兩種構(gòu)圖技巧拍“路”

若非是非

風(fēng)景攝影的拍攝過(guò)程中,，路途上的道路也值得攝影者去關(guān)注。因?yàn)�,，很多時(shí)候，道路也能作為風(fēng)景攝影中的重要部分,。對(duì)于攝影者來(lái)說(shuō),，可以拍攝的道路有很多：公路、鄉(xiāng)村間的馬路,、盤(pán)山公路，以及景區(qū)或林間的石階小路,，等等,。但是在拍攝這些道路時(shí)，攝影者需要依據(jù)不同的道路形式，靈活采用不同的構(gòu)圖方式,。

直路的引導(dǎo)線式構(gòu)圖

引導(dǎo)線式構(gòu)圖常用于拍攝筆直寬闊的大路,，這種構(gòu)圖方式是最為常見(jiàn)的。但是在拍攝這種構(gòu)圖時(shí),，畫(huà)面中往往會(huì)有平原,、遠(yuǎn)山、日出日落及云彩等遠(yuǎn)景,，也有常見(jiàn)的地平線與道路主體,，攝影者需要在這三者所占畫(huà)面的比例上多加注意。

其一,，假如是以道路為主體,，遠(yuǎn)山、云彩與太陽(yáng)等作為陪體時(shí),，盡量讓地平線在畫(huà)面上部的三分之一處,，切莫讓地平線將畫(huà)面上下平均分配，以免顯得乏味,。

其二,，若是以中景的山脈、建筑,、樹(shù)林等為主體,，抑或是以遠(yuǎn)景為主體時(shí)，請(qǐng)讓道路成為前景,，它能起到“極好的”視覺(jué)引導(dǎo)作用,。

其三，在拍攝城市夜景時(shí),，道路往往既能作為前景,，又能成為引導(dǎo)線。用它作為前景時(shí),，可以避免畫(huà)面中無(wú)前景,、無(wú)縱深的不利影響；用其作為引導(dǎo)線時(shí),，攝影者則可以低角度拍攝,，用路上的車(chē)道線以及車(chē)等的“拉線”來(lái)為畫(huà)面添色。

彎路的S形構(gòu)圖

適宜做S形構(gòu)圖的彎道常出現(xiàn)在山區(qū)或林間的道路中,，可讓S形的彎路作為畫(huà)面主體,，與筆直的樹(shù)木、陡峭的山壁形成對(duì)比效果,。當(dāng)然,，在取景時(shí),，攝影者需要?jiǎng)觿?dòng)腿，找到一個(gè)較為合適的拍攝視點(diǎn),。至于構(gòu)圖上,，攝影者可使用廣角鏡頭來(lái)表現(xiàn)道路的延伸感，或是利用長(zhǎng)焦鏡頭的透視壓縮感,，將遠(yuǎn)近彎道的“S形”表現(xiàn)得更加形象,。

兩種構(gòu)圖技巧拍“路”

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