選車(chē)就要顏值和實(shí)力兼具,，大眾T-Cross和寶沃bx3誰(shuí)符合要求,？

Angelsky

對(duì)同是德系車(chē)的大眾和寶沃來(lái)說(shuō),，兩者有著同樣血統(tǒng)，但是,，在各個(gè)細(xì)節(jié)方面還是有很大差別的,，今天就用兩款知名度較高的車(chē)型：大眾T-Cross和寶沃BX3來(lái)做對(duì)比，看看兩者的區(qū)別在哪里,。

首先看價(jià)格,，寶沃的官方指導(dǎo)價(jià)為9.68-13.08萬(wàn)元，而上汽大眾T-Cross則高達(dá)12.79-15.99萬(wàn)元,。不過(guò)仔細(xì)對(duì)比兩款車(chē)型的配置和品質(zhì),，兩者之間的差異似乎和價(jià)格差異出現(xiàn)了明顯的倒掛,。

發(fā)動(dòng)機(jī)不分伯仲，而B(niǎo)X3的變速箱表現(xiàn)更穩(wěn)定

德系品牌素以動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)先而聞名,，尤其是大眾之前率先引入的缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓以及雙離合變速器等技術(shù)而逐漸成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中的“神車(chē)”。不過(guò)對(duì)比寶沃BX3所使用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和T-Cross的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩的數(shù)據(jù)完全一致。

但有一點(diǎn)需要指出的是T-Cross 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的起步價(jià)達(dá)到了14.79萬(wàn),，而與寶沃頂配價(jià)格相近的,，售價(jià)13.99萬(wàn)元的T-Cross只搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率只有83Kw,，最大扭矩也僅僅只有145Nm,，動(dòng)力性只能說(shuō)在城市工況內(nèi)夠用，但在推背感上會(huì)相對(duì)薄弱,，這對(duì)于崇尚動(dòng)力性的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是存在不小的遺憾,。

在變速箱的技術(shù)路線選擇上，BX3使用了愛(ài)信的6AT變速箱,，相比于T-Cross所采用的7DCT在換擋平順性以及質(zhì)量穩(wěn)定性上都有巨大的優(yōu)勢(shì),。眾所周知，干式雙離合變速器雖然節(jié)油性能比較突出,，但是換擋頓挫較為明顯,，時(shí)至今日仍然讓不少車(chē)主心有余悸。

而在駕駛模式上,，BX3提供了運(yùn)動(dòng),、經(jīng)濟(jì)以及雪地三種模式可供消費(fèi)者自由切換，使得BX3車(chē)主可以根據(jù)不同的工況選擇最佳駕駛模式,。反觀T-Cross只有運(yùn)動(dòng)模式可供選擇,，因此無(wú)法在燃油經(jīng)濟(jì)性以及雪地這樣的極限工況下更好地進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

整車(chē)尺寸：外圍大一圈的寶沃BX3

BX3整車(chē)尺寸比T-Cross大了不少,，配合R18的輪轂尺寸,，在外觀上更為威猛剛毅，比較滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn),。T-Cross在車(chē)內(nèi)空間,，主要是第二排空間上占有一定的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)途遠(yuǎn)行時(shí),，第二排的乘坐舒適性比較好,。不過(guò)小型SUV在絕大多數(shù)情況下都只需要滿(mǎn)足市內(nèi)上下班的通勤需求，而普通年輕家庭三口之家對(duì)于第二排的舒適性需求更是較少,，因此大眾更大的軸距這次可能用錯(cuò)了方向,。

底盤(pán)架構(gòu),，同級(jí)唯一多連桿獨(dú)立懸掛成最大亮點(diǎn)

作為細(xì)分市場(chǎng)中唯一配備多連桿獨(dú)立懸掛的車(chē)型，寶沃BX3在機(jī)械結(jié)構(gòu)上擁有相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法比擬的操控上的優(yōu)勢(shì),。多連桿后懸掛,，可以有效地避免左右輪相互干涉程度、增加轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì),、提升過(guò)彎時(shí)刻的抓地力以及提升高速變線能力,。使用多連桿后懸架，會(huì)帶來(lái)物料成本的上升,，同時(shí)也會(huì)讓底盤(pán)調(diào)校的難度增加,，相關(guān)開(kāi)發(fā)費(fèi)用也會(huì)大幅攀升。使用扭力梁相對(duì)來(lái)說(shuō)更為簡(jiǎn)單,，便于平衡成本,，但是在底盤(pán)操控方面也就遜色不少。因此對(duì)希望更多體驗(yàn)駕控樂(lè)趣以及操控精準(zhǔn)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，BX3顯然是一個(gè)更好的選擇,。

智能互聯(lián)是BX3的一大亮點(diǎn)

寶沃為其BX3車(chē)主開(kāi)發(fā)的B-Link 智能互聯(lián)也是非常實(shí)用，成為寶沃旗下車(chē)型一大賣(mài)點(diǎn),。它可以為車(chē)主提供多項(xiàng)互聯(lián)服務(wù)體驗(yàn),，包括遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，車(chē)輛碰撞后及時(shí)發(fā)出道路救援信號(hào),，車(chē)輛自診斷,，專(zhuān)家在線診斷，快遞到車(chē)和車(chē)輛共享以及數(shù)字鑰匙,。而這些,，是定位在大眾品牌入門(mén)級(jí)SUV的T-Cross上所不具備的。尤其是快遞到車(chē)和車(chē)輛共享兩個(gè)功能,，更是深得年輕消費(fèi)者的青睞,。快遞到車(chē)使得寶沃車(chē)主不用擔(dān)心無(wú)人無(wú)處來(lái)接受放置快遞,，而車(chē)輛共享更是可以讓寶沃車(chē)主通過(guò)APP就能將車(chē)輛給到親朋好友來(lái)使用,，大大提升車(chē)輛的使用效率。

T-Cross在主動(dòng)剎車(chē),、PM2.5以及可開(kāi)啟全景天窗上擁有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),，而B(niǎo)X3有幾個(gè)T-Cross沒(méi)有的貼心配置，但卻可以大大方便車(chē)主日常使用,，諸如同級(jí)唯一配備的電動(dòng)尾門(mén),、360°全景泊車(chē)、液晶儀表,、自動(dòng)空調(diào),、雨量感應(yīng)雨刷以及更多的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng),，從實(shí)用性以及安全性上給到消費(fèi)者更好的駕乘體驗(yàn)。不過(guò)考慮到T-Cross更高的售價(jià)以及在發(fā)動(dòng)機(jī)上低一個(gè)檔次,，總的來(lái)看,，BX3的整體配置上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)毫無(wú)疑問(wèn)大了不少。

雖說(shuō),，論綜合實(shí)力,，大眾T-Cross和寶沃bx3怎么選？前者有大眾品牌的加持,，知名度更高,，但是，寶沃性?xún)r(jià)比明顯更高,，而且低調(diào)中彰顯了品位和奢華，兩者的對(duì)決,，我還是傾向于寶沃BX3,。

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