大眾途觀L和寶沃BX7對比,，有些細節(jié)可能顛覆你的初衷

蘑菇大女神

這個世界最不缺乏的就是超越。今天,，我們拿出兩款車型：大眾途觀L和寶沃BX7進行對比,。先不要著急下結論，因為有些新認知，可能顛覆你的初衷,。下面，我們一起來看,！

看設計,，旗鼓相當

寶沃BX7是獲得過德國紅點設計大獎的SUV車型，所以在設計上,，寶沃BX7的國際范深受認可,。其極具張力的設計質(zhì)感與考究的細節(jié)，寬體外擴的動感姿態(tài),，也令寶沃BX7的造型水準更上一層樓,。

途觀L則繼承了大眾的家族式設計，好處是讓人一眼就知道這是一輛大眾車,。尤其是前臉和車身側(cè)面,，直來直往的線條以及恰到好處的鍍鉻裝飾件，都讓人感覺非常耐看,。

就設計而言,，途觀L與寶沃BX7可謂棋逢敵手，途觀L耐看,，但寶沃BX7則更加滿足大眾審美,，更有國際范,。

空間對比，BX7小勝

對于大部分消費者而言,，選擇入手中型SUV,，一般對車內(nèi)空間都有較高追求，尤其是第二,、三排空間,。在這方面，途觀L雖定位于中型SUV,，長寬高為4712*1839*1673mm,，軸距經(jīng)過加長后達到2791mm，其第二排空間相當寬敞,，翹起二郎腿完全沒壓力,，不過全系都沒有提供第三排座椅。

寶沃BX7的長寬高為4715*1911*1690mm,，軸距為2760mm,，三圍尺寸與途觀L相差不大，不過在空間工程師的努力下,，BX7可以選裝第三排座椅,。BX7的第三排空間相對來說還是比較寬敞的，滿足一般出行壓力不大,。

就空間利用這點,，寶沃BX7要比途觀L略勝一籌。途觀L雖在二排空間表現(xiàn)良好,，但寶沃BX7的第三排座椅可以乘坐兩名成年人,，整體而言BX7稍勝一籌。

內(nèi)飾配置不相上下

對于一輛20多萬的SUV,，內(nèi)飾配置自然是無法忽略的,。而為了進行更公平的對比，這次選擇了24.08萬元的途觀L330TSI自動兩驅(qū)舒適版,，以及24.68萬元的寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦版進行對比,。

BX7內(nèi)飾更突顯一種簡約的風格，中控臺設計線條豐富,，沉穩(wěn)干練,，科技感上佳。特別是它的整體設計變得更加年輕且富有層次感,；而且用料高檔細膩,，十分具有韻味。

反觀途觀L則還是濃濃的大眾范,，樸素而厚重,，平實但是比較實用,。

就基礎配置而言，途觀L和寶沃BX7的配置都對得起它們的售價,。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),、上坡輔助、真皮座椅,、電動座椅,、倒車雷達/影像、氙氣大燈均有搭載,；寶沃BX7相對途觀L多了前/后排頭部氣囊,、無鑰匙進入、全景天窗,、并線輔助,、全景攝像頭和夜視系統(tǒng)，這都是較為實用的配置,。另外BX7還裝備有一套智能四驅(qū)系統(tǒng),，相比兩驅(qū)的途觀L在操控性方面更穩(wěn)健一些。

因此,，就內(nèi)飾,、配置而言，寶沃BX7的性價比要高出更多,。

動力的較量

途觀L的底盤結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，發(fā)動機方面則裝備有1.8T和2.0T兩種排量,。其中1.8T發(fā)動機的得峰值扭矩達到了300N·m,，只是這幅7速雙離合在低扭緩行的時候會出現(xiàn)輕微頓挫感。

寶沃BX7則全系采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，與發(fā)動機匹配的是一副6擋手自一體變速箱,，其中峰值扭矩達到了300N·m。BX7的2.0T發(fā)動機整體輸出相當順滑,，而且渦輪介入也早,，不僅易控，動力也足夠強勁,。

棋逢對手,，途觀L自然具有老牌實力，但寶沃BX7的性價比顯然更高,。拋開鮮花和榮譽,，同一起跑線上，寶沃BX7實打?qū)�,，不會讓你失望,。此外,，寶沃汽車的殺手锏不容小覷：最低1成首付，3天免費深度試駕,，90天無理由退車,，誰不考慮一下呢？

[汽車寶貝] 大眾途觀L和寶沃BX7對比,，有些細節(jié)可能顛覆你的初衷

發(fā)表回復