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有一款車它就是暢銷,，但每每有汽車媒體盤(pán)點(diǎn)暢銷車的時(shí)候，它老是會(huì)被編輯們給遺忘,，不管這樣的遺忘是有意還是無(wú)意的,，但它總是會(huì)成為“遺珠”，而這款車就是廣汽本田打造的Crider凌派,。 如果以自然年為計(jì)算單位,，近五年時(shí)間里，廣汽本田這臺(tái)緊湊家轎從8萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到了去年的15萬(wàn)臺(tái),，而且在這兩年它想要月銷過(guò)萬(wàn)可謂是信手拈來(lái),。 其實(shí)要說(shuō)這臺(tái)車的歷史，它對(duì)于整個(gè)本田的在華布局都是極為重要的,，因?yàn)樗腔诒咎镏袊?guó)本土年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的概念車Concept C打造而來(lái),，這也成就了它“純種特供車”身份。 在去年所完成的年度改款中,，本田凌派從雅閣那里獲得了大量前衛(wèi)新元素,，而這也使得凌派獲得了一輪銷量增長(zhǎng)，其較2018年的年銷量增長(zhǎng)了近5成,。 不熟悉的配方,，凌派銳·混動(dòng)搭載1.5L來(lái)襲 不過(guò)，今天我們所要看到的版本,，可不是那臺(tái)與本田思域（180TURBO）共享1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版,，而是全新的油電混合動(dòng)力版本。 這是本田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)首次以1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的形式進(jìn)入中國(guó)量產(chǎn)市場(chǎng),，如果說(shuō)本田地球夢(mèng)260TURBO與220TURBO之間是高低功率的版本差別,。那么，現(xiàn)在的1.5L也可以算作是i-MMD之中的小排量,、低功率版本,。 別擔(dān)心，凌派混動(dòng)雖然沒(méi)有在試裝車中用上“銳·混動(dòng)”的稱呼,，但它的油電混動(dòng)原理還是與我們所看到的本田混動(dòng)量產(chǎn)車相同,。 這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并非我們?cè)诶_智、XR-V等車型上頻繁見(jiàn)到L15B5型號(hào),，而是一臺(tái)專屬于LEB41這臺(tái)“低功率銳·混動(dòng)”的專屬發(fā)動(dòng)機(jī),，其80kW(109Ps)/134N·m的調(diào)校水平在配合一臺(tái)96kW/261N·m的前置電動(dòng)機(jī)之后，能夠?qū)崿F(xiàn)113kW(154Ps)的綜合最大功率,，這樣的數(shù)據(jù)在一臺(tái)緊湊型家轎上已經(jīng)相當(dāng)充分了,。 傳動(dòng)部分，E-CVT電控?zé)o級(jí)變速箱還是熟悉的配方,。盡管廣汽本田并沒(méi)有公布這套1.5L銳·混動(dòng)的具體設(shè)計(jì)原理,，但從車輛公布的4.1L/100km工況綜合油耗來(lái)看,，想必E-CVT或許還是會(huì)直接與一代輔助電機(jī)相融合才能如此省油，這已經(jīng)是上一代豐田雷凌雙擎1.8H所具備的效率水平了,。 “小雅閣”樣貌,，越級(jí)尺寸是真沒(méi)得挑 回到本田凌派本身的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，除了一個(gè)帶著藍(lán)色的HYBRID混動(dòng)銘牌外,，這次的凌派銳·混動(dòng)并沒(méi)有明顯的外觀設(shè)計(jì)差別,。 從前臉看，大開(kāi)口樣式的進(jìn)氣格柵依舊是從雅閣那里借鑒而來(lái),，而配合邊框上更明顯的起伏差別結(jié)構(gòu),，整體更寬泛的厚度讓它的正面視角看上去很像是一臺(tái)跨界SUV。
大尺寸的寬幅鍍鉻會(huì)是這里的一個(gè)亮點(diǎn),，雖說(shuō)燃油版的起售價(jià)格僅為9.98萬(wàn)元,，但這種與大燈融合度極高的鍍鉻裝飾條卻還是強(qiáng)調(diào)了它所具備的高級(jí)感。
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2020-5-9 09:59 上傳
側(cè)身才是凌派能夠取得優(yōu)異銷量的關(guān)鍵,，這并不是說(shuō)它的線條結(jié)構(gòu)有多優(yōu)美,，而是因?yàn)檫@臺(tái)緊湊型家轎竟然擁有長(zhǎng)達(dá)4,756mm的車身長(zhǎng)度。 要不說(shuō)是凌派是一臺(tái)“純特供車”呢,，它在設(shè)計(jì)生產(chǎn)之初就準(zhǔn)確地抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以“大”為美的審美喜好,，這既讓凌派燃油版車型保有越級(jí)的空間能力，也確�,，F(xiàn)在的混動(dòng)版在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)不會(huì)出現(xiàn)空間上的缺陷,。再補(bǔ)充一旦，就從4,756/1,804/1,509mm/2,730mm的整體尺寸對(duì)比來(lái)說(shuō),，它除了軸距比速騰差1mm外,，將會(huì)全面碾壓當(dāng)下市場(chǎng)中的所有緊湊型三廂轎車。 定價(jià)雖低,，信息娛樂(lè)、駕駛輔助全都有 雖說(shuō)現(xiàn)在還沒(méi)有具體公布凌派的細(xì)分型號(hào)與具體配置,，但是從已經(jīng)送往4S店的實(shí)體車來(lái)看,，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)還是會(huì)今年入到8.0英寸觸控液晶屏之中，搭配下方緊緊相鄰的HVAC與多媒體控制區(qū),，整個(gè)車機(jī)操作與功能調(diào)整都會(huì)變得相當(dāng)集中且便捷,。 同時(shí)，凌派銳·混動(dòng)還具備Honda SENSING安全超感系統(tǒng),，也就是一套駕駛輔助系統(tǒng),，與自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)相匹配的車道偏離預(yù)警/車道保持輔助、交通道路標(biāo)志識(shí)別,、自動(dòng)緊急制動(dòng)等等都已經(jīng)加入到凌派銳·混動(dòng)之中,。 在其它輔助駕駛配置方面,，駕駛?cè)嗽诓窜嚂r(shí)除了可以獲得帶后駐車?yán)走_(dá)的倒車影像支持外，還能夠同時(shí)獲得來(lái)自側(cè)身攝像頭的盲區(qū)影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，它將會(huì)幫助新車手更快上手,，而這也體現(xiàn)了本田設(shè)計(jì)之中的人性化,。 評(píng)在最后： 盡管現(xiàn)在凌派銳·混動(dòng)還沒(méi)有公布實(shí)際售價(jià)范圍,，但從它與思域、雷凌之間的價(jià)格差距,，凌派銳·混動(dòng)預(yù)計(jì)會(huì)在12-13萬(wàn)元區(qū)間起售,。這樣一來(lái)，相比朗逸這樣的家用車,，或?qū)⒈３衷趲浊г詢?nèi)的差價(jià),，加上凌派已經(jīng)擁有燃油版的配置與市場(chǎng)基礎(chǔ)，混動(dòng)版本絕對(duì)具備讓家用轎車市場(chǎng)重新洗牌的實(shí)力,。
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