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小寶寶
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如今經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣，也給中國車市帶來了很大的壓力,，讓原本就患有選擇困難癥的當(dāng)代年輕人選車時猶豫不決,。
今天，我們就以關(guān)注度很高,，領(lǐng)克02與寶沃BX5來作對比,。
都是“網(wǎng)紅車”，到底哪輛更好,？馬上為你們揭開分曉,。
BX5原創(chuàng)外觀 獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎?wù)J可
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第一眼看到領(lǐng)克02，想必會有一定的“驚艷”感,，畢竟,，其設(shè)計(jì)走的是個性風(fēng)格。但是,，這種個性風(fēng)格也容易落得兩極分化的評價,。喜歡的人很喜歡，討厭的人也會很討厭,。
反觀寶沃BX5,，就完全沒有這個煩惱。BX5雖然不走轎跑SUV風(fēng)格,，但外觀設(shè)計(jì)動感時尚，符合絕大多數(shù)人的審美傾向,，更沒有轎跑SUV頭部空間壓抑的問題,。
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另一方面，寶沃BX5的顏值早已得到了國際認(rèn)可,，曾獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎,。歸功于面積巨大的直瀑式前格柵，寶沃BX5的前臉更擁有強(qiáng)大氣場,，視覺沖擊力爆棚,。
此外，得益于寶沃“鷹翼式”設(shè)計(jì)，前后葉子板帶有隆起造型,，強(qiáng)調(diào)力學(xué)美感,。此外，BX5的外觀設(shè)計(jì)并沒有因?yàn)楦叩团渲么嬖诿黠@的差異,，這點(diǎn)也要比領(lǐng)克02更為厚道,。
BX5豪華內(nèi)飾，用料和造工顯優(yōu)勢
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領(lǐng)克02的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，整體沿用了領(lǐng)克01的風(fēng)格,，特別是微微側(cè)向駕駛員的中控，頗具個性,。
但老司機(jī)得提醒各位,，內(nèi)飾實(shí)用順手才是首要。盡管02的中控屏幕尺寸很大很吸引,，但位置靠下方,，會讓駕駛員分心而導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。而且都9102年了,，竟然還不支持CarPaly和CarLife,。
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再來看看寶沃BX5，內(nèi)飾整體為德系風(fēng)格布局,，使用起來方便順手,。8英寸的中控屏幕位于中控頂部，讓駕駛員視線不會偏離路面,，對于行車安全更有保障,。而CarPaly和CarLife也是必須有配置，讓熱衷手機(jī)播放音樂的用戶更覺方便,。
雖然領(lǐng)克02的車寬稍大,，但寶沃BX5在長度和高度更有優(yōu)勢。而且BX5的后排頭部空間更寬裕,，對需要家庭出行的消費(fèi)者更具親和力,。
另外，寶沃BX5還帶有后排空調(diào)出風(fēng)口和電動尾門,，由此也看出寶沃BX5更懂中國消費(fèi)者的需求,。
BX5四缸發(fā)動機(jī)，動力順暢不抖動行駛更舒適
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動力方面,，盡管領(lǐng)克02的動力參數(shù)更大,，但1.5T發(fā)動機(jī)是三缸設(shè)計(jì)，抖動明顯是一大短板,。其匹配的傳動系統(tǒng)為7速雙離合變速器,，換擋時頓挫感也較其他自動變速箱明顯,。
雖然領(lǐng)克02擁有最大馬力180匹和最大扭力265牛·米,，使其加速表現(xiàn)不俗,。但當(dāng)速度較快時，便會發(fā)現(xiàn)其底盤調(diào)教偏軟,，在彎道中的信心大打折扣,。
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寶沃BX5則搭載1.4T直列四缸發(fā)動機(jī)，輸出最大馬力150馬力和最大扭力250�,！っ�,，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更匹配愛信6速手自一體變速箱,。
由于是四缸發(fā)動機(jī)的緣故,，BX5的動力整體輸出平順且線性，中后段有著不錯的爆發(fā)力度,。此外,，經(jīng)過精心調(diào)校的前麥佛遜、后多連桿底盤,，扎實(shí)感非常強(qiáng),，也讓駕駛員在彎道中的操控更得心應(yīng)手。
寫在最后：
綜合價格,、配置,、內(nèi)飾的質(zhì)感以及動力表現(xiàn)各方面的表現(xiàn)來看，BX5的表現(xiàn)要比領(lǐng)克02更加出色,。
最后值得一提的是,，神州寶沃還在業(yè)內(nèi)首推“1天免費(fèi)試駕”、“90天無理由退車”等創(chuàng)新服務(wù),，不僅大大降低了消費(fèi)者購車的決策成本,，還提供全新的汽車消費(fèi)體驗(yàn)。
這樣讓消費(fèi)者在選擇的時候更有底氣,，更符合符合消費(fèi)者的口味,。 |
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