痛心,！已致4死8傷,！涉事車輛違規(guī)辦超限證,，少報99噸

把自己裹得很飽

12月18日15時37分左右，

湖北鄂州市境內(nèi)武黃高速

和大廣高速互通引橋段,，

一段500米長的橋面發(fā)生側(cè)翻，

現(xiàn)場造成3人死亡4人受傷。

事故直接原因

是一輛載重198噸的超載貨車

據(jù)交通運輸部消息,，事發(fā)橋長731.08米，于2010年9月28日建成通車,，橋面寬13米,，支座采用盆式橡膠支座，伸縮縫采用梳形鋼板伸縮縫,。上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁,、連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩和單柱式橋墩,，設(shè)計荷載公路1級55噸,。

事發(fā)大橋路權(quán)方稱,，此次事故的直接原因是一輛載重198噸的超載貨車，但具體原因有待進一步調(diào)查,。車輛系從陜西臨潼入站上高速,，超載400%，不排除進站口收費站有失職的可能,。

對此,，陜西高速臨潼站方面表示，涉事超載貨車有道路運輸部門的超限審批手續(xù),，經(jīng)檢測入站,，已將數(shù)據(jù)報湖北交管部門，但不排除貨車有假報審批數(shù)據(jù)違規(guī)進站的可能,，具體情況正由兩地高速交管部門調(diào)查,。

在湖北辦的99噸超限證實際為198噸

12月19日，上游新聞記者了解到,，車牌號為陜AN0257的涉事大貨車隸屬于天津平發(fā)大件運輸有限公司,。該公司熊姓負責(zé)人稱，在湖北境內(nèi),，該車只辦了99噸的超限證,。“這個我們有責(zé)任,，知道錯了,，正在配合交通部門調(diào)查�,！�

▲12月18日晚的湖北省鄂州大廣高速花湖互通D匝道（跨空匝道橋梁）側(cè)翻事故救援現(xiàn)場,。

熊姓負責(zé)人介紹，12月14日,，該車從陜西臨潼出發(fā),，走連霍高速公路來到河南省境內(nèi)；接著走滬陜高速,，來到湖北境內(nèi),；在湖北境內(nèi)走大廣高速，直至發(fā)生側(cè)翻事故,。該車準備開往廣州,，車上拉的是變電設(shè)備。

熊姓負責(zé)人稱,，有個具體辦事的人,，協(xié)調(diào)辦理超限許可證,。在陜西和河南境內(nèi),，辦的是198噸超限許可證,，在湖北省境內(nèi)辦的是99噸超限許可證。前述證件在陜西,、山東等地辦理,。

上游新聞記者在相關(guān)網(wǎng)站上反復(fù)查詢后看到，該車只辦了一張超限許可證,。12月10日在陜西省公路局辦理的超限許可顯示,，監(jiān)護方式為自行監(jiān)護，通行路線為“臨潼收費站—G30連霍高速—秦東收費站”,，通行時段為2021年12月10日至2021年12月20日,。車貨總重198噸，長65米,，寬4.5米,，高4.98米。系天津市平發(fā)大件運輸有限公司車輛,。其所運貨物為換熱器油箱,，貨物重量為184噸。

▲記者在相關(guān)網(wǎng)站上反復(fù)查詢后看到,，該車只辦了一張超限許可證,。圖片來源/網(wǎng)頁截圖

上游新聞記者注意到，秦東為陜西河南交界處,、位于陜西一側(cè)的高速出入口,。

違規(guī)操辦超限手續(xù)者

已在本次事故中喪生

為何查不到另兩張許可證？在湖北辦99噸超限證而實際為198噸,，為何沒被檢查出來,？

熊姓負責(zé)人表示，證件如何辦下來的,，因“具體辦事人”在事故中喪生,，他并不知情。

12月19日,，湖北高速路政武黃支隊回應(yīng)橋梁匝道側(cè)翻事故,，事發(fā)時匝道正在養(yǎng)護一半被圍住但不影響通行。該負責(zé)人稱司機選擇沒有挪開阻擋標(biāo)識,，車輛沒走中間,，走在沒被擋的另一半車道。
武黃支隊路政執(zhí)法相關(guān)負責(zé)人稱,，聯(lián)網(wǎng)查詢此輛貨車辦理了超限審批手續(xù),，該輛實載198噸超載400%的貨車，有此手續(xù)就能上高速,。

《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》顯示,，大件運輸車輛“未按許可的時間,、路線、速度行駛公路的”,，視為違法超限運輸,。

前述規(guī)定還提到，車貨總高度從地面算起超過4.5米,，或者總寬度超過3.75米,，或者總長度超過28米，或者總質(zhì)量超過100000千克,，以及其他可能嚴重影響公路完好,、安全、暢通情形的,，還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案,。護送方案應(yīng)當(dāng)包含護送車輛配置方案、護送人員配備方案,、護送路線情況說明,、護送操作細則、異常情況處理等相關(guān)內(nèi)容,。

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●據(jù)央視新聞,、上游新聞、新京報

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