新一代悅納對比威馳：誰具備更“年輕”的素養(yǎng)？

宿松凡夫子

　　在經(jīng)歷了連續(xù)的銷量登頂與觸底之后,，如今的中國車市逐漸回歸理性,，對于車企來說，如何滿足中國消費者,，特別是90后年輕消費者用車需求則成了新的難題,。據(jù)調(diào)查顯示,，當下的年輕人對于汽車的需求既要滿足自我個性表達，足夠“氣派”,；又能照顧家人和朋友,，讓每個人感受最大限度的“樂趣”。而隨著SUV熱潮的逐漸降溫，家轎市場特別是入門級家轎市場開始受到更多年輕目光的聚焦,。今天,，我們就選取小型車市場中的兩款主流合資品牌產(chǎn)品——北京現(xiàn)代的新一代悅納和一汽豐田的威馳來一較高下，看看誰具備更“年輕”的素養(yǎng),？

　　年輕人要的“面子”，要靠動感和潮流來裝點
　　年輕人買車早已不是什么新鮮事,，不論是為了工作,、為了愛情,，甚至為了單純的炫耀，說到底都是“面子工程”,，正所謂人前顯貴,。也正因此，能打動年輕人的新車必定是在外形設計上緊跟潮流,、凸顯精致與個性。在這方面,，新一代悅納做到了精準狙擊,。融入“中國古典造型元素”與動感設計的流暢前臉具備較高識別度；金屬質感的倒梯形前格柵以及“水晶珠寶”高檔感的前大燈則迎合了年輕一代對尊貴品質的追求,。此外，貫穿式尾燈配合豐富的橫向線條, 以及鯊魚鰭天線,、16寸鋁合金五輻花瓣式輪轂設計, 使新一代悅納頗具運動活力,，整體感觀契合年輕人追逐潮流,、引領時尚的思維。
　　與新一代悅納相比,，威馳的顏值就有點差強人意了，作為豐田專門為亞洲市場設計開發(fā)的家庭入門級車型,，威馳上市多年來一直走“中庸路線”,雖然前臉造型突出了犀利感,但是整體車身主要顯示的還是大氣硬朗風范, 橫條式的中網(wǎng)搭配豐田標志的造型,，讓整個車前臉顯得非常精神,，硬朗的尾燈設計與車頭部分形成了很好的呼應,側面的線條更是加強了這種感覺。隨著年輕人審美的提高，一向“穩(wěn)重”的威馳雖然不失大氣風范,，但顯然已經(jīng)不能滿足年輕人對時尚和潮流的需求,。
　　年輕人要的“里子”,，要靠省油和安全來支撐
　　人前顯貴，人后就要受罪,。雖是一句俗話,，但話糙理不糙，年輕人用車如果光追求外形好看,，“面子十足”,，而不顧油耗及安全性能，那么駕駛感受自然不會好,。遵循“既要給年輕人面子,，又要給年輕人里子”的原則，新一代悅納與威馳在油耗和安全層面表現(xiàn)如何呢,？
　　油耗層面,，新一代悅納搭載1.4L+CVT動力組合,，不單單動力輸出高效穩(wěn)定，同時百公里綜合油耗也降至了4.9L,，遠超出大部分同級競品的水平,。至于油耗較低的原因，除了通過增大速比滑輪系統(tǒng),、傳遞效率改善技術等對發(fā)動機與變速箱進行升級以外，強大的低風阻設計同樣功不可沒,，0.29超低風阻系數(shù)更是領跑同級競品,。威馳在動力上與新一代悅納表現(xiàn)相近，但百公里5.3L的綜合油耗還是與后者難以匹敵,。更為重要的是，新一代悅納滿足國六排放標準,，而現(xiàn)款威馳仍舊延續(xù)國五排放標準,，這對于一些環(huán)保政策嚴格的城市的消費者來說，則是一道過不去的坎,。
　　安全層面往往是年輕一族在買車時容易忽略的一點，畢竟年少輕狂，對速度與激情存在難以抑制的渴望,。為此,，新一代悅納在整車安全層面進行了全方位智能化守護,，搭載了領先同級的ADAS智能出行安全系統(tǒng)，融合了車道偏離警示系統(tǒng),、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、上坡輔助系統(tǒng)等，在前款車型的基礎上還新增了前碰撞預警制動系統(tǒng),、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助,、智能遠近光調(diào)節(jié)等智能安全裝備,，帶來更安全便捷的駕駛體驗。同時,，新車還搭載了8英寸中控多媒體觸控顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤，集成與百度合作的專用操作系統(tǒng),，支持CarLife手機互聯(lián),，而手機無線充電功能、智能后備箱以及倒車影像則更符合年輕人的使用需求,。
　　反觀豐田威馳，在科技配置上就差的不是一點半點了,，時下流行的液晶儀表以及懸浮式中控都沒有出現(xiàn)在車內(nèi),，而仍舊是機械式儀表以及收音機的搭配，這顯然是“出租車”級別的標配,，年輕人的“人機交互”夢想在現(xiàn)款威馳上基本可以宣告落空了,。在智能安全層面，豐田威馳也只是搭載了基本的安全系統(tǒng),，如ABS防抱死剎車系統(tǒng),、剎車輔助功能、EPS電子助力轉向系統(tǒng),、VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等,，更為高級的車道偏離警示系統(tǒng)、駕駛員疲勞提醒,、車道保持輔助功能并不具備。可以說,，在燃油經(jīng)濟性上,，威馳和新一代悅納還差距不大，但智能安全和科技配置上,，威馳就毫無招架之力了,。
　　寫在最后：
　　新一代悅納于今年10月份上市，可以說為當前合資小型車市場注入了一定的活力�,，F(xiàn)款威馳則是2017款車型,，產(chǎn)品設計及功能配置自然要相對落后。從年輕人視角出發(fā),，不論是考察顏值,、燃油經(jīng)濟性、還是智能安全配置,，相比于“廉頗老矣”的威馳,，新一代悅納都占據(jù)上風，在10萬元以內(nèi)的合資小型車領域樹立起“高質價比好車”的入門標準,。當然,，蘿卜芹菜各有所愛，相對北京現(xiàn)代更具誠意的產(chǎn)品力,，盲目追牌的部分擁躉也會繼續(xù)奔著品牌去選擇,，兩種價值觀的選擇也仍然需要時間來沉淀。

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