這些高鐵新線建設(shè)迎來新進展,！

小女漢子

近日

宣績,、池黃等高鐵新線建設(shè)

迎來新進展

一起來看看

宣績高鐵進入空中架梁階段

縱貫皖南腹地、串聯(lián)名山勝水的宣績高鐵，迎來由地面施工轉(zhuǎn)入空中架設(shè)的重要節(jié)點,。10月18日上午,，首片預(yù)制箱梁成功架設(shè)，標志著宣績高鐵進入箱梁架設(shè)階段,。

首片預(yù)制箱梁長32米,、重800噸，位于邵村特大橋,。地處皖南山區(qū)的宣城至績溪高鐵,，沿線重巒疊嶂、河湖盤曲,，地質(zhì)條件極為復(fù)雜,，橋隧比高達86.7%。皖贛鐵路安徽公司組織各參建單位,，以創(chuàng)建“三個一流”為目標,，克服多層巖溶空洞、超厚砂卵石層,、地下暗河等地質(zhì)困難,，積極開展技術(shù)攻關(guān)，采用機械化,、自動化和智能化等作業(yè)方式,，有效提升了工程質(zhì)量。

宣績高鐵正線全長111.6公里,，設(shè)計時速350公里,，為雙線無砟軌道，其建成運營后,，將顯著縮短蘇,、皖、贛等地時空距離,，對旅游資源開發(fā)和推動鄉(xiāng)村振興,，促進皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)等具有重要意義。

池黃高鐵最大跨度連續(xù)梁完成墩頂首澆

近日,，池州至黃山高鐵建設(shè)迎來重要節(jié)點,，全線最大跨度連續(xù)梁完成墩頂處首個0號塊的澆注，標志著全線重難點控制性工程取得新突破,。

“0號塊”是指橋墩正上方墩頂處最先澆注的單元,。此次完成的0號塊，面積有151.7平方米,，接近半個籃球場大小,，位于白沙鋪特大橋63號主墩的正上方，其62至63號主墩間連續(xù)梁跨度為128米，是全線由上下行單線并為雙線的會聚點,，是全線跨度最大,，設(shè)計施工難度最大的連續(xù)梁。為攻克0號塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、鋼筋密集和搗固困難的難題,，皖贛鐵路安徽公司等各承建和參建單位，持續(xù)優(yōu)化施工方案,，認真落實技術(shù)交底,，嚴格施工作業(yè)標準，采用智能噴淋系統(tǒng)和三維可視化建模施工工藝,，確保0號塊澆注一次成優(yōu),。

池黃高鐵位于皖南山區(qū)，正線全長121.44公里,，設(shè)計時速350公里，設(shè)計新建池州,、九華山,、黃山西、黟縣東4座車站,，全線特大,、大中橋梁55座，隧道34座,，橋隧比高達89%,。該線為穿越九華山、太平湖和黃山三個國家級風(fēng)景名勝區(qū)的黃金旅游線,。

來源 | 長三角鐵路

這些高鐵新線建設(shè)迎來新進展,！

發(fā)表回復(fù)