東風(fēng)日產(chǎn)勁客VS寶沃bx3，哪個(gè)更好,，更符合主流審美,？

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隨著80后，90后逐漸成為消費(fèi)的主力,，很多汽車品牌在年輕化需求上下足了功夫,，東風(fēng)日產(chǎn)和寶沃都是此領(lǐng)域的佼佼者,，在小型SUV市場(chǎng)上，東風(fēng)日產(chǎn)勁客是一款重要的戰(zhàn)略車型,，產(chǎn)品力非凡,。同樣作為寶沃旗下最新上市的BX3，不僅從型譜上完善了寶沃的SUV布局,，在技術(shù)上更是有之前數(shù)款定位更高的SUV做儲(chǔ)備,，大量越級(jí)配置的使用讓寶沃BX3擁有了在細(xì)分市場(chǎng)上和其他競(jìng)品車型一較高下的過硬產(chǎn)品力。

動(dòng)力總成

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,。日產(chǎn)為勁客搭載了一款1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī),，相比于BX3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，在最大功率和最大扭矩兩項(xiàng)指標(biāo)上都被拉開了不小的差距,，尤其是在最大扭矩上相差了將近100Nm,，使得勁客在起步階段往往難以帶給駕駛員更大的推背感，油門感覺稍“肉”,。在駕駛模式上,，BX3提供了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì),、雪地三種模式,，以滿足消費(fèi)者在不同工況以及不同駕駛習(xí)慣的需求。反觀勁客,，則無法提供多種駕駛模式以供駕駛?cè)藛T選擇,。至于變速箱上，愛信的6AT和勁客的CVT上各有千秋,，被廣大消費(fèi)者詬病的換擋頓挫和產(chǎn)品可靠性的問題,，在愛信的AT和日產(chǎn)的CVT上都能夠得到很好的平衡。

整車尺寸

擁有更大軸距的勁客在第二排腿部空間上擁有更大的優(yōu)勢(shì),，在長(zhǎng)途出行時(shí)乘坐體驗(yàn)會(huì)更好,；BX3在車身尺寸上全面超過勁客，配合家族前臉以及更大的輪轂,，使得BX3在外觀視覺上更具沖擊力，在路上往往能夠獲得更高的回頭率,。

底盤架構(gòu)

后多連桿獨(dú)立懸掛,，可以很好地兼顧操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，尤其是在轉(zhuǎn)彎或者變線時(shí)操控更為穩(wěn)定,。在選擇車型時(shí),，消費(fèi)者對(duì)于SUV車型在操控上的預(yù)期往往大于普通的轎車，而且SUV的整車重心偏高,，能夠提供更多側(cè)向力的后多連桿獨(dú)立懸掛在操控性之外,，也能有效避免側(cè)傾趨勢(shì),，對(duì)于駕駛安全的重要性也是不言而喻。所以在底盤操控上,，BX3相比于勁客擁有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。

車聯(lián)網(wǎng)

兩款車在車聯(lián)網(wǎng)方面，基本處于同一水平,。作為勁客一次換代的最大亮點(diǎn),，車聯(lián)網(wǎng)和OTA功能的落地部署讓勁客趕上了時(shí)代的潮流：科大訊飛語音控制、高德車載地圖導(dǎo)航,、手機(jī)App遠(yuǎn)程實(shí)施檢測(cè)等功能,，都讓勁客在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)地愛更能滿足年輕消費(fèi)者的需求，且OTA讓其具備了日后不斷遠(yuǎn)程升級(jí)的可能性,。寶沃的B-Link也是BX3人車交互之間的一個(gè)重要渠道,，基本涵蓋了絕大部分車聯(lián)網(wǎng)的功能，包括：車輛共享,、語音控制,、遠(yuǎn)程控制、車況智能安全自檢,、汽車安防,、實(shí)施喚醒追蹤等。尤其值得一提的是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的快遞到車以及未來即將實(shí)現(xiàn)的手機(jī)智能鑰匙這兩項(xiàng)黑科技,，可謂網(wǎng)紅功能,，有望引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，成為以后小型SUV市場(chǎng)的必備功能,。

整體配置

我們選取價(jià)格相近的13.08萬元的寶沃兩驅(qū)自動(dòng)豪華型和13.23萬元的勁客1.5L CVT智聯(lián)豪華版進(jìn)行對(duì)比：

在整體配置上，通過上表分析可以發(fā)現(xiàn),，BX3勝過勁客一籌,，勁客只在車聯(lián)網(wǎng)和OTA上借助日產(chǎn)整體的研發(fā)體系擁有一定的優(yōu)勢(shì)，而BX3所搭載的B-Link也能承擔(dān)起絕大多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)的功能,。但360°全景、電動(dòng)尾門,、快遞到車以及車輛共享功能,，不僅能夠大幅提升車輛的駕駛便利性，也為提升舒適性貢獻(xiàn)頗多,。

終身質(zhì)保,，寶沃樹立市場(chǎng)服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)

日系車一直以來就是以整車質(zhì)量可靠而著稱，但寶沃BX3在相關(guān)質(zhì)量保證方面毫不遜色,，整車開發(fā)階段共計(jì)完成了25臺(tái)次整車耐久試驗(yàn),，累計(jì)試驗(yàn)里程高達(dá)91萬公里，這和用戶里程超過300萬公里,，單車試驗(yàn)里程最高達(dá)到8萬公里,。正是基于充分的耐久試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果，給到了寶沃足夠的信心提供“終身質(zhì)�,！钡姆⻊�(wù)承諾，覆蓋絕大部分的核心零部件,，免除消費(fèi)者在車輛過了質(zhì)保期之后的用車顧慮,。而國(guó)內(nèi)敢于給出“終身質(zhì)�,！背兄Z的車企屈指可數(shù),。

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，BX3的出現(xiàn)有如一股清流,，這對(duì)于追求個(gè)性的年輕人而言無疑非常有吸引力。勁客在配置上相比于BX3還是稍微低了一些,。加上神州寶沃汽車的“超低首付,、深度試駕、90天無理由退車”等服務(wù),，也讓寶沃底氣十足,。

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