10.68萬起,！標(biāo)配全景天窗的“德系”中型SUV，誰不喜歡？

新大陸世紀(jì) · 發(fā)表于 2020-2-28 08:25:07|來自：中國

2020年2月26日,，是大眾旗下子品牌-捷達(dá)的周歲生日，早在去年9月，這個(gè)新晉品牌便為消費(fèi)者帶來了捷達(dá)VS5和捷達(dá)VA3這兩款產(chǎn)品。如今,，捷達(dá)品牌旗下第三款車型一汽-大眾捷達(dá)-捷達(dá)VS7也終于來到了我們身邊。
在品牌一周年之際,，捷達(dá)官方公布了捷達(dá)VS7的嘗鮮上市價(jià)（10.68萬-13.68萬元）,，并將于3月20日正式上市。相信有的消費(fèi)者已經(jīng)持幣觀望了,，究竟哪款車型更適合購買呢,？我們不妨來簡單分析下！（注：嘗鮮上市價(jià)是考慮到首批訂車用戶迫切的用車需求而特別設(shè)立的,，并非最終的官方指導(dǎo)價(jià)）

“德系”中型SUV

作為捷達(dá)品牌旗下的第三款車型,，外觀方面，捷達(dá)VS7仍然采用了家族化的設(shè)計(jì)語言,，多邊形的鍍鉻“鎧甲式”中網(wǎng)造型很有辨識(shí)度,，搭配較為鋒利的燈組線條，整個(gè)前臉看上去大氣又不失精致,。捷達(dá)VS7定位于中型SUV,，車身尺寸方面，其長寬高分別為4624/1841/1644mm,，軸距為2730mm。

內(nèi)飾方面,，整體造型比較時(shí)尚,，并加入了亮黑色的裝飾條，提升了整個(gè)內(nèi)飾座艙的檔次感,。各項(xiàng)功能區(qū)域的布局清晰明了,，使用起來幾乎很方便，上手的難度很低,。

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)+前后獨(dú)立懸架

動(dòng)力方面,，全系車型均搭載的是大眾EA211系列 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力,，最大扭矩為250�,！っ住Ｗ兯傧浞矫妫畹团滠囆推ヅ�5速手動(dòng)變速箱外,，其余車型均匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱,。懸架方面，采用的是同級(jí)別常見的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),。
車型配置分析：

進(jìn)取版車型雖作為入門車型,，但在配置方面的表現(xiàn)卻并不差，諸如電子手剎,、胎壓監(jiān)測(cè),、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航,、全景天窗,、真皮多功能方向盤、8英寸中控屏,、LED大燈（帶自動(dòng)大燈）,、后視鏡電加熱/折疊等均有配備。
至于1.4T自動(dòng)進(jìn)取版,，在配置方面和1.4T手動(dòng)進(jìn)取版基本一致,，差價(jià)僅體現(xiàn)在變速箱種類不同。在預(yù)算有限的情況下,，我認(rèn)為這兩款車型都是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

配置方面，1.4T 自動(dòng)悅享版車型增加了18英寸輪圈,、倒車影像,、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、皮革座椅,、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié),、10英寸的中控屏、自動(dòng)雨刷等配置,，差價(jià)方面,，只比1.4T自動(dòng)進(jìn)取版貴了8000元，用8000元買這些實(shí)用性配置,，我覺得是很劃算的,。

1.4T 自動(dòng)榮耀版作為頂配車型，在配置方面增加了主動(dòng)剎車,、360度全景影像,、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前排座椅加熱,、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等配置,。不過,，對(duì)部分消費(fèi)者來說，增加的這些配置并不是必需品,。價(jià)格方面,，比1.4T 自動(dòng)悅享版要貴10000元，差價(jià)并不算小,，預(yù)算一般的話不妨考慮1.4T 自動(dòng)悅享版,；當(dāng)然，倘若預(yù)算充足的話,，購買頂配車型也是可以的,。
寫在最后：

捷達(dá)VS7不僅有著較為親民的售價(jià)，并且全系車型的整體配置水平也很不錯(cuò),。即便是最低配車型,，同樣配備了LED大燈、全景天窗,、真皮多功能方向盤,、8英寸中控屏、前/后駐車?yán)走_(dá),、定速巡航,、胎壓監(jiān)測(cè)等諸多配置。

而從次頂配車型（1.4T 自動(dòng)悅享版）開始,，如無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入,、皮革座椅、倒車影像等實(shí)用性配置也都有了,，配置表現(xiàn)就豐富,。從日常用車的角度來看，1.4T 自動(dòng)悅享版是我最為推薦購買的,。

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