買車一定要獨立懸架？它比非獨立好在哪,？一起來了解一下

haha2818

車子的懸架是底盤很重要的部件，它直接質(zhì)量直接影響車的舒適性以及操控性,，懸架也是十分難調(diào)校的，懂車的朋友都知道,，合資車和自主品牌的品質(zhì)差距,，有相當一部分還要算在懸架的調(diào)校頭上。

(4 KB, 下載次數(shù): 22)
那么獨立懸架和非獨立懸架有什么區(qū)別呢,？給大家看一張圖就知道了,。

(4 KB, 下載次數(shù): 13)
非獨立懸掛就是汽車兩側車輪通過一根硬軸連接，然后硬軸再通過彈簧等彈性裝置與車架連接起來,，左右兩側車輪相當于一個整體,；獨立懸掛就是左右兩側車輪各自通過彈簧等彈性裝置連接在車架上，左右兩側車輪是相互獨立的,，互不影響,。

(4 KB, 下載次數(shù): 1)
獨立懸掛相比非獨立懸架,，結構更加復雜,，當然制造成本也高，但是舒適性和操控性等性能,，特別是舒適性的提升,，是非常大的提升，通常配備后獨立懸架的車價格要更高,，但是還是很多人偏愛獨立懸架,，如果你開過獨立懸架的車到鄉(xiāng)村道路，你就會知道為什么了,。

(4 KB, 下載次數(shù): 2)
從舒適性來看,，非獨立懸掛由于兩側車輪通過一根硬軸連接，在凹凸不平的路面行駛時,，當一側的車輪遇到障礙物,，另一側車輪也因為硬軸連接的作用，承擔部分震動,，整車舒適性較差,。而獨立懸掛由于左右兩側車輪互相獨立，一側車輪遇到障礙物時,，不影響另一側或者影響十分小,，舒適性好。

(4 KB, 下載次數(shù): 19)
至于操控性方面,，獨立懸掛操控性肯定會更好,，汽車一般前懸掛都為獨立懸掛，只有后懸架有獨立和非獨立之分,。在比較極限的路況,，兩者的操控性差距體現(xiàn)才比較明顯，就日常使用來說,，獨立后懸和非獨立后懸對操縱性相差不遠,。

(4 KB, 下載次數(shù): 1)
總結：獨立懸架結構相對更復雜，占用底盤空間較大,，所以緊湊型車的后懸架大都是非獨立式的,，如果僅在城市道路行駛，獨立非獨立都差不多,，一旦碰上俗稱的“爛路”,，那肯定是獨立懸架舒服了,，有條件當然是選擇獨立懸架的車子。

買車一定要獨立懸架？它比非獨立好在哪,？一起來了解一下

發(fā)表回復