還買寶馬3系,？這款奔馳純進(jìn)口,，6.8S破百，廣州19萬出頭提裸車

我的電瓶車

還買寶馬3系，這款進(jìn)口奔馳直降4萬,，6.8S破百,，無邊框門，廣州19萬出頭能提裸車,！

對(duì)大部分消費(fèi)者來說,，現(xiàn)在的BBA（寶馬、奔馳,、奧迪）已不再遙不可及,，它們?yōu)榱诉m應(yīng)市場(chǎng)的需求，主動(dòng)的"彎腰"了,。BBA入門級(jí)的車型,，例如寶馬1系、奔馳A級(jí),、奧迪A3它們的價(jià)格已經(jīng)下探至20萬以內(nèi),，圓了很多人的"豪車夢(mèng)"。至于往上走的寶馬3系,、奔馳C級(jí),、奧迪A4L則需要一定的購(gòu)買力了。

奔馳CLA獵裝版

BBA雖早已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，但依然有不少進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)銷售,，它們憑借出色的品控和優(yōu)異的性能一樣捕獲了大批粉絲，只是由于價(jià)格較高,，大多數(shù)人只能看看熱鬧,。要說進(jìn)口BBA（寶馬、奔馳,、奧迪）中誰最懂中國(guó)人的心,，那非奔馳莫屬了，因?yàn)樗倪M(jìn)口車入門級(jí)的價(jià)格普遍沒有寶馬高,，車型變化度也比奧迪的少,。總的來看,，奔馳進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)也相對(duì)受歡迎一些,，今天的主角進(jìn)口奔馳CLA便是如此。

車企為了讓自身產(chǎn)品更加具有競(jìng)爭(zhēng)力,，他們通常都會(huì)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng),，以此來增加銷量。奔馳CLA的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本應(yīng)該是進(jìn)口的寶馬1系,，由于兩廂寶馬的受眾面太小，銷量自然就不理想；奧迪在這個(gè)級(jí)別沒有車型布局,，所以奔馳CLA處于無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的"尷尬"時(shí)期,，所以它只能去跨級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)。奔馳CLA主打運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格,，國(guó)內(nèi)暢銷的寶馬3系則成為了它最大的對(duì)手,。

奔馳CLA作為一款四門轎跑的運(yùn)動(dòng)車型，第一代奔馳CLA自2013年首次亮相,，并在2014年以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售,。2018年，進(jìn)口奔馳全年銷量173452輛,，而奔馳CLA為35376輛,，在進(jìn)口奔馳車型中銷量排第一，可見消費(fèi)者對(duì)它的喜愛程度,。

奔馳CLA全系售價(jià)23.28-35.98萬元,，在廣州地區(qū)有近4萬元終端優(yōu)惠！

奔馳CLA準(zhǔn)確來說是一款A(yù)級(jí)轎車,，當(dāng)然不能賣B級(jí)車的價(jià)格,。以2019款CLA 180版為例，它的指導(dǎo)價(jià)為23.28萬元,，經(jīng)銷商參考價(jià)為19.28萬元,；而四驅(qū)版的220 4M ATIC版優(yōu)惠后的價(jià)格為25.98萬元，與全新寶馬3系31.39萬元的起步價(jià)相比,，奔馳CLA無論低配和中配都有不小的競(jìng)爭(zhēng)力,。

注：報(bào)價(jià)來自汽車之家，僅供參考,。圖中最低價(jià)來自廣東廣州,，具體請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商

現(xiàn)在全新的奔馳CLA已經(jīng)亮相，但是還沒有正式銷售,，所以今天主要看現(xiàn)款的奔馳CLA,。奔馳CLA是基于MFA平臺(tái)（橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)）打造的四門轎跑，整體外形優(yōu)雅,、流暢,，與國(guó)產(chǎn)的奔馳A級(jí)相差不大。奔馳"星輝"的中網(wǎng)自誕生以來一直很受歡迎,，在奔馳CLA的上得到了延續(xù),。造型獨(dú)特的大燈一直都是CLA的標(biāo)志之一，只是CLA180和CLA200動(dòng)感型是鹵素大燈,，奔馳在燈光上還是不算厚道,。

奔馳CLA的長(zhǎng)寬高為4645mm、1777mm、1413mm,，軸距為2699mm,，是典型A級(jí)轎車的尺寸，這樣也是它和寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)的最大劣勢(shì),。奔馳CLA的側(cè)面有兩條凌厲的腰線貫穿車身,，溜背的造型讓車身十分的低趴，運(yùn)動(dòng)感十足,。奔馳CLA全系都配有無邊框門,，獲得了很多年輕人喜歡，只是19萬多的奔馳CLA 180是全系唯一沒有配后排隱私玻璃的車型,。

現(xiàn)款奔馳CLA的內(nèi)飾顯然已經(jīng)過時(shí),，奔馳引以為傲的豪華感已經(jīng)不在了。中控臺(tái)的小屏幕和復(fù)雜的按鍵都拉低了它的檔次,，并沒有實(shí)力和寶馬新3系進(jìn)行較量,，奔馳CLA的內(nèi)飾要重回巔峰必須要靠全新的奔馳CLA，無論是豪華感和科技感都提升了不少,。在配置上,，奔馳CLA全系標(biāo)配全景天窗、側(cè)氣囊,、膝部氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航,、感應(yīng)雨刷等,。乘坐空間是CLA的劣勢(shì)，身高175cm的體驗(yàn)者坐到后排,，無論是頭部還是腿部空間是十分的局促,。

奔馳CLA搭配了1.6T和2.0T兩種動(dòng)力，全部匹配7檔雙離合變速箱,，其中1.6T最大功率156馬力,，2.0T最大功率211馬力，四驅(qū)版CLA百公里加速6.8S,。因?yàn)樾【幱幸粋€(gè)朋友在奔馳某4S店,，小編也有幸試駕過2.0T版的奔馳CLA，冷車起步很肉,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,；普通模式下，駕駛感覺很輕快,，很適合城市路況駕駛,，女性來開問題應(yīng)該也不大,；運(yùn)動(dòng)模式下，它的性子便開始急躁起來,，油門響應(yīng)靈敏,，變速箱也很積極，總體給我感受還是非常不錯(cuò)的,。

奔馳CLA的不足：車身低趴，底盤通過性不好,；內(nèi)飾已經(jīng)落后,，毫無奔馳的檔次感；后排空間狹窄,，乘坐空間不足,；入門版的配置偏低！

奔馳CLA在廣州地區(qū)已經(jīng)直降4萬,，這也是它最大的優(yōu)勢(shì),，畢竟現(xiàn)階段寶馬3系是沒有任何優(yōu)惠的。另外,，奔馳CLA的外觀造型和進(jìn)口車的身份也能為它加分不少,。如果你有買一輛豪華轎車的打算，你會(huì)選擇進(jìn)口奔馳CLA,，還是選擇寶馬3系,？歡迎留言討論！

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