1,、油門 汽油和空氣以一定比例在發(fā)動機的氣缸內(nèi)點火后,，發(fā)生爆炸，爆炸產(chǎn)生的能量,，會推動氣缸里的活塞運動,，然后活塞的連桿通過齒輪帶動車輪轉(zhuǎn)動。
當(dāng)進(jìn)入氣缸的汽油量一定時,，發(fā)動機產(chǎn)生的動量保持不變,，活塞的運動速度不變，它所帶動的齒輪轉(zhuǎn)動速度也不變,。
踩下油門后,，進(jìn)入氣缸的汽油量增多，汽油空氣混合物爆炸所產(chǎn)生的能量也增大,，活塞運動加劇,，從而將獲得更快的齒輪轉(zhuǎn)動速度。
2,、離合器的作用
離合器用來控制發(fā)動機的驅(qū)動齒輪與變速器之間的分離和接觸,。當(dāng)把離合器踩到底后,，發(fā)動機的驅(qū)動齒輪與變速器徹底分開，此時發(fā)動機無法驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn),。當(dāng)離合器慢慢松開時,，變速器逐漸貼近發(fā)動機驅(qū)動輪，變速器越貼近驅(qū)動輪,，受到的驅(qū)動力越大,，從而車輪的轉(zhuǎn)動速度也會越快,。當(dāng)離合器完全松開后,，變速器和發(fā)動機驅(qū)動輪完全貼緊，車輪轉(zhuǎn)動速度達(dá)到最大,。
3,、變速器的作用
變速器是連接發(fā)動機與車輪驅(qū)動軸的器件，通過變速器可以進(jìn)行換擋,，從而實現(xiàn)車速的調(diào)節(jié),。由于當(dāng)發(fā)動機氣缸的進(jìn)油量一定時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變,，變速器通過利用不同半徑的齒輪與發(fā)動機驅(qū)動齒輪進(jìn)行接觸,，便會獲得不同的轉(zhuǎn)動速度。從而使車輪獲得不同的轉(zhuǎn)動速度,。
檔位桿就是用來控制變速器的,。一檔時，發(fā)動機齒輪與變速器齒輪的半徑比最小,，發(fā)動機需要轉(zhuǎn)幾圈,，車輪才會轉(zhuǎn)一圈。五檔時,，發(fā)動機齒輪與變速器齒輪半徑比最大,，發(fā)動機不需要轉(zhuǎn)一圈，車輪就可以轉(zhuǎn)一圈了,。倒退檔的原理是,，掛倒檔時，在發(fā)動機和變速器之間增加一個小齒輪,，這樣原來相向轉(zhuǎn)動的兩個齒輪變成了同向運動,，從而使車輪反向轉(zhuǎn)動。
4,、發(fā)動機熄火的原因
發(fā)動機轉(zhuǎn)動是由汽油空氣混合物爆炸所產(chǎn)生的動力驅(qū)動的,，發(fā)動機只有正常轉(zhuǎn)動時，汽油和空氣混合物才能進(jìn)入到發(fā)動機的氣缸內(nèi),，然后在點火后,，形成爆炸,。假如發(fā)動機活塞運動受到的阻力大于汽油空氣混合物爆炸所產(chǎn)生的動力，將導(dǎo)致氣缸的活塞運動不到位,，從而使氣缸到進(jìn)氣門無法打開,，汽油和空氣無法進(jìn)入，從而導(dǎo)致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),。
5,、哪些操作會導(dǎo)致熄火
汽車正常行駛時，猛踩剎車會導(dǎo)致熄火,。由于變速器和發(fā)動機還未分離,，當(dāng)將剎車踩死后，車輪無法轉(zhuǎn)動,，從而導(dǎo)致發(fā)動機無法正常轉(zhuǎn)動,，進(jìn)而導(dǎo)致熄火。
換擋時,，可能導(dǎo)致熄火,。當(dāng)兩檔間車速差距過大時，直接換擋,，可能導(dǎo)致熄火,。例如直接從一檔換到五檔，發(fā)動機相對車輪的相對力矩,，大幅減少,，所需要的驅(qū)動力需要大幅增大，而發(fā)動機的進(jìn)油量來不及跟上變化,，從而導(dǎo)致驅(qū)動力遠(yuǎn)小于摩擦阻力,，從而導(dǎo)致進(jìn)氣不及時，進(jìn)而熄火,。
汽車啟動時熄火,。由于汽車從靜止到啟動，速度差別很大,，發(fā)動機受到的阻力也很大,，容易熄火。只有控制好離合器的松開速度,，讓變速器和發(fā)動機緩慢貼近,，獲得一個速度增量，才能保持發(fā)動機的正常運行,。
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