降價近10萬元,！半年間，這種車從“賣斷貨”到放著“長草”,！

來生緣聚

今年一季度,，我國重型卡車市場經(jīng)歷了一波“狂歡”，銷量紀錄被不斷刷新。車企也是加速投產(chǎn),，紛紛希望趕在7月實施國六新規(guī)之前賣出更多的車,。但是從二季度開始，貨運就進入了傳統(tǒng)淡季,，重卡市場銷量也開始持續(xù)走低,，延續(xù)到三季度，銷量下滑的程度甚至接近了斷崖式,。 重卡銷量幾近腰斬庫存新車多月難銷

九月中旬,，在山東德州的一家貨車檢測機構(gòu)，門前排滿了等待上牌照的國五新車,。今年7月1日,，柴油車國六排放法規(guī)正式實施，按規(guī)定,，國五新車都需要趕在這之前登記上牌,，才能不影響銷售。但全國不少省份為了緩解國五新車的庫存和銷售壓力,，都延長了上牌的截止時間,。盡管如此，大量的國五庫存新車仍然難銷,。

山東德州某汽車貿(mào)易公司經(jīng)理馮國棟：國五車型的車儲備120臺左右,，賣了兩個月以后，現(xiàn)在還有90臺左右,。公司銷量最高的時候,，一個月能提150到160臺，七八月份一共提了不到50臺車,。

不只是國五標準的新車,，在陜西西安一家重卡銷售公司的車場，國六新車同樣少人問津,。現(xiàn)場一些長時間不動的車輛,，車頭已經(jīng)爬上了野草。

為了加速消化庫存新車,，商家大多采取降價促銷的方式,，而這也帶動了相關(guān)二手車價格的走低。在全國規(guī)模較大的二手貨車交易集散地——山東梁山,，大量國五二手重卡正等待出售,，有的買來還不到兩個月，就送到這里二次出售了,。

山東梁山某汽車貿(mào)易公司總經(jīng)理王樸：有的時候一個月一輛車也賣不出去,，我們手里也是飽和，賣不掉車資金回籠不過來。車降價降了不少,，降了七八萬元,。
貨源不足運價走低重卡汽車需求下降中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，從7月柴油車國六排放新規(guī)實施以來,，今年第三季度,，我國重卡市場銷售各類車型達18.6萬輛左右，環(huán)比下降超過了六成,。除了淡季的因素，新車賣不動的主要原因還有哪些呢,？

在山東德州一個物流園,，停放了不少在等待貨源的重卡，一家物流公司負責人告訴記者,，今年開始,，貨場一直沒有忙起來，很多車甚至匹配不到合適的貨源,。從四五月份開始,，貨運進入了傳統(tǒng)的淡季，貨源,、運量都在減少,。

山東德州某物流公司負責人王永強：我們今年的貨源，跟去年相比得下降40%到50%,，車還不能正常運營,，貨源少、運費低,。
此外,，市場上在售的新型國六重卡，相比國五車型來說,，價格普遍高出幾萬元不等,，再加上后續(xù)養(yǎng)車成本的增加，也讓一些想要購車的車主望而卻步,。

在我國,，道路貨運承擔了全國七成以上的運力，出于安全,、環(huán)保等因素,，重型卡車設(shè)置了相應的報廢期限。國六標準切換,、國三車輛強制報廢,，國四、國五標準的柴油車也正逐步向高標準、更環(huán)保的國六車型過渡,。

淡季漸遠二手卡車交易回暖

重型卡車迭代成本的增加,，給跑活兒的卡車司機帶來了哪些影響？面對這樣的難題,，車企又是如何應對的,？

十月上旬，來自新疆的貨車司機王偉永來到梁山一家二手車交易市場,，打算選購一輛適合拉煤的國五重卡二手車,。王師傅告訴記者，在新疆地區(qū),，目前拉煤的首選還是國五車型,，加上最近幾個月二手重卡車的價格不斷下降，他認為此時入手非常合適,。

新疆貨車司機王偉永：國五車型,，裸車的情況下，也得32到33萬元,，辦完手續(xù)也得37萬元左右,。按這臺車來算，把價格談一下,，可以便宜10萬元�,，F(xiàn)在買比較合適，趕快下手,，回家掙錢,。
而在一些環(huán)保要求嚴的地區(qū)，以及�,；愤\輸?shù)刃袠I(yè),，國六車型的需求，也有望逐步釋放,。

某汽車銷售有限公司山東商代處總經(jīng)理張睿：物流企業(yè),，危化品運輸是占到整個國六車型的一個需求主體,，因為受車輛進場要求的限制,，車主也會選擇國六車型。
采訪中,，不少重卡生產(chǎn)企業(yè)認為,，目前，國家柴油車排放標準的更新周期具有不確定性,，車企需要通過技術(shù)創(chuàng)新,，來努力降低車輛更迭換代帶來的成本,。

降價近10萬元,！半年間，這種車從“賣斷貨”到放著“長草”,！

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