比普拉多高一頭,，這原汁原味的日系越野,，起步V6+四驅，僅30w出頭

我的電瓶車

如今,，隨著外國品牌和中國品牌建立起合作關系后,，合資車憑借其質量好、性價比高在中國市場高混的可謂是風生水起,。在加上國產車的崛起,，如不是經濟條件特別優(yōu)渥的家庭，合資車,、國產車必然成為其家用代步車的第一選擇,。然而，今天我們的主角不是合資車也不是國產車,，它是原汁原味的進口車,，它作為一輛越野車型,，其硬朗帥氣的外表吸引了部分"越野狂熱者"的眼球，它就是日本三菱汽車公司重磅推出的三菱帕杰羅,。

首先,，三菱帕杰羅霸氣狂野的外表就非常吸睛。它整個前臉的輪廓較為圓潤,，并沒有特別方方正正的視覺感受,。然而其前臉的出氣格柵卻采用了較為方正的設計，它鑲嵌的標識采用了高品質電鍍,，散發(fā)著金色耀眼的光芒,，非常有質感。兩邊大燈組造型犀利,，非常富有攻擊力,。三菱帕杰羅的車身設計了山貓形象主題的拉花，加上車門下方凸起的設計彰顯出其運動感和時尚感,。此外,，三菱帕杰羅的尾燈采用了啞光電鍍，品質極佳,，同時在備胎上設計了其專屬標識,。

其次，打開三菱帕杰羅的車門,，其中控采用了大量的軟材質進行包裹,，同時使用了仿山貓斑紋木質條紋進行裝飾，其純手工打造大大提升了室內的質感,。凸出的中控屏設計非常富有沖擊力,，還帶有一絲科技感。左邊真皮多功能方向盤設計感十足且手感非常扎實,，其搭載的自動空調為保證室內恒溫,，后座也專門設計了出風口。此外,，三菱帕杰羅搭載的沙發(fā)座椅透氣性極強,，長時間乘坐也不會出汗，專為舒適品質而打造,，其前排座椅靠枕上山貓的刺繡工藝質感十足,。

然后看看其空間部分。三菱帕杰羅的長寬高分別為4900*1875*1900mm,，其軸距為2780mm，對比同級車普拉多的長寬高來看,，普拉多長寬高分比為4840*1885*1890mm,，軸距為2790mm,，可以看起三菱帕杰羅比普拉多還要高上一頭，看起來更為壯大,，使其雖為7座車型,，其在空間表現(xiàn)上非常不錯，內部實際乘坐空間也非常寬敞,。同時,，三菱帕杰羅后排座椅可以按比例放倒，在長途旅行或者在野外的時候,，晚上可以直接放倒座椅成為舒適的雙人床,，對于喜歡野外旅游的車友可謂是非常友好了，再也不用擔心住宿問題,。

再來看看它的動力性方面,，三菱帕杰羅這次搭載的是3.0六缸自然吸氣發(fā)動機，它所能爆發(fā)的最大功率為174PS（128KW）,，峰值扭矩為255N.m,，匹配的是5擋手自一體變速箱。其發(fā)動機動力儲備充足,，起步平穩(wěn),，全時四驅的配置更是讓其可以適應各種路況，其底盤的調�,？梢允蛊溥^濾掉許多大大小小的的障礙,，無論是城市交通還是崎嶇的山路，在三菱帕杰羅都可以輕松應對,。從這個動力表現(xiàn)可以看出,，三菱帕杰羅還是那只身手矯健的山貓，是越野界的常青樹,。

最后,，三菱帕杰羅在安全性方面也考慮的十分周全。其車身結構堅固,，內部還設計了安全氣囊,，全方位保障車內乘客安全。還有其搭載的ISOFIX兒童座椅接口,，帶上小孩子去野外旅行時可以全面保障小孩的乘車安全,。另外，三菱帕杰羅搭載的剎車輔助系統(tǒng),，可以通過傳感器判斷汽車是否引入緊急剎車程序,，若沒有的話該系統(tǒng)將激發(fā)最大剎車壓力，快速剎車,，以此制止交通事故的發(fā)生或降低碰撞帶來的傷害,。此外,，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以有效提升車輛的安全性和操控性，以此全面保障三菱帕杰羅的行車安全,。

總的來說,，三菱帕杰羅全身上下所有的零件都是原裝進口的，它比普拉多還大的個頭及其超舒適的品質享受完全符合日系車一貫的風格,，可謂是原汁原味的日系硬派越野車,。并且，普拉多價格僅僅才30W出頭,，這對于一款起步V6+四驅的日系進口車而言,，性價比也非常的可觀。所以,，個人覺得如若喜愛硬派越野,，那么三菱帕杰羅無疑是一個不錯的選擇，但是可惜的是,，帕杰羅這款原汁原味的日系越野實在是太過純粹,，從而導致了它并不怎么適合在城市道路中行駛（主要表現(xiàn)油耗高，加速弱）,，并使得它在華的銷量并不優(yōu)秀,。

[汽車生活] 比普拉多高一頭,，這原汁原味的日系越野,，起步V6+四驅，僅30w出頭

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