前兩天看到新聞?wù)f宿松開展公交宣傳活動,，主題是“公交優(yōu)先、便民利民”,。
我也有些膚淺甚至可能找罵的提議,，希望有關(guān)部門能夠參考，
如果你只是個憤青,，或者沒耐心看完整個帖子,，可以果斷關(guān)閉此貼。謝謝
在宿松,，交通問題一直困擾已久,，在論壇爆料的帖子多得數(shù)不清，上次還看到公交公司騙補貼的帖子,，
宿松的公交和出租車其實都沒有賺到錢（沒有良心的宰客出租車除外）,，這兩者的是有必然聯(lián)系的，
在宿松,，大家為何不坐公交車,？不是公交車太擠，也不是宿松人太有錢！
出門在其他城市一般坐次出租車花個50塊太正常了,，而同樣的路程我如果坐公交只需2塊錢,，
目前出租車規(guī)定的是5塊起步（三公里內(nèi)都是5塊），這個價格不但擾亂公交,，也會讓出租車更加不規(guī)則,，
太多人抱怨出租車節(jié)假日起步價變成10塊了，或者目前的五塊錢三公里根本就是虛的,。
說真的一個正規(guī)的出租車司機一個月真的賺不到多少錢,，油價很貴。所以宰客成了潛規(guī)則,。
這時有人要罵我,，漲價？,！我提議漲價到8塊錢（三公里）,，三公里外每公里從原價2元降到1.8塊錢，
很多人是不在乎以前5塊錢,，幾腳路也要坐出租車,，簡單便利卻給交通帶來了更多的壓力，
北京起步價13,，公里價2.3,。然而北京的公交車依然是1塊錢，市民卡只要0.4元,！
提高門檻,，這樣可以篩選一部分人群，看似霸道無情,，但這是市場有序發(fā)展的取舍所需,，
簡單的來說就是三公里以內(nèi)的坐出租貴了3塊錢，而路程較遠的卻便宜了（注意上面紅字部分）
很多人又抱怨了,，公交車車次很少,、時間不準(zhǔn)之類的，這一切都?xì)w結(jié)于公交客流太低,，
在商言商,，虧本的事兒誰愿意做？結(jié)果還不是苦了百姓,！
我建議增長路線,，砍掉部分路線車，哪個城市公交車不是繞來繞去的,？
.....
本帖只是站在一個長久交通生態(tài)鏈的角度發(fā)布,，不是站在任何人利益角度,。
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