣520

學(xué)員從駕校畢業(yè)后,，馬上面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)就是不會(huì)開車或者是不敢開車。我們都知道,，駕校教練都是根據(jù)各個(gè)考試科目來(lái)安排訓(xùn)練內(nèi)容的,。涉及到實(shí)際操作車輛的科目分別是場(chǎng)地訓(xùn)練（科二）和實(shí)際道路駕駛（科三）。試想,，要讓學(xué)員在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)學(xué)到實(shí)際駕駛的技巧那是不可能的,。教練更多培養(yǎng)的是學(xué)員應(yīng)試的能力，幫助學(xué)員順利拿證即完成目標(biāo),。再就是有的技巧或習(xí)慣只適用于考試,，在實(shí)際開車過(guò)程中，新手一定要明白并糾正過(guò)來(lái),。
一、單離合起步,，不帶油門

無(wú)論是教練車,，還是考試車，比家里面開的車怠速都要高,。一般教練教的就是,，踩離合到底，掛一檔,，然后輕輕松離合,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車抖動(dòng)，找到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),，然后再慢慢松,，汽車就動(dòng)起來(lái)了。無(wú)論科二和科三,，教練都在強(qiáng)調(diào)離合,，只要離合器抬得好就能完成起步動(dòng)作。

其實(shí)這會(huì)給學(xué)員一種錯(cuò)覺(jué),，開車后還是按照習(xí)慣單離合起步,，但很快他就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣起步很容易把車憋熄火了。特別是在等紅綠燈,，新手起步熄火太正常了,。實(shí)際上，駕校的車和自家車的怠速調(diào)校不同,，起步的時(shí)候不妨帶一點(diǎn)油門,，油門和離合配合者起步。
實(shí)際上,，我們都知道,，科二離合器為王，到了科目三很多學(xué)員還是改變不了錯(cuò)覺(jué),，覺(jué)得離合器是萬(wàn)能,，油門是很“嚇人”,。再加上科三訓(xùn)練時(shí)間短，學(xué)員能用到油門的機(jī)會(huì)很少,。所以實(shí)際開車,，新手往往會(huì)忽略了油門的作用或者是不敢踩油門。
二,、先踩離合再剎車

我們?cè)趯W(xué)車的時(shí)候,，如果需要制動(dòng)汽車，教練會(huì)教學(xué)生,，先踩離合,，再剎車。這是因?yàn)閷W(xué)車時(shí),，車速較低,，如果是直接踩剎車，很容易導(dǎo)致熄火,。教練為了避免讓學(xué)員在考試中熄火導(dǎo)致失敗,，教的都是這種方法，到了實(shí)際開車學(xué)員還是采用先踩離合再剎車,。
可這種操作方法在實(shí)際開車時(shí)候非常危險(xiǎn),，因?yàn)楫?dāng)不踩離合器的時(shí)候，剎車中,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一個(gè)反制動(dòng)作用,，有利于剎車。但如果踩下離合器再剎車,，所有的力量就集中到了剎車盤上,，如果是碰到雨雪天氣要制動(dòng)，這種操作是非常危險(xiǎn)的,。所以學(xué)員們一定要記住了,，先剎車減速，再踩離合才是安全的,。
三,、習(xí)慣性打死方向盤和原地打方向

我們?cè)诰毩?xí)倒車入庫(kù)的時(shí)候，無(wú)論是右倒庫(kù)還是左倒庫(kù),，教練都會(huì)讓我們盡量原地打方向盤,，而且一打就要打死，直到方向盤扭不動(dòng)為止,。有的教練會(huì)讓學(xué)員打死之后,，稍微松點(diǎn)方向盤，避免中途停車,。但原地打輪和打死方向的做法會(huì)加速輪胎磨損,，甚至?xí)䝼Φ綉壹�,。所以�?shí)際倒車入庫(kù)，新手要盡量避免打死方向盤,，以及原地打輪,。
四、換擋看碼表和換擋方法

在練習(xí)科目三的時(shí)候,，教練說(shuō)如果你車感差,，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音去判斷換擋時(shí)機(jī)，可以用余光去看速度表,。特別是對(duì)看不懂轉(zhuǎn)速表的女生來(lái)說(shuō),，看速度表具體數(shù)值更直觀。起步用1檔,，10公里換二檔,，20公里換到三擋，30公里換到四檔,，40公里換五檔。
實(shí)際上,，如果當(dāng)速度達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)就立馬換擋,，不僅費(fèi)油而且很容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。一般家用車在2000轉(zhuǎn)速時(shí)升檔,，1500轉(zhuǎn)速以下降檔,。如果要讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，一般是2000~2500轉(zhuǎn)之間,，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間,，汽車運(yùn)行最平穩(wěn)、油耗也小,，動(dòng)力能發(fā)揮到最好,。當(dāng)然每輛車的情況不同，要區(qū)別對(duì)待,。
五,、迷信點(diǎn)剎
點(diǎn)剎意在針對(duì)雨雪天路滑而防止輪胎抱死導(dǎo)致剎車失效，事實(shí)上現(xiàn)在大多數(shù)車都配置了ABS防抱死系統(tǒng),，輪胎“轉(zhuǎn)-停-轉(zhuǎn)”的頻率遠(yuǎn)高于人的腳踩,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其實(shí)ABS系統(tǒng)已經(jīng)有邊滾邊滑的點(diǎn)剎了,，如果剎車的時(shí)候使用點(diǎn)剎,，實(shí)際上是多此一舉，反而增加剎車的距離,。
六,、倒庫(kù)還按駕校點(diǎn)位

新手開車,，首先面臨的第一個(gè)大難題就是倒庫(kù)停車。駕校練的庫(kù)都是很標(biāo)準(zhǔn)的,，只要按照教練教的一些看點(diǎn)的知識(shí),，到點(diǎn)打方向，很容易倒庫(kù)停車,。但現(xiàn)實(shí)生活中,，情況就不一樣了。駕校車身出線只是出線的問(wèn)題,，但是到了現(xiàn)實(shí),，出線就極大可能擦到別人的車。由于車型,、庫(kù)位各不相同,，駕校教的點(diǎn)位基本上不可能讓你順利倒車。這時(shí)候,，你就要根據(jù)實(shí)際情況,，尋找新的參照點(diǎn)了。
我們常說(shuō),，紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，絕知此事要躬行，要想會(huì)來(lái)車還真的要不斷實(shí)踐,。畢竟駕校學(xué)的都是很基礎(chǔ)的知識(shí),，再就是“應(yīng)付考試式”的培訓(xùn)也不能學(xué)到什么實(shí)際的駕駛技巧。真正的學(xué)問(wèn)在駕校課堂之外,，不斷去領(lǐng)悟,，去學(xué)習(xí)吧。

Mason

有道理。真正會(huì)開了還要不斷的在馬路上跑
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