沃德十佳發(fā)動機(jī)放榜,，9個眾望所歸，1個自主品牌表示不服,！

我的電瓶車

最近,，2020沃德十佳發(fā)動機(jī)評選結(jié)果正式公布。

如果你常在車圈混,，對沃德一定不會陌生,，作為美國權(quán)威雜志，其每年評選的十佳發(fā)動機(jī)都備受關(guān)注,。同時,，因?yàn)樗鼘I(yè)、細(xì)致的評選方法,，讓其成為了與“國際發(fā)動機(jī)大獎”一同被視為最具權(quán)威性和參考價值的發(fā)動機(jī)評選,。

換句話說，如果某家車企的某款發(fā)動機(jī)入選了“沃德十佳”那至少夠它吹1年的了,。

不過,，隨著這幾年能源類型的轉(zhuǎn)變，沃德十佳發(fā)動機(jī)也在隨著時代變化,，從最初的大排量至上“無肉不歡”,，到前幾年的眾多小排量發(fā)動機(jī)入圍“出家吃素”，再到今年,，沃德十佳發(fā)動機(jī)正式改名為“沃德十佳發(fā)動機(jī)與動力系統(tǒng)”評選,，以“遷就”那些新能源動力系統(tǒng)。

那么改名后的“沃德十佳”又評選出了哪些優(yōu)秀的動力系統(tǒng)呢,？我們一起來看看吧�,。ㄅ琶环窒群螅�

寶馬3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)

搭載車型：寶馬M340i

貌似沃德評委并不待見德系車，所以每年能夠入選沃德十佳的德系品牌非常至少,，但寶馬卻是其中的�,？�,。

去年，搭載這臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)的寶馬X5成為唯一一個入圍沃德十佳的德系發(fā)動機(jī),，今年它再次入榜,。這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后搭載到了寶馬M340i上，最大馬力可達(dá)382匹,，峰值扭矩可達(dá)500�,！っ祝勺孧340i僅用4.5秒完成零百加速,。

在技術(shù)層面,，這臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)相比去年的升級十分顯著，包括渦輪葉扇質(zhì)量減輕25％,，直噴壓力提升到350bar,，應(yīng)用了新的雙分支排氣系統(tǒng)等等。因此,，沃德對這臺發(fā)動機(jī)給出了極高的評價,，將其譽(yù)為NBA里的經(jīng)常拿到“三雙”超級控衛(wèi)威少，表示它綜合實(shí)力優(yōu)秀,，遠(yuǎn)超同級,。

如此有實(shí)力的發(fā)動機(jī)自然也不只能獲得沃德的青睞，在同行眼里也一樣認(rèn)可,。這臺發(fā)動機(jī)經(jīng)過再升級已經(jīng)搭載到了豐田神級跑車“牛魔王”身上,，未來還會供下一代雷克薩斯IS所使用。

福特 2.3T四缸發(fā)動機(jī)

搭載車型：福特Mustang

提到美式肌肉跑車,，我腦海中總會響起渾厚且有力的BGM,，而那個聲音便是大排量自吸引擎的轟鳴聲。

因?yàn)闅v史與文化的原因,，我們總認(rèn)為只有大排量自吸才配得上肌肉跑車,，因此，當(dāng)Mustang搭載了這臺2.3T發(fā)動機(jī)后,，不少人都吐槽它是野馬變野驢,。但沃德似乎并不這么認(rèn)為，決定為這臺2.3T發(fā)動機(jī)正名,。

事實(shí)上,，這臺2.3T發(fā)動機(jī)的排量雖小,，但性能并不差,，其最大馬力可達(dá)330匹，4秒內(nèi)即可破百,，并不不輸給老款的3.7L V6發(fā)動機(jī),。

與此同時，搭載2.3T發(fā)動機(jī)的Mustang在國內(nèi)的價格也十分友好，平行進(jìn)口優(yōu)惠后的價格還不到30萬,，誰能說它不香呢,？

現(xiàn)代1.6T 4缸發(fā)動機(jī)

搭載車型：現(xiàn)代索納塔

近年來，韓系車雖然在國內(nèi)混的比較慘,，但在國際市場,，尤其是美國，其認(rèn)可度是越來越高了,。關(guān)于這臺現(xiàn)代的1.6T發(fā)動機(jī),，沃德也給出了超高的評價，稱其是一塊“寶石”,。

這臺1.6T發(fā)動機(jī)雖然看上去非常不起眼,，但其卻被充分“壓榨”，最大馬力為180匹,，峰值扭矩為265�,！っ祝阅鼙憩F(xiàn)十分出眾,。因此,，沃德評價其“只要你開兩分鐘，你就會知道這款發(fā)動機(jī)能夠與V6匹敵,�,！�

雖然搭載這臺1.6T發(fā)動機(jī)的十代索納塔還沒有在國內(nèi)上市，但這個系列發(fā)動機(jī)也應(yīng)用在了菲斯塔上,，且調(diào)教要更為激進(jìn),。雖然菲斯塔目前在國內(nèi)的評價口碑不一，但拋開其余方面的表現(xiàn)不談,，只看動力的話,，它確實(shí)夠格。

日產(chǎn)2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)

搭載車型：日產(chǎn)天籟

日產(chǎn)近兩年的日子并不好過,，一方面是聯(lián)盟中的緋聞纏身,，導(dǎo)致無法集中注意力在研究技術(shù)上。另一方面是其在國內(nèi)的風(fēng)評已經(jīng)不敵豐田和本田了,，多款改款,、換代車型均沒能在核心技術(shù)上取得巨變。所以已經(jīng)有越來越多的人質(zhì)疑它“技術(shù)日產(chǎn)”這句slogan了,。

但不得不承認(rèn)的是,，它的這臺2.0T發(fā)動機(jī)的可變壓縮比技術(shù)絕對可以稱之為“黑科技”。關(guān)于可變壓縮比,，無數(shù)工程師都在此投入研究,，試圖找到突破口,，但唯一將其實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的，只有日產(chǎn),。因此,，在去年上榜之后，今年它再次贏得了沃德的青睞,。

關(guān)于這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn),，我想各位不會質(zhì)疑，此前我對新天籟試駕之后也是久久不能忘懷,，當(dāng)然,，因?yàn)榭勺儔嚎s比的原因，其也把燃油經(jīng)濟(jì)性控制的不錯,。不過,，真正讓人擔(dān)心的是，在動力與油耗兼顧的混動系統(tǒng)大行其道的未來,，可變壓縮比又能把優(yōu)勢延續(xù)多久呢,？

通用3.0T直列6缸柴油機(jī)

搭載車型：GMC Sierra

因?yàn)橥ㄓ玫倪@款柴油發(fā)動機(jī)在國內(nèi)并沒有售，所以就不給大家細(xì)說了,。只說一個關(guān)鍵點(diǎn),，搭這款3.0T發(fā)動機(jī)的GMC Sierra百公里平均油耗僅為9.5L。這個數(shù)值得讓多少自主品牌臉紅呢,？

戴姆勒3.0T直列六缸（48V）

搭載車型：奔馳GLE

今年,，奔馳的入榜終于不再讓寶馬孤單。但與之不同的是,，本次奔馳入榜的動力系統(tǒng)為新能源類型的輕混系統(tǒng),。

首先，這套輕混系統(tǒng)中的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)不俗,，最大馬力362匹,，峰值扭矩500牛·米,。但配合著48V輕混系統(tǒng),，沃德最終在各種路況下實(shí)測出它的油耗僅為11.2L/100km。

性能與油耗兼得是它入選沃德的原因之一,，更重要的是,，由于電動機(jī)的參與，搭載這套動力系統(tǒng)的GLE在起步和怠速階段更為安靜,、有力,，對于行駛質(zhì)感的提升有很大的幫助。其實(shí),，輕混系統(tǒng)已經(jīng)非常常見了,，大家也可以簡單的將其理解為升級版的自動啟停，既能在怠速時節(jié)省油耗,，又能讓起步?jīng)]有多余的抖動,，對于注重舒適的豪華車型來說很有幫助。

菲亞特克萊斯勒3.6L V6（48V）

搭載車型：道奇Ram1500

正如剛剛所介紹一樣,，搭載3.6L V6 48V輕混系統(tǒng)的豪華皮卡道奇Ram1500也同樣有輕混系統(tǒng)靜謐,、啟動迅速等優(yōu)勢。同樣,，因?yàn)檫@套輕混系統(tǒng)在國內(nèi)并沒有售,，就不給大家詳細(xì)介紹了。

本田2.0L阿特金森i-VTEC

搭載車型：雅閣混動

以往我們總說世界上的混動有兩種,，一種是豐田,，一種是其它。但從去年的沃德評選開始,，這樣的局面就已經(jīng)被改寫了,。

在去年的沃德十佳評選中，除了豐田的混動系統(tǒng)入選外,，本田的阿特金森i-VTEC混動系統(tǒng)也同樣入選,。但到了今年，豐田落選,，本田依舊入選,！

本田為了繞過豐田的專利，設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)更加簡單的i-MMD系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)既可以直接通過離合器驅(qū)動車輪,，也可以通過電機(jī)輸出，因此本田的混動會讓驅(qū)動電機(jī)和發(fā)動機(jī)獨(dú)立,、輪流工作,。如在起步急加速階段，是電動機(jī)的強(qiáng)項(xiàng),，則由它來負(fù)責(zé)驅(qū)動,。在高速路況，是發(fā)動機(jī)的最佳工況,，那就由它來負(fù)責(zé)驅(qū)動,。

當(dāng)然，我個人認(rèn)為兩種混動技術(shù)各有特點(diǎn),，并沒有孰優(yōu)孰劣,，只是本田能夠后來居上確實(shí)挺讓人激動的。同時,，本田的第三代i-MMD系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在更多車型上了,，除了雅閣銳·混動以外,，奧德賽和皓影也均有配備。

通用6.2L V8發(fā)動機(jī)

搭載車型：克爾維特Stingray

6.2L V8,！沒錯,，終于輪到大排量自吸發(fā)動機(jī)出場了！

隨著能源類型的轉(zhuǎn)變,，渦輪增壓和混動系統(tǒng)等已經(jīng)成為了沃德歷年評選中的�,？停�,，通用6.2L V8發(fā)動機(jī)能夠入選實(shí)屬不易,。而搭載它的克爾維特C8也被稱為最親民的中置V8超跑，起步價才不到6萬美元,。話說,，這又跟咱有啥關(guān)系呢？買個車標(biāo)差不多的五菱算了,。

現(xiàn)代150kW純電系統(tǒng)

搭載車型：現(xiàn)代KONA EV

作為唯一上榜的純電動系統(tǒng),，現(xiàn)代這套150kW純電動力系統(tǒng)我們并不陌生，去年它也有入選沃德十佳,。

搭載這套動力系統(tǒng)的KONA EV的最大功率為150kW,，完成零百加速需要7.6秒，官方續(xù)航里程為415km,，從0%-80%充電需54分鐘,，從這些參數(shù)來看，KONA EV的表現(xiàn)平平,。畢竟咱們自主品牌的Aion LX,、威馬EX5、比亞迪宋Pro的續(xù)航都有超過500km,，的確讓人有點(diǎn)不服氣,。

至于為何沃德會選KONA EV，很大一部分原因還是因?yàn)樗羌冸妱榆嚴(yán)飪r格較為親民的,。

在“2020沃德十佳發(fā)動機(jī)與動力系統(tǒng)”評選中,，有一半多的動力系統(tǒng)在國內(nèi)都能買到，也算是給大家買車作為參考,。但這其中并沒有豐田和大眾（包括奧迪）入圍,，的確讓人比較驚訝。同時,，這十佳中,，相信有9個都是眾望所歸，能讓大家信服了，但唯獨(dú)現(xiàn)代的純電動系統(tǒng)讓人覺得有些平淡,。希望有朝一日咱們自主品牌也能憑借著新能源的優(yōu)勢,，入榜沃德，馳名海外~

[汽車生活] 沃德十佳發(fā)動機(jī)放榜,，9個眾望所歸，1個自主品牌表示不服,！

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