沃德十佳發(fā)動機(jī)放榜,，9個眾望所歸,，1個自主品牌表示不服,！

我的電瓶車

最近,，2020沃德十佳發(fā)動機(jī)評選結(jié)果正式公布,。

如果你常在車圈混，對沃德一定不會陌生,，作為美國權(quán)威雜志,，其每年評選的十佳發(fā)動機(jī)都備受關(guān)注。同時,，因為它專業(yè),、細(xì)致的評選方法，讓其成為了與“國際發(fā)動機(jī)大獎”一同被視為最具權(quán)威性和參考價值的發(fā)動機(jī)評選,。

換句話說,，如果某家車企的某款發(fā)動機(jī)入選了“沃德十佳”那至少夠它吹1年的了。

不過,，隨著這幾年能源類型的轉(zhuǎn)變,，沃德十佳發(fā)動機(jī)也在隨著時代變化，從最初的大排量至上“無肉不歡”,，到前幾年的眾多小排量發(fā)動機(jī)入圍“出家吃素”,，再到今年，沃德十佳發(fā)動機(jī)正式改名為“沃德十佳發(fā)動機(jī)與動力系統(tǒng)”評選,，以“遷就”那些新能源動力系統(tǒng),。

那么改名后的“沃德十佳”又評選出了哪些優(yōu)秀的動力系統(tǒng)呢？我們一起來看看吧�,。ㄅ琶环窒群螅�

寶馬3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)

搭載車型：寶馬M340i

貌似沃德評委并不待見德系車,，所以每年能夠入選沃德十佳的德系品牌非常至少，但寶馬卻是其中的�,？�,。

去年,，搭載這臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)的寶馬X5成為唯一一個入圍沃德十佳的德系發(fā)動機(jī)，今年它再次入榜,。這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后搭載到了寶馬M340i上,，最大馬力可達(dá)382匹，峰值扭矩可達(dá)500�,！っ�,，可讓M340i僅用4.5秒完成零百加速。

在技術(shù)層面,，這臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)相比去年的升級十分顯著,，包括渦輪葉扇質(zhì)量減輕25％，直噴壓力提升到350bar,，應(yīng)用了新的雙分支排氣系統(tǒng)等等,。因此，沃德對這臺發(fā)動機(jī)給出了極高的評價,，將其譽(yù)為NBA里的經(jīng)常拿到“三雙”超級控衛(wèi)威少,，表示它綜合實力優(yōu)秀，遠(yuǎn)超同級,。

如此有實力的發(fā)動機(jī)自然也不只能獲得沃德的青睞,，在同行眼里也一樣認(rèn)可。這臺發(fā)動機(jī)經(jīng)過再升級已經(jīng)搭載到了豐田神級跑車“牛魔王”身上,，未來還會供下一代雷克薩斯IS所使用,。

福特 2.3T四缸發(fā)動機(jī)

搭載車型：福特Mustang

提到美式肌肉跑車，我腦海中總會響起渾厚且有力的BGM,，而那個聲音便是大排量自吸引擎的轟鳴聲,。

因為歷史與文化的原因，我們總認(rèn)為只有大排量自吸才配得上肌肉跑車,，因此,，當(dāng)Mustang搭載了這臺2.3T發(fā)動機(jī)后，不少人都吐槽它是野馬變野驢,。但沃德似乎并不這么認(rèn)為,，決定為這臺2.3T發(fā)動機(jī)正名。

事實上,，這臺2.3T發(fā)動機(jī)的排量雖小,，但性能并不差，其最大馬力可達(dá)330匹,，4秒內(nèi)即可破百,，并不不輸給老款的3.7L V6發(fā)動機(jī)。

與此同時，搭載2.3T發(fā)動機(jī)的Mustang在國內(nèi)的價格也十分友好,，平行進(jìn)口優(yōu)惠后的價格還不到30萬,，誰能說它不香呢？

現(xiàn)代1.6T 4缸發(fā)動機(jī)

搭載車型：現(xiàn)代索納塔

近年來,，韓系車雖然在國內(nèi)混的比較慘,，但在國際市場，尤其是美國,，其認(rèn)可度是越來越高了,。關(guān)于這臺現(xiàn)代的1.6T發(fā)動機(jī)，沃德也給出了超高的評價,，稱其是一塊“寶石”,。

這臺1.6T發(fā)動機(jī)雖然看上去非常不起眼，但其卻被充分“壓榨”,，最大馬力為180匹,，峰值扭矩為265牛·米,，性能表現(xiàn)十分出眾,。因此，沃德評價其“只要你開兩分鐘,，你就會知道這款發(fā)動機(jī)能夠與V6匹敵�,！�

雖然搭載這臺1.6T發(fā)動機(jī)的十代索納塔還沒有在國內(nèi)上市,，但這個系列發(fā)動機(jī)也應(yīng)用在了菲斯塔上，且調(diào)教要更為激進(jìn),。雖然菲斯塔目前在國內(nèi)的評價口碑不一,，但拋開其余方面的表現(xiàn)不談，只看動力的話,，它確實夠格,。

日產(chǎn)2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)

搭載車型：日產(chǎn)天籟

日產(chǎn)近兩年的日子并不好過，一方面是聯(lián)盟中的緋聞纏身,，導(dǎo)致無法集中注意力在研究技術(shù)上,。另一方面是其在國內(nèi)的風(fēng)評已經(jīng)不敵豐田和本田了，多款改款,、換代車型均沒能在核心技術(shù)上取得巨變,。所以已經(jīng)有越來越多的人質(zhì)疑它“技術(shù)日產(chǎn)”這句slogan了。

但不得不承認(rèn)的是,，它的這臺2.0T發(fā)動機(jī)的可變壓縮比技術(shù)絕對可以稱之為“黑科技”,。關(guān)于可變壓縮比，無數(shù)工程師都在此投入研究，試圖找到突破口,，但唯一將其實現(xiàn)量產(chǎn)的,，只有日產(chǎn)。因此,，在去年上榜之后,，今年它再次贏得了沃德的青睞。

關(guān)于這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn),，我想各位不會質(zhì)疑,，此前我對新天籟試駕之后也是久久不能忘懷，當(dāng)然,，因為可變壓縮比的原因,，其也把燃油經(jīng)濟(jì)性控制的不錯。不過,，真正讓人擔(dān)心的是,，在動力與油耗兼顧的混動系統(tǒng)大行其道的未來，可變壓縮比又能把優(yōu)勢延續(xù)多久呢,？

通用3.0T直列6缸柴油機(jī)

搭載車型：GMC Sierra

因為通用的這款柴油發(fā)動機(jī)在國內(nèi)并沒有售,，所以就不給大家細(xì)說了。只說一個關(guān)鍵點(diǎn),，搭這款3.0T發(fā)動機(jī)的GMC Sierra百公里平均油耗僅為9.5L,。這個數(shù)值得讓多少自主品牌臉紅呢？

戴姆勒3.0T直列六缸（48V）

搭載車型：奔馳GLE

今年,，奔馳的入榜終于不再讓寶馬孤單,。但與之不同的是，本次奔馳入榜的動力系統(tǒng)為新能源類型的輕混系統(tǒng),。

首先,，這套輕混系統(tǒng)中的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)不俗，最大馬力362匹,，峰值扭矩500�,！っ住５浜现�48V輕混系統(tǒng),，沃德最終在各種路況下實測出它的油耗僅為11.2L/100km,。

性能與油耗兼得是它入選沃德的原因之一，更重要的是,，由于電動機(jī)的參與,，搭載這套動力系統(tǒng)的GLE在起步和怠速階段更為安靜、有力,，對于行駛質(zhì)感的提升有很大的幫助,。其實，輕混系統(tǒng)已經(jīng)非常常見了，大家也可以簡單的將其理解為升級版的自動啟停,，既能在怠速時節(jié)省油耗,，又能讓起步?jīng)]有多余的抖動，對于注重舒適的豪華車型來說很有幫助,。

菲亞特克萊斯勒3.6L V6（48V）

搭載車型：道奇Ram1500

正如剛剛所介紹一樣,，搭載3.6L V6 48V輕混系統(tǒng)的豪華皮卡道奇Ram1500也同樣有輕混系統(tǒng)靜謐、啟動迅速等優(yōu)勢,。同樣,，因為這套輕混系統(tǒng)在國內(nèi)并沒有售，就不給大家詳細(xì)介紹了,。

本田2.0L阿特金森i-VTEC

搭載車型：雅閣混動

以往我們總說世界上的混動有兩種,，一種是豐田，一種是其它,。但從去年的沃德評選開始,，這樣的局面就已經(jīng)被改寫了。

在去年的沃德十佳評選中,，除了豐田的混動系統(tǒng)入選外,，本田的阿特金森i-VTEC混動系統(tǒng)也同樣入選。但到了今年,，豐田落選,，本田依舊入選！

本田為了繞過豐田的專利,，設(shè)計了結(jié)構(gòu)更加簡單的i-MMD系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)既可以直接通過離合器驅(qū)動車輪，也可以通過電機(jī)輸出,，因此本田的混動會讓驅(qū)動電機(jī)和發(fā)動機(jī)獨(dú)立,、輪流工作,。如在起步急加速階段,，是電動機(jī)的強(qiáng)項，則由它來負(fù)責(zé)驅(qū)動,。在高速路況,，是發(fā)動機(jī)的最佳工況，那就由它來負(fù)責(zé)驅(qū)動,。

當(dāng)然,，我個人認(rèn)為兩種混動技術(shù)各有特點(diǎn)，并沒有孰優(yōu)孰劣,，只是本田能夠后來居上確實挺讓人激動的,。同時，本田的第三代i-MMD系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在更多車型上了，除了雅閣銳·混動以外,，奧德賽和皓影也均有配備,。

通用6.2L V8發(fā)動機(jī)

搭載車型：克爾維特Stingray

6.2L V8！沒錯,，終于輪到大排量自吸發(fā)動機(jī)出場了,！

隨著能源類型的轉(zhuǎn)變，渦輪增壓和混動系統(tǒng)等已經(jīng)成為了沃德歷年評選中的�,？�,，所以，通用6.2L V8發(fā)動機(jī)能夠入選實屬不易,。而搭載它的克爾維特C8也被稱為最親民的中置V8超跑,，起步價才不到6萬美元。話說,，這又跟咱有啥關(guān)系呢,？買個車標(biāo)差不多的五菱算了。

現(xiàn)代150kW純電系統(tǒng)

搭載車型：現(xiàn)代KONA EV

作為唯一上榜的純電動系統(tǒng),，現(xiàn)代這套150kW純電動力系統(tǒng)我們并不陌生,，去年它也有入選沃德十佳。

搭載這套動力系統(tǒng)的KONA EV的最大功率為150kW,，完成零百加速需要7.6秒,，官方續(xù)航里程為415km，從0%-80%充電需54分鐘,，從這些參數(shù)來看,，KONA EV的表現(xiàn)平平。畢竟咱們自主品牌的Aion LX,、威馬EX5,、比亞迪宋Pro的續(xù)航都有超過500km，的確讓人有點(diǎn)不服氣,。

至于為何沃德會選KONA EV,，很大一部分原因還是因為它是純電動車?yán)飪r格較為親民的。

在“2020沃德十佳發(fā)動機(jī)與動力系統(tǒng)”評選中,，有一半多的動力系統(tǒng)在國內(nèi)都能買到,，也算是給大家買車作為參考。但這其中并沒有豐田和大眾（包括奧迪）入圍,，的確讓人比較驚訝,。同時，這十佳中,，相信有9個都是眾望所歸,，能讓大家信服了,，但唯獨(dú)現(xiàn)代的純電動系統(tǒng)讓人覺得有些平淡。希望有朝一日咱們自主品牌也能憑借著新能源的優(yōu)勢,，入榜沃德,，馳名海外~

[汽車生活] 沃德十佳發(fā)動機(jī)放榜,，9個眾望所歸,，1個自主品牌表示不服,！

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