從日本運送到中國,，19萬的車變77萬,，還供不應求,，人傻了嗎？

陳大哈2

在過去,，很多人對于外國的一些合資車和名牌車都是存在迷信的,，許多人都非外國品牌的汽車不買。不過,，這也怪不了他們,。因為那個時候我們的國產車確實沒有做大做強，且主流的核心技術都掌握在別人手里,，人們自然不太愿意選擇日后有修車風險國產車,。

但是到了現在，很多事情都變得不一樣了,，隨著汽車行業(yè)的逐步發(fā)展,，現在國產車在制造技術方面也有了比較明顯的進步，再加上國產車擁有天然的價格優(yōu)勢,，現在不少車主都會主動選擇國產汽車品牌進行消費,。

但是，有一輛車卻依然是意外,，這輛車產自日本,，從日本運送到中國，19萬的車變77萬,，還供不應求,，有時候更是要加價才能購買，這讓很多人都無法理解,，質疑到這些人難道是傻了嗎,？

豐田埃爾法，國內著名的一輛MPV商務車,，這款車產自豐田旗下,，在國內擁有超高人氣，但直到現在依然沒有進行國產,。豐田埃爾法在國內的售價為77萬起,，頂配版豐田埃爾法的售價高達85萬，是一輛名副其實的豪車,。而在日本當地,，這輛車是最常見的保姆車，其售價在日本本土僅3354480日元,，約合人民幣19萬元,。

盡管在我國沿海經濟發(fā)達地區(qū)廣受歡迎，豐田埃爾法卻一直沒有授權國內合資豐田公司進行生產,。在營銷手段上,，豐田埃爾法常采用饑餓營銷的策略,，許多車主跑到4S店詢問底價，卻被告知需要加價近30萬才能享受一個月提車的服務,。但是很多土豪也都是不惜加價購買這款保姆車,。

豐田埃爾法到底有什么魅力，使各路土豪爭相購買這輛車,？數據上來看,，豐田埃爾法采用的是3.5L自吸發(fā)動機，搭配8擋手自一體變速箱,，最大功率221kw,，最大峰值扭矩361牛米。車身結構為5門7座布局,，長寬高分別是4975/1850/1890mm,，軸距3000mm。數據上來看,，這輛車確實有其值得驕傲的地方,。發(fā)動機性能和軸距都有比較亮眼的表現。

豐田埃爾法定位是中高端商務車,，所以它的內飾以實用性為主,，前后座椅采用真皮材料，中控臺面也是中規(guī)中矩,。

總的來看,，雖然這輛車有亮點，但也不足以使它在原始價值的基礎上,，翻這么多倍來出售,。豐田埃爾法價格之所以在國內這么高，很可能是由于國內代表MPV車缺失,，且饑餓營銷策略成功實施后的產物,。價格方面來看，豐田埃爾法這輛車目前是有點虛高的,。不知大家是何看法呢,？

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