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隨著汽車消費(fèi)的逐漸成熟以及二手車市場的快速發(fā)展,，汽車的保值率也逐漸成為人們在買車過程中的參考要素之一。畢竟對于車主來說,，保值率的高低就意味著自己用車成本的高低,，與自身的利益息息相關(guān)。近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了11月汽車保值率報告,，讓我們一起看看所有合資品牌中,，哪些品牌在使用3年后保值率仍杠杠滴！ ![]()
豐田 三年保值率75.1% ![]()
沒錯,，這一次豐田的保值率又是第一,，相信消費(fèi)者對此已經(jīng)不會感到驚訝了。畢竟一款車只要掛著豐田的LOGO,，那它基本就是二手車商最喜聞樂見的車型之一,，而且?guī)缀趺恳豢钴囆偷亩周嚩紱]有“便宜貨”。就更不用說銳志,、皇冠,、普拉多等等“神車”了，前段時間在網(wǎng)上流傳著一個段子,，2017年一臺普拉多的新車45萬元，到了2019年這臺車價值50萬元,，簡直就是一款“理財產(chǎn)品”,。 本田 三年保值率73.6% ![]()
除了豐田以外，另一日系品牌本田的保值能力同樣驚人,，三年后的殘值仍然高達(dá)73.6%,。東風(fēng)本田和廣汽本田今年1-11月的累計(jì)銷量分別為71.3萬輛和69.8萬輛，同比增長21%,、7.4%,。在汽車市場整體下滑的大環(huán)境下，依然能保持如此大幅的增長,，著實(shí)體現(xiàn)了本田在品牌和產(chǎn)品方面的實(shí)力,。而且剛剛上市不久的廣汽本田皓影就傳出了經(jīng)銷商端加價1萬元的傳聞，這樣的價格二手車又怎么會便宜呢,？ 奔馳 三年保值率68.2% ![]()
奔馳品牌11月的保值率相比10月下滑了1%,，最終排名合資品牌的第三名。今年的奔馳品牌一直遭受著各種負(fù)面新聞和因質(zhì)量問題召回的困擾,，可銷量似乎沒有受到絲毫影響,，1-11月累計(jì)銷量為52.1萬輛,，同比增長19.5%，依然是BBA三大豪華品牌中賣得最好的,。與此同時,，奔馳三年保值率也是三個品牌中最高的，寶馬,、奧迪分列合資品牌保值率排行榜的第8和第9位,，分別為61.4%、60.6%,。 馬自達(dá) 三年保值率63.9% ![]()
馬自達(dá)近兩年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)可謂不溫不火,，旗下各款車型的銷量水平都較為平均，甚至同比都有一定下滑,。但是馬自達(dá)是個不愿意為市場妥協(xié)的品牌,，其產(chǎn)品一直都有著自己的獨(dú)特調(diào)性，市場價格也始終高企,，絕不做以價換市的事情,。但偏偏就是這樣的性格吸引了一群死忠粉，他們之所以選擇馬自達(dá)是因?yàn)樗麄兌R自達(dá),，或者說愿意為了突出的優(yōu)點(diǎn)而忍受同樣突出的缺點(diǎn),。因此，馬自達(dá)的二手車買賣很多時候都是在這一個群體中流通的,，二手車價格自然也就不會太低,。 大眾 三年保值率62.9% ![]()
一汽-大眾和上汽大眾1-11月分別貢獻(xiàn)了184.3萬輛和174.7萬輛的銷量成績，合計(jì)占據(jù)了19.3%的市場份額,，幾乎是每5輛乘用車中就有1輛是大眾,。可是如此驚人的市占率卻并沒有讓大眾品牌的保值率有所提升,，三年保值率62.9%甚至不及銷量是自己零頭的馬自達(dá),。總結(jié)下來主要還是兩個原因,，一是大眾車型的品質(zhì)已經(jīng)不及當(dāng)年,，經(jīng)常有各種各樣的小問題出現(xiàn)；二是終端價格波動較大,，對品牌和消費(fèi)者信心造成了一定傷害,。 除了以上提到的幾個品牌以外，三年保值率排名前十的合資品牌還有日產(chǎn)（排名第四,，三年保值率66.2%）,、三菱（排名第七，三年保值率62.3%）、福特（排名第十,，三年保值率60%）,。 ![]()
縱觀整個榜單不難發(fā)現(xiàn)，在保值率這一塊日系品牌的地位十分牢固,，前五名中占據(jù)了四席,。之所以會有這樣夸張的保值率還是離不開穩(wěn)定的市場終端價格、良好的品牌形象以及扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì),。消費(fèi)者在用車過程中相當(dāng)省心,，即使使用很長時間，行駛很長里程,，車輛的狀況始終保持精神,，其折舊速度自然也就慢了。 與此同時,，無論是親民品牌還是豪華品牌,，凡是終端價格“骨折”或者“跳樓”的，均沒有出現(xiàn)在保值率的榜單當(dāng)中,，原因當(dāng)然也很簡單,，新車都這么便宜了，二手車還會貴嗎,？因此以價換市的行為短期內(nèi)或許可以得到銷量數(shù)字的上升,，但是長此以往對于品牌來說一定是難以修復(fù)的傷害。
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