車展歸來小評奧迪RS7 Sportback

chenjie321

異常火爆的北京車展已經(jīng)落下帷幕,，在人頭攢動的現(xiàn)場殺了個幾進幾出,，我才終于摸到了奧迪的展臺。這次奧迪特別開辟了獨立的RS高性能車型展區(qū),，RS7Sportback,、RS5和超跑R8都在其中，自然是這回逛車展的一大看點,。而其中發(fā)布的A7高性能版車型奧迪RS7最讓我印象深刻,，百公里加速僅需3.9秒，性能強大,、注重環(huán)�,；€性又時尚都是吸引車迷之處,。

與A7相比大家最關心的當然是RS7Sportback的動力部分,。RS7Sportback輕輕松松就能開的飛快，極限很高但依然穩(wěn)定,。這得益于它搭載的雙渦輪增壓的4.0TFSIV8發(fā)動機,，這可是奧迪歷史上第一款集雙渦輪增壓和燃油直噴技術于一身的V8發(fā)動機。而與之匹配的8速的自動變速箱,，再加上奧迪看家的quattro四驅(qū)系統(tǒng),，百公里加速3.9秒，最高時速可以飆到280km/h也是自然而然的了,。

奧迪在其他方面也都在竭盡所能的提高車輛性能,，專為RS車型提供的發(fā)動機電控系統(tǒng)和優(yōu)化后的進氣系統(tǒng)都大大提升了4.0TFSI發(fā)動機的性能。開車的時候通過調(diào)節(jié)駕駛模式選項或者全力加速,，排氣回壓蝴蝶閥都會主動開啟,，飽滿、雄渾的轟鳴聲是車迷心中最動聽的聲音了,。

這次亮相的奧迪RS7Sportback也算是奧迪注重環(huán)�,；囊粋€鮮明例子。盡管動力十分強悍,，但其平均的油耗卻僅為9.8升/百公里,，這樣出色的油耗表現(xiàn)確實讓人稱嘆。這也是由于標配的發(fā)動機啟停系統(tǒng)和創(chuàng)新智能熱管理系統(tǒng)在其中發(fā)揮了很大作用,。

此外,，奧迪RS7Sportback還采用了創(chuàng)新性的節(jié)能技術——汽缸按需運行系統(tǒng),，可以在不同的工況下切換工作的氣缸數(shù)量。當發(fā)動機處于中,、低轉(zhuǎn)速或負荷下，4.0TFSI發(fā)動機以四缸模式運行,。這一技術的應用也讓奧迪RS7Sportback在新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）下測得的標準油耗降低約5％,。而當駕駛者以中等速度行駛的情況下，節(jié)油效果甚至高達10％,。

當然,，奧迪旗下的產(chǎn)品，外觀亮眼,、個性突出是必備的要素,，奧迪RS7Sportback也不例外,。新車的前臉配有全新式樣的前保險杠,，黑色蜂窩狀前進氣格柵和下部進氣口使RS7的前臉極具侵略性。而車尾方面配備也十分吸引眼球,，空氣動力學套件讓新車看起來優(yōu)雅且更加動感,。。

另外,，奧迪RS7Sportback一共有9種車身顏色可以選擇,，其中包括全新的納多灰和獨特的天云灰。用戶還可以定制其他一些外觀效果,，進一步滿足自己的個性化需求。

RS7Sportback的能力毋庸置疑,，它已經(jīng)用人性化的創(chuàng)新科技,、澎湃的高性能動力、動感十足的操控特性以及“Sportback”獨有的美學設計完美融合證明了自己,，可以說是奧迪RS系列的一款巔峰之作,。

[車迷閑聊] 車展歸來小評奧迪RS7 Sportback

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